KTM 390 Duke 2017 vs. KTM 690 Duke 2015

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

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Visão geral - KTM 390 Duke 2017 vs KTM 690 Duke 2015

The KTM 390 Duke 2017 and the KTM 690 Duke 2015 are both naked bikes from KTM, but they have some key differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the KTM 390 Duke 2017 is equipped with a 373.2cc single-cylinder engine that produces 44 horsepower and 35 Nm of torque. On the other hand, the KTM 690 Duke 2015 features a larger 690cc single-cylinder engine that delivers 68 horsepower and 70 Nm of torque. This means that the 690 Duke has a more powerful engine compared to the 390 Duke.

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Both bikes have liquid cooling systems and use a tubular frame made of chromium-molybdenum. They also have the same suspension setup with WP telescopic upside-down forks at the front and WP suspension at the rear. The braking systems are also similar, with four-piston radial calipers at the front for both models.

In terms of dimensions, the KTM 390 Duke 2017 has a narrower front tire with a width of 110mm, while the 690 Duke 2015 has a wider front tire with a width of 120mm. The rear tires have a width of 150mm for the 390 Duke and 160mm for the 690 Duke. The 690 Duke also has a longer wheelbase, measuring 1466mm, compared to the 1367mm wheelbase of the 390 Duke. Both bikes have a seat height of around 830-835mm and a fuel tank capacity of around 13.4-14 liters.

Moving on to the strengths of each bike, the KTM 390 Duke 2017 offers a sporty riding position, low weight, a TFT screen, and an elegant appearance. It is designed to be lightweight and agile, making it suitable for urban riding and spirited cornering. On the other hand, the KTM 690 Duke 2015 is known for its versatility and smooth operation. It is suitable for daily commuting and offers a highly developed single-cylinder engine that delivers a smooth power delivery. It also has low vibrations, making it comfortable for longer rides.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

As for weaknesses, the KTM 390 Duke 2017 does not have any listed weaknesses. On the other hand, the KTM 690 Duke 2015 has the option for an additional Track Pack, which comes at an extra cost. Additionally, it may not be as sporty as some other bikes specifically designed for track racing.

In conclusion, the KTM 390 Duke 2017 and the KTM 690 Duke 2015 are both impressive naked bikes from KTM, but they cater to slightly different preferences. The 390 Duke offers a sporty and lightweight option, while the 690 Duke provides a versatile and smooth riding experience.

Especificações técnicas KTM 390 Duke 2017 em comparação com KTM 690 Duke 2015

KTM 390 Duke 2017
KTM 690 Duke 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro102 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral84.5 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor68 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário35 NmBinário70 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário5,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação690 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,466 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

É realmente incrível a quantidade de diversão que se pode ter com menos de 50 cv. A KTM 390 Duke é um pequeno canhão de diversão que não vai encontrar em mais lado nenhum. A sua configuração desportiva com a posição de assento orientada para a roda dianteira faz dela um verdadeiro predador de curvas - não precisa de mais nada na engrenagem angular. O aspeto elegante e o ecrã TFT conferem-lhe uma aparência de alta classe.

Posição de assento desportiva

baixo peso

ecrã TFT

aspeto elegante

nix

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

É inacreditável como a KTM desenvolveu o monocilíndrico sem sacrificar o desempenho. Pode ser considerado um golpe de génio o facto de, no âmbito da norma EURO4, a cultura de funcionamento do motor ter sido aumentada, aumentando ao mesmo tempo a potência. A curva de binário plana é responsável pela propulsão suave e potente. A partir das 4000 rotações, a Duke empurra com força e atinge as 8500 rotações. Mesmo a baixas rotações, o motor não gagueja nem engole, o que é uma vantagem na cidade. A maior força da Duke, para além da sua capacidade de condução, é a sua manobrabilidade, razão pela qual se pode dizer que é um brinquedo. Só quando estamos na pista de corridas e a atacar com força é que desejamos ter o "R" debaixo do rabo.

adequado para uso diário

funcionamento suave

baixa vibração

motor monocilíndrico altamente desenvolvido

versátil

Pack Pista com custo adicional

não é suficientemente desportivo para a pista de corridas

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2017 and a KTM 690 Duke 2015. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 Duke 2015 is about 58% higher. Compared to KTM 690 Duke 2015 there are less KTM 390 Duke 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 66 days compared to 76 days for a KTM 690 Duke. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the KTM 390 Duke was published on 12/11/2012 and now has more than 26.300 views. This compares to more than 14.800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 28/09/2007.

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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