Suzuki SV650X 2018 vs. Yamaha MT-09 2017
Suzuki SV650X 2018
Yamaha MT-09 2017
Visão geral - Suzuki SV650X 2018 vs Yamaha MT-09 2017
The Suzuki SV650X 2018 and Yamaha MT-09 2017 are both naked bikes with similar technical specifications, but they have some notable differences.
In terms of the engine and drivetrain, the Suzuki SV650X 2018 is equipped with a V2 engine that delivers 76 horsepower and 64 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 features an inline 3-cylinder engine that produces a higher power output of 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.
When it comes to suspension, both bikes have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the Yamaha MT-09 2017 has the added advantage of an Öhlins suspension, which provides superior performance and handling. The Suzuki SV650X 2018, on the other hand, has a softer telescopic fork.
In terms of chassis, the Suzuki SV650X 2018 has a steel frame, while the Yamaha MT-09 2017 features an aluminum frame. The Yamaha's frame is a double tube design, which enhances stability and handling.
Suzuki SV650X 2018
Both bikes have dual disc front brakes, but the Yamaha MT-09 2017 has larger diameter discs (298mm compared to 290mm on the Suzuki SV650X 2018). The Yamaha also has the advantage of additional advanced rider assistance systems, including ABS, quick shift, and traction control.
In terms of dimensions and weight, both bikes have similar tire widths and diameters. The Suzuki SV650X 2018 has a slightly longer wheelbase (1445mm compared to 1440mm on the Yamaha MT-09 2017), but the Yamaha has a higher seat height (815mm compared to 785mm on the Suzuki). The weight of the bikes is also similar, with the Yamaha MT-09 2017 weighing slightly less at 193kg compared to 197kg for the Suzuki SV650X 2018. Both bikes have fuel capacities of around 14 liters.
In terms of strengths, the Suzuki SV650X 2018 is praised for its agile and charismatic V2 engine, easy handling, and comfortable seating position with a low seat height. It also has good gear shifting and a relatively low weight.
Yamaha MT-09 2017
The Yamaha MT-09 2017, on the other hand, is praised for its high-end Öhlins suspension, improved aesthetics and sound thanks to the Akrapovic exhaust, and excellent braking performance with the Magura HC3 radial brake pump. The Carbon2Race covers also enhance its appearance. The combination of the seat, footrests, and handlebar clamps is also highly effective.
However, both bikes have their weaknesses. The Suzuki SV650X 2018 is criticized for its discreet appearance and exhaust design. It also has a softer telescopic fork, which may not provide the desired level of performance for some riders. Additionally, it lacks an anti-hopping clutch.
The Yamaha MT-09 2017, on the other hand, has some drawbacks in terms of cost and maintenance. It requires more financial investment and a longer working time for certain parts. Additionally, the ECU flash is not legal for road use.
Overall, both the Suzuki SV650X 2018 and Yamaha MT-09 2017 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities.
Especificações técnicas Suzuki SV650X 2018 em comparação com Yamaha MT-09 2017
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Suzuki SV650X 2018
O retro está na moda, o retro é fixe. O pessoal da Suzuki também reconheceu isso e, embora não estejam a lançar muitos produtos novos para 2018, estão a lançar um muito fixe - a SV650X. Não foi preciso mudar muito para a colocar nas fileiras das modernas cafe racers: A carenagem do farol, a pintura, os painéis laterais, o selim e as extremidades baixas do guiador são suficientes para o excelente resultado. Acima de tudo, a posição de assento orientada para a roda dianteira adapta-se bem, mas não a torna significativamente mais desconfortável. A suspensão só pode ser ajustada na parte traseira, mas o motor animado é uma explosão e o preço é justo.
Yamaha MT-09 2017
Em conclusão, depois de várias paragens ao longo da época, posso olhar para trás e ver um grande resultado. Tanto em termos de desempenho como de aspeto, a nossa MT-09 é perfeita. A suspensão foi provavelmente a nossa questão mais importante. Onde antes havia claramente (demasiado) movimento na traseira em curvas rápidas, agora está tudo resolvido sem pestanejar. O amortecedor STX 46 é bastante rígido na sua configuração básica, mas também consegue aguentar a vida quotidiana sem ser desconfortável. Graças às generosas opções de ajuste, ainda há espaço para preferências e utilizações individuais. A função do cartucho NIX 30 também é impressionante. O comportamento de resposta - especialmente sob carga - melhorou significativamente. Agora também há muito mais reserva disponível durante a travagem. Onde antes a forquilha entrava em bloqueio e o ABS era acionado quando se travava a fundo com a configuração original, agora os travões simplesmente continuam a funcionar eficazmente. Para além disso, a MT-09 segue agora a linha pretendida no raio de curva como se estivesse sozinha - um puro prazer. A visão e o som do sistema completo Akrapovic também são pura alegria, e o facto de produzir mais alguns cavalos de potência é sentido de forma eficaz, especialmente no terço superior da gama de rotações. A roda dianteira dispara ainda com mais vontade para a galeria na 2ª e 3ª velocidades.
Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki SV650X vs Yamaha MT-09
There are a few key differences between a Suzuki SV650X 2018 and a Yamaha MT-09 2017. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 178 days for the Suzuki SV650X. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Suzuki SV650X and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Suzuki SV650X was published on 07/11/2017 and now has more than 36.800 views. This compares to more than 39.900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 10/06/2013.
