BMW R 1250 GS 2019 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2019 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

The BMW R 1250 GS 2019 is equipped with a boxer engine, offering extremely high torque. It has a displacement of 1254cc and produces 136 horsepower and 143 Nm of torque. The engine is started electrically and the transmission is shaft-driven. The bike has a comfortable seating position suitable for long distances and provides good protection against the weather. It features a standard color TFT display and LED headlights. The front suspension is equipped with a Telelever system with a diameter of 37mm and offers a travel of 190mm. The rear suspension consists of a single swinging arm with a monoshock absorber, providing a travel of 200mm. The frame is made of steel and has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm. The front brakes are dual disc, and the bike is equipped with ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire technology. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1525mm and a seat height of 850mm. The dry weight of the bike is 249kg, and it has a fuel capacity of 20 liters.

On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc. It produces 113 horsepower and 94 Nm of torque. The engine is started electrically and the transmission is chain-driven. The bike features a versatile and semi-active chassis, providing a sporty yet comfortable seating position. It is well-suited for smaller riders. The bike comes with an extensive list of standard equipment, including electronically adjustable suspension, riding modes, quick shift, and traction control. It offers good wind protection with easy adjustment. The front suspension consists of a 48mm upside-down telescopic fork with a travel of 170mm. The rear suspension consists of a swinging arm with a monoshock absorber, providing a travel of 170mm. The frame is made of steel and has a rake of 64.8 degrees and a trail of 105.7mm. The front brakes are dual disc, and the bike is equipped with ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quick shift, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1594mm and a seat height of 830mm. The dry weight of the bike is 225kg, and it has a fuel capacity of 20 liters.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2019 stands out for its extremely high torque from the boxer engine, producing a good sound. It offers a comfortable seating position suitable for long distances and has stable braking performance. It provides good protection against the weather and comes with a standard color TFT display and LED headlights.

On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is praised for its agile performance from 6000 rotations onwards. It features a versatile and semi-active chassis and offers good control from the brakes. The bike has a sporty yet comfortable seating position and is well-adapted for smaller riders. It comes with an extensive list of standard equipment and provides good wind protection with easy adjustment. It is also comfortable for the passenger.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS 2019 has manageable standard equipment and a long list of optional extras. It has an irregular appearance with little elegance.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has some weaknesses. The engine can be jerky at low rotations, and the gearbox does not engage well in lower gears. The gear lever is also not perfect.

In summary, the BMW R 1250 GS 2019 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both versatile and capable adventure motorcycles. The BMW offers a powerful and torquey boxer engine, comfortable seating position, and good weather protection. The Ducati, on the other hand, provides agile performance, a sporty yet comfortable seating position, and an extensive list of standard equipment. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2019 em comparação com Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2019
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
FuroFuro102.5 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor113 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário94 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens190 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho64.8 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho105.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,594 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)225 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V2 S

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2019 and a Ducati Multistrada V2 S 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 3% higher. Compared to Ducati Multistrada V2 S 2022 there are more BMW R 1250 GS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 104 compared to 13. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 103 days for a Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S since model year 2022. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305.600 views. This compares to more than 29.000 views for the first review on Ducati Multistrada V2 S published on 30/09/2021.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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