Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

The Suzuki GSX-S1000 2022 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022 are both naked bikes with powerful engines and advanced features.

The Suzuki GSX-S1000 2022 is equipped with an inline 4-cylinder engine that produces 152 HP of power and 106 Nm of torque. It features a fuel injection system and liquid cooling. The bike has a displacement of 999cc and a 6-speed transmission. The suspension consists of a telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment at the front, and a swingarm with preload and rebound adjustment at the rear. The frame is made of aluminum, and the bike has dual disc brakes with a diameter of 310mm at the front. The GSX-S1000 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, and traction control. It has a fuel tank capacity of 19 liters and a range of 311 km. The bike weighs 214 kg and has a seat height of 810 mm.

On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 features a V4 engine that delivers 175 HP of power and 121 Nm of torque. It also has a fuel injection system, liquid cooling, and a displacement of 1077cc. The bike has a 6-speed transmission and a similar suspension setup as the GSX-S1000, with a telescopic fork and a swingarm with adjustable compression, preload, and rebound. The chassis is made of aluminum, and the bike is equipped with dual disc brakes with a diameter of 330mm at the front. The Tuono V4 1100 comes with advanced rider assistance systems such as anti-wheelie control, ABS for curves, launch control, and cruise control. It has a fuel tank capacity of 18.5 liters and a range of 239 km. The bike weighs 209 kg and has a seat height of 825 mm.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a superior engine and excellent gear shifting assistance, including a blipper. It offers balanced handling, a bold design, and a comfortable seating position. Additionally, it is priced very competitively.

The Aprilia Tuono V4 1100 2022, on the other hand, boasts a powerful yet refined V4 engine and produces an excellent sound. It features fully adjustable suspension, a comfortable seating position, and stable behavior. The bike also has good brakes and a distinctive appearance.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

However, the Suzuki GSX-S1000 2022 does have some weaknesses. Its electronic package is not very comprehensive, lacking a 6-axis IMU and ABS for curves. The instrument cluster on the handlebars is somewhat outdated, and the screen is not particularly easy to read.

Similarly, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 has a few weaknesses. The chassis is not electronically adjustable, and the screen can be cluttered.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S1000 2022 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The GSX-S1000 offers a competitive price and a balanced package, while the Tuono V4 1100 provides a refined engine and advanced features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2022 em comparação com Aprilia Tuono V4 1100 2022

Suzuki GSX-S1000 2022
Aprilia Tuono V4 1100 2022
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Suzuki GSX-S1000 2022
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Aprilia Tuono V4 1100 2022
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor175 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,350 rpm
BinárioBinário106 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador44 mmFuro do acelerador48 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,077 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.3 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho99.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo anti-capotagem, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura810 mmLargura810 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)209 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível18.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama311 kmGama239 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2122 g/kmEmissões combinadas de CO2170 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.1 l/100kmConsumo de combustível combinado7.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento confortável

preço muito bom

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Tal como a sua antecessora, a Aprilia Tuono V4 é uma moto naked e não uma máquina de touring explícita. No entanto, os técnicos da Noale elevaram inteligentemente o guiador em comparação com a versão de fábrica, colocaram um selim mais confortável e um para-brisas maior. Isto significa que a Tuono V4 continua a ter um aspeto muito elegante, mas pode realmente fazer passeios maiores do que a sua irmã extremamente desportiva. A suspensão da Tuono V4 normal não tem ajuste eletrónico (o que faria todo o sentido numa máquina de turismo), mas os elementos da suspensão Sachs são totalmente ajustáveis. O comportamento, por outro lado, é maravilhosamente desportivo graças ao chassis estável, e os travões podem ser aplicados com firmeza sem parecerem demasiado agressivos. Não faltam ajudas electrónicas, enquanto o cruise control de série acentua o carácter de touring, o wheelie control e o launch control deixam claro que a "Tourono V4" também quer dar tudo por tudo!

Motor V4 potente mas refinado

som excelente

suspensão totalmente ajustável

posição de assento confortável

comportamento estável

bons travões

aspeto distinto.

Chassis não ajustável eletronicamente

ecrã algo desordenado

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Aprilia Tuono V4 1100

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a Aprilia Tuono V4 1100 2022. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono V4 1100 2022 is about 31% higher. Compared to Aprilia Tuono V4 1100 2022 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 7. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 130 days compared to 181 days for a Aprilia Tuono V4 1100. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 6 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17.100 views. This compares to more than 74.600 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 published on 16/11/2016.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuono V4 1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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