Yamaha XSR700 2015 vs. Kawasaki Z650 2017

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

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Visão geral - Yamaha XSR700 2015 vs Kawasaki Z650 2017

In terms of technical specifications, the Yamaha XSR700 2015 and the Kawasaki Z650 2017 have many similarities. Both models have an inline engine with a displacement of around 650cc, liquid cooling, and fuel injection systems. They also have a 2-cylinder configuration and a steel frame chassis. Additionally, both bikes feature telescopic front suspension and a monoshock rear suspension.

However, there are some notable differences between the two models. The Yamaha XSR700 has a slightly more powerful engine, with 75 horsepower compared to the Kawasaki Z650's 68.2 horsepower. The Yamaha also has slightly higher torque at 68 Nm compared to the Kawasaki's 65.7 Nm.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

In terms of braking, the Yamaha XSR700 has dual disc brakes with a diameter of 282mm and four-piston calipers, while the Kawasaki Z650 has slightly larger dual disc brakes with a diameter of 300mm and dual-piston calipers. Both models come equipped with ABS for advanced rider assistance.

When it comes to dimensions and weights, the Yamaha XSR700 has a wider rear tire at 180mm compared to the Kawasaki Z650's 160mm. The Yamaha also has a slightly shorter wheelbase at 1405mm compared to the Kawasaki's 1410mm. In terms of seat height, the Yamaha is slightly taller at 815mm compared to the Kawasaki's 790mm. The Yamaha XSR700 weighs 186kg (with ABS) while the Kawasaki Z650 weighs 187.1kg (with ABS). The Kawasaki also has a slightly larger fuel tank capacity at 15 liters compared to the Yamaha's 14 liters.

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 is known for its agile engine, comfortable yet sporty chassis, comfortable upright seating position, retro styling, comprehensive instrumentation, good brakes, and a wide range of available accessories. On the other hand, the Kawasaki Z650 is praised for its smooth power delivery, sporty chassis, compact dimensions, and negative display screen.

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR700 has been criticized for its suspension being too soft for extremely sporty riding and its digital tachometer being difficult to read. It is also worth noting that the XSR700 is priced significantly higher than the basic MT-07 model. The Kawasaki Z650, on the other hand, has been noted as being slightly small for taller riders.

Overall, both the Yamaha XSR700 2015 and the Kawasaki Z650 2017 are solid naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR700 2015 em comparação com Kawasaki Z650 2017

Yamaha XSR700 2015
Kawasaki Z650 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro83 mm
Curso do pistãoCurso do pistão68,6 mmCurso do pistão60 mm
Potência do motorPotência do motor75 cvPotência do motor68,2 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.000 rpmRpm na potência máxima8.000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário65,7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário7.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão10,8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão130 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,5 grauÂngulo de direção65,5 grau
TrilhoTrilho90 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.075 mmComprimento2.055 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.405 mmDistância entre eixos1.410 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento790 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)186 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)187,1 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.

Motor maravilhoso

Acabamento sólido

Visual retro fixe

Vasta gama de acessórios originais

Excelente caixa de velocidades automática

Chassis desportivo e apertado

Fácil de conduzir

Dispensador de alegria para miúdos e graúdos

Legibilidade do ecrã

o suporte da matrícula é uma questão de gosto

falta de coerência em alguns pormenores de design

fraca proteção contra o vento relacionada com o conceito quando se conduz depressa

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

A Kawasaki Z 650 é a ponta da classe média para os pequenos condutores masculinos e femininos. Com as suas dimensões compactas, provavelmente não se sentirá confortável como um gigante. No entanto, as sensações reconfortantes vêm do motor, que se delicia com uma tração muito suave. Do lado do chassis, foi escolhida uma configuração apertada típica da Kawasaki, que encontra um ótimo compromisso na utilização diária. O ecrã negativo é muito fácil de ler e faz lembrar a sua antecessora, a ER-6n - muito bonito!

Potência uniforme

chassis desportivo

dimensões compactas

ecrã negativo

um pouco pequeno demais para pessoas altas

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs Kawasaki Z650

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2015 and a Kawasaki Z650 2017. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 76 days compared to 155 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 31 reviews for the Kawasaki Z650 since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 22/07/2015 and now has more than 13.700 views. This compares to more than 25.000 views for the first review on Kawasaki Z650 published on 08/11/2016.

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas