Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Visão geral - Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are both popular adventure motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the technical specifications, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 is equipped with a 689cc inline twin-cylinder engine that produces 73 horsepower and 68 Nm of torque. It has an electric start and a chain transmission. The suspension consists of a Kayaba telescopic fork with 43mm diameter and 230mm of travel in the front, and a monoshock with 220mm of travel in the rear. The chassis is a double cradle type with a rake of 27 degrees and a trail of 105mm. It has dual disc brakes in the front and ABS as a safety feature. The dimensions include a 21-inch front tire, 18-inch rear tire, a wheelbase of 1595mm, and a seat height of 890mm. It weighs 220kg with ABS and has a fuel capacity of 23 liters. The equipment includes connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 features a larger 1084cc inline twin-cylinder engine that delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque. It also has an electric start and a chain transmission. The suspension consists of a Showa telescopic fork with 45mm diameter and 230mm of travel in the front, and a monoshock with 220mm of travel in the rear. The chassis is a double cradle type with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm. It has dual disc brakes in the front and ABS as well as advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, throttle-by-wire, traction control, and anti-wheelie control. The dimensions include a 21-inch front tire, 18-inch rear tire, a wheelbase of 1575mm, and a seat height of 850mm. It weighs 226kg with ABS and has a fuel capacity of 18.8 liters. The equipment includes LED headlights.

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 is praised for its proven drivetrain, excellent control capabilities, superb chassis, clean finish, wide range of accessories, attractive price-performance ratio, easy maintenance, and well-thought-out details. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is known for its high torque engine, sophisticated electronic riding aids, smooth functioning DCT (Dual Clutch Transmission) option, color touchscreen display, good ergonomics, long-distance touring capability, and off-road suitable windscreen.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 is criticized for its 23-liter fuel tank capacity not being suitable for everyone, less than satisfactory braking performance at high speeds, lack of cruise control for long-distance travel, and tedious ABS adjustment. The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has complaints about the cluttered buttons on the left handlebar, less robust handguards for off-road use, and a windshield that provides only reasonable protection.

In conclusion, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro92 mm
Curso do pistãoCurso do pistão68,6 mmCurso do pistão81,5 mm
Potência do motorPotência do motor73 cvPotência do motor102 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.000 rpmRpm na potência máxima7.500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário6.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão10,1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada1.084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão230 mmCurso da suspensão230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão220 mmCurso da suspensão220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroBerço duplo, Tubo centralTipo de quadroBerço duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção27 grauÂngulo de direção62,5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro310 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro256 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2.370 mmComprimento2.330 mm
LarguraLargura905 mmLargura960 mm
AlturaAltura1.490 mmAltura1.395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.595 mmDistância entre eixos1.575 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)220 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível18,8 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Se quiser, também pode vencer terrenos difíceis fora de estrada com ele. No entanto, se não tiveres de percorrer longas distâncias, vais preferir a leveza da T7 standard. O depósito largo da World Raid é visível na sua ergonomia e manuseamento. A suspensão macia, por outro lado, lida bem com terrenos difíceis fora de estrada e, graças ao amortecedor de direção, a moto mantém-se muito estável mesmo em pistas de terra batida de fluxo rápido. O complicado procedimento de desativação do ABS é irritante a longo prazo, e um simples botão "off" seria bom. Em suma, a World Raid faz jus ao seu nome, especialmente para os viajantes do mundo, e é muito bem pensada a este respeito, com uma vasta gama e muito conforto fora de estrada.

Desempenho de condução estável

Assento confortável

Motor de grandes dimensões - não sobrecarrega e é muito divertido

Impressão geral muito robusta

Muito fiável

Muito resistente

tração forte

A suspensão oferece uma vasta gama de utilização

suspensão bem dimensionada

muito prático

A excelente relação preço/desempenho da Tenere perdeu-se um pouco na forma do World Raid

Quando parado, o depósito de combustível largo é particularmente irritante em secções de subida

Em estrada, o travão dianteiro é um pouco frouxo

Fora de estrada, o travão traseiro é demasiado fraco

o controlo da embraiagem e do acelerador é agora melhor noutras motos desta classe

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

motor potente

sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT (opção) com ótimo funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

Capacidade para longas distâncias

Para-brisas bom para todo-o-terreno

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

O para-brisas oferece uma proteção razoável

A ergonomia não é ideal para andar de pé

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tenere 700 World Raid vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is about 17% higher. A Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 experiences a loss of 3.980 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 4.310 BRL for a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2020 there are more Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 7. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 102 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Yamaha Tenere 700 World Raid was published on 15/02/2022 and now has more than 32.200 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 23/09/2019.

Preço Yamaha Tenere 700 World Raid

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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