Suzuki GSX-S750 2017 vs. Kawasaki ER-6n 2013

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

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Visão geral - Suzuki GSX-S750 2017 vs Kawasaki ER-6n 2013

The Suzuki GSX-S750 2017 and the Kawasaki ER-6n 2013 are both naked bikes with similar engine types, liquid cooling, and monoshock rear suspension. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine performance, the Suzuki GSX-S750 2017 has a more powerful engine with 114 HP compared to the Kawasaki ER-6n 2013's 72 HP. The Suzuki also has a higher torque of 81 Nm compared to the Kawasaki's 64 Nm. This difference in power and torque translates to a more exhilarating riding experience on the Suzuki, with faster acceleration and better overall performance.

Both bikes have a similar number of cylinders, with the Suzuki having 4 cylinders and the Kawasaki having 2. The Suzuki's larger displacement of 749 ccm also contributes to its higher power output compared to the Kawasaki's 649 ccm.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

In terms of chassis, the Suzuki GSX-S750 2017 features an aluminum frame, while the Kawasaki ER-6n 2013 has a steel frame. The aluminum frame of the Suzuki is lighter, which contributes to better handling and maneuverability. On the other hand, the steel frame of the Kawasaki provides a solid and stable ride.

Both bikes have dual disc front brakes with dual piston calipers, providing good stopping power. However, the Suzuki's brakes are described as powerful and well-controlled, while the Kawasaki's brakes are criticized for being weak. This suggests that the Suzuki offers better braking performance and control.

In terms of dimensions and weight, the Suzuki GSX-S750 2017 has a wider front tire (120 mm) compared to the Kawasaki ER-6n 2013's 120 mm front tire. The Suzuki also has a wider rear tire (180 mm) compared to the Kawasaki's 160 mm rear tire. The Suzuki has a longer wheelbase of 1455 mm compared to the Kawasaki's 1410 mm, which contributes to better stability at high speeds. The seat height of the Suzuki is slightly higher at 820 mm compared to the Kawasaki's 805 mm. The Suzuki also weighs slightly more at 213 kg compared to the Kawasaki's 204 kg.

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S750 2017 is praised for its strong GSX-R 750 engine, powerful and well-controlled brakes, harmonious design, affordable price, crisp sound, and ample ground clearance for leaning angles. The Kawasaki ER-6n 2013 is praised for its solid handling and high level of quality.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S750 2017 is criticized for having a sharp knee angle and a tachometer that is difficult to read. The Kawasaki ER-6n 2013 is criticized for having weak brakes.

Overall, the Suzuki GSX-S750 2017 offers a more powerful and exhilarating riding experience with better braking performance and control. It also has a more modern design and a slightly higher seat height. However, the Kawasaki ER-6n 2013 offers solid handling and a high level of quality.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S750 2017 em comparação com Kawasaki ER-6n 2013

Suzuki GSX-S750 2017
Kawasaki ER-6n 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro72 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor114 HPPotência do motor72 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário81 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.3 Taxa de compressão10.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação749 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroPerímetro

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,125 mmComprimento2,110 mm
LarguraLargura785 mmLargura770 mm
AlturaAltura1,055 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento805 mm
Peso da bermaPeso da berma213 kgPeso da berma204 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Mais potência, mais desempenho, mais som. A Suzuki também prova que todos os pessimistas em relação à norma EURO4 estão errados e apresenta a GSX-S 750, uma sucessora da GSR 750 que foi desenvolvida em todos os aspectos e pode ser um pouco mais séria, mas não tem de o ser. Para garantir que os momentos "aha" não se transformam em momentos "oje", o ABS e um controlo de tração de três fases que pode ser desligado proporcionam uma almofada de segurança. Com os pneus S21 da Bridgestone, a GSX-S é super-esportiva, permitindo-lhe tirar partido do generoso ângulo de inclinação. Apenas o ângulo agudo do joelho pode ser uma desvantagem em viagens mais longas.

Motor GSX-R 750 com carácter forte

travões potentes e bem controlados

design harmonioso

preço acessível

som nítido

grande espaço livre para o ângulo de inclinação

ângulo agudo do joelho

tacómetro de difícil leitura

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

O motor é potente e muito divertido, e o ER brilha com um acabamento japonês meticuloso e um preço de combate.

Manuseamento sólido

elevado nível de qualidade

Travão fraco

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S750 vs Kawasaki ER-6n

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S750 2017 and a Kawasaki ER-6n 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a Kawasaki ER-6n with 42 days compared to 84 days for the Suzuki GSX-S750. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 and 16 reviews for the Kawasaki ER-6n since model year 2006. The first review for the Suzuki GSX-S750 was published on 04/10/2016 and now has more than 50.800 views. This compares to more than 11.200 views for the first review on Kawasaki ER-6n published on 29/06/2005.

Preço Suzuki GSX-S750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki ER-6n

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas