Yamaha XSR700 2022 vs. Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

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Visão geral - Yamaha XSR700 2022 vs Suzuki GSX-S950 2021

The Yamaha XSR700 2022 and the Suzuki GSX-S950 2021 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S950 2021 has a higher output with 95 HP compared to the Yamaha XSR700 2022's 73.4 HP. The Suzuki also has a higher torque of 92 Nm, while the Yamaha has a torque of 67 Nm. This means that the Suzuki may offer better acceleration and overall performance.

Both bikes have fuel injection systems and a similar number of cylinders, with the Yamaha having 2 cylinders and the Suzuki having 4 cylinders. The Yamaha has a displacement of 689 ccm, while the Suzuki has a larger displacement of 999 ccm. This larger displacement may contribute to the Suzuki's higher power output.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the Suzuki has a upside-down front fork, which may provide better handling and stability compared to the Yamaha's conventional front fork.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

The chassis of the Yamaha XSR700 2022 is made of steel, while the Suzuki GSX-S950 2021 has an aluminum frame. The aluminum frame may contribute to the Suzuki's lighter weight, as it has a curb weight of 214 kg compared to the Yamaha's 188 kg.

Both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers. The Yamaha has a smaller front brake disc diameter of 298 mm, while the Suzuki has a larger diameter of 310 mm. This may result in better braking performance for the Suzuki.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the Suzuki also has additional features such as ride-by-wire and traction control, which may enhance the overall riding experience and safety.

Both bikes have similar tire sizes, with a 120 mm width for the front tire and a 17-inch diameter for both front and rear tires. However, the Suzuki has a wider rear tire with a width of 190 mm, compared to the Yamaha's 180 mm width.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

The Yamaha has a shorter wheelbase of 1405 mm, while the Suzuki has a longer wheelbase of 1460 mm. This may affect the bikes' handling characteristics, with the Yamaha potentially being more agile and maneuverable.

In terms of seat height, the Yamaha has a higher seat height of 835 mm compared to the Suzuki's 810 mm. This may be a consideration for riders with shorter inseams.

The Yamaha has a smaller fuel tank capacity of 14 liters, while the Suzuki has a larger capacity of 19 liters. This may result in a difference in range between the two bikes.

In summary, the Yamaha XSR700 2022 and the Suzuki GSX-S950 2021 have different strengths and weaknesses. The Yamaha offers a successful design, a proven CP2 engine, and a comfortable seating position. However, it has a difficult-to-read screen and a relatively soft chassis with limited lean angle clearance. On the other hand, the Suzuki has a powerful engine, a good sound, stable brakes, and a comfortable seating position. However, it also has a soft and non-adjustable chassis and a cockpit that may be difficult to read in bright sunlight. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR700 2022 em comparação com Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha XSR700 2022
Suzuki GSX-S950 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor73.4 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,800 rpm
BinárioBinário67 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho90 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura820 mmLargura810 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2100 g/kmEmissões combinadas de CO2143 g/km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Faz tudo mas não faz nada bem? Um claro NÃO! A moto retro, viva e ágil, com um motor suficientemente potente, pode ser uma boa moto polivalente, que também tem bom aspeto e nos tenta a aquecer as curvas. No geral, a moto é fantasticamente manejável e desportiva para mim, mesmo como mulher. O motor funciona melhor do que o esperado e a posição do assento é mais do que confortável. No entanto, ainda há espaço para melhorias em termos de ângulo de inclinação. Penso que muitas pessoas continuarão a escolher esta mota, porque simplesmente não há como errar.

design de sucesso

motor CP2 comprovado

posição de assento confortável

um todo-o-terreno adequado a todas as situações na estrada

Ecrã de difícil leitura

Chassis relativamente macio

Pouca folga para o ângulo de inclinação

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

A "pequena" GSX-S950 está muito próxima da GSX-S1000, e é por isso que parece que a sobretaxa de orgulho para a 1000 terá de ser devidamente justificada. No entanto, quem quiser que ela seja tão desportiva como a GSX-S1000, já vai falhar devido à suspensão algo macia e não ajustável. No entanto, este design mais confortável da 950 adapta-se muito bem ao carácter do motor. Com (apenas) 95 cv, o motor, que é idêntico ao GSX-S1000, é projetado para torque de baixo e no meio; há pouco ponto em se contorcer teimosamente. Portanto, se você está procurando uma bicicleta nua comparativamente confortável que seja adequada para A2 e que dificilmente pode ser distinguida visualmente do modelo superior, você pode economizar muito dinheiro!

Motor com bastante potência a partir de baixo

bom som

travões estáveis

posição de assento confortável

Chassis demasiado macio e não ajustável

cockpit pouco legível à luz do sol

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs Suzuki GSX-S950

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a Suzuki GSX-S950 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 92. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 146 days compared to 298 days for a Suzuki GSX-S950. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 since model year 2021. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 22/07/2015 and now has more than 13.700 views. This compares to more than 37.200 views for the first review on Suzuki GSX-S950 published on 16/06/2021.

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S950

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH