Moto Morini Camel: nova moto de aventura com 250 mm de curso de suspensão

Não se preocupe, aqui não se fala de cigarros Camel. Este camelo vem com duas rodas em vez de num maço e pede gravilha em vez de um isqueiro. A Moto Morini recupera o nome Camel e evoca assim a enduro bicilíndrica dos anos 1980, que chegou mesmo a percorrer a rota do Paris-Dakar. A nova moto de aventura complementa a X-Cape, com a qual a marca está presente desde 2021 no segmento médio de aventura com roda dianteira de 19 polegadas. A Camel assume agora o papel mais orientado para o todo-o-terreno, com uma roda dianteira de 21 polegadas.

No centro está um bicilíndrico em linha refrigerado a líquido com 670 cc. A Moto Morini anuncia 82 cv, ou seja 60 kW, às 10.000 rpm e 70 Nm às 7.000 rpm. Duas árvores de cames à cabeça acionam as válvulas através de balanceiros, e dois radiadores laterais tratam da dissipação de calor. Na ficha técnica, diâmetro e curso são de 81 x 65 mm, e a taxa de compressão é de 13,5:1. O motor cumpre a norma Euro 5+ e o fabricante indica uma velocidade máxima de 195 km/h.

Segundo a Moto Morini, a configuração pretende combinar carácter, desempenho e aptidão para o dia a dia, tornando o motor facilmente utilizável em diferentes condições de condução. Quem tem carta A2 também não foi esquecido: está anunciada uma versão limitada. O acesso à nova Camel não fica, assim, reservado exclusivamente aos titulares da carta de moto sem restrições.

No chassis, a orientação torna-se mais concreta. À frente trabalha uma forquilha invertida de 48 mm, atrás um amortecedor central com articulação progressiva do tipo Pro-Link. Ambos oferecem 250 mm de curso de suspensão e são ajustáveis em pré-carga, recuperação e compressão. Somam-se 280 mm de altura ao solo. O quadro principal e o subquadro traseiro são em aço cromo-molibdénio, em estrutura tubular de treliça, e o quadro principal dispensa berços inferiores. O braço oscilante em alumínio, de peça única, é fabricado por fundição por gravidade.

As jantes raiadas recebem pneus sem câmara de ar nas medidas 90/90-21 à frente e 150/70-18 atrás. A travagem fica a cargo de componentes Brembo: à frente, dois discos de 300 mm com pinças flutuantes; atrás, um disco de 255 mm com uma pinça de pistões opostos. A Moto Morini combina as rodas grandes e os longos cursos de suspensão com um depósito de 20 litros. O objetivo declarado são viagens longas, que também passem por estradas não pavimentadas.

E a que altura se senta no camelo regressado? A Moto Morini indica uma altura do assento de 850 mm. A distância entre eixos é de 1.502 mm, e as dimensões exteriores são de 2.330 mm de comprimento, 940 mm de largura e 1.485 mm de altura. Quanto ao peso, o fabricante anuncia 200 kg em seco. Este valor refere-se expressamente ao peso em seco. Juntamente com os dados do chassis, fica assim definida a base técnica da nova moto de aventura, sem misturar a indicação de peso com um valor em ordem de marcha.

O ride-by-wire serve de base a modos de condução selecionáveis e a um controlo de tração com vários níveis de intervenção. O limiar de intervenção do ABS também é ajustável, e no modo off-road o sistema pode ser desativado. Para as ligações mais longas está previsto cruise control. A conectividade Bluetooth também faz parte das características, e é possível utilizar a navegação integrada na app Moto Morini. A Camel alia assim a sua vocação todo-o-terreno a funções para a viagem até ao destino e para a orientação pelo caminho.

Visualmente, a Moto Morini aposta em superfícies cor de areia em contraste com componentes da carenagem e técnicos em preto. Flancos do depósito esculpidos, linhas tensas e grafismos nas laterais e no guarda-lamas dianteiro marcam a presença. À frente, destacam-se um farol LED de desenho geométrico e um para-brisas alto. O assento em dois níveis conduz a uma traseira com subquadro à vista e um porta-bagagens minimalista. O nome olha para o passado, o design traduz-o numa forma de aventura atual. Como disponibilidade, a Moto Morini aponta o final de 2027.

Qual é a potência da Moto Morini Camel? Segundo o fabricante, o bicilíndrico em linha de 670 cc debita 82 cv, ou seja 60 kW, às 10.000 rpm e entrega 70 Nm às 7.000 rpm. Está também prevista uma versão limitada para a carta A2.

Que rodas e cursos de suspensão oferece a Camel? As jantes raiadas medem 21 polegadas à frente e 18 atrás e recebem pneus sem câmara de ar. Ambos os elementos de suspensão, totalmente ajustáveis, oferecem 250 mm de curso, e a altura ao solo é de 280 mm.

Quanto pesa a nova Camel e quando chega? A Moto Morini indica 200 kg de peso em seco, 850 mm de altura do assento e 20 litros de capacidade do depósito. A nova Camel deverá estar disponível no final de 2027.