Moto Morini X-Cape 700: nova Red Edition para 2027

A Moto Morini alarga a gama X-Cape 700 com a Red Edition. Anunciada para 2027, esta versão combina a pintura Smoky Anthracite com jantes de raios vermelhas. Em termos de equipamento, segue a Gold Edition. Ambas recebem de série assento aquecido, punhos aquecidos e controlo de tração.

A base técnica é um bicilíndrico em linha refrigerado a líquido, com 693 cm³ e homologação Euro 5+. A Moto Morini anuncia 70 cv, ou seja, 51,5 kW às 8.500 rpm, e 68 Nm às 6.500 rpm. Duas árvores de cames à cabeça comandam oito válvulas, e a injeção é da Bosch. Segundo o fabricante, a entrega de potência homogénea e progressiva deverá servir tanto o dia a dia como viagens mais longas.

Um quadro tubular em treliça de aço é combinado com um braço oscilante em alumínio. À frente, a X-Cape 700 roda sobre uma jante de 19 polegadas e atrás sobre uma de 17 polegadas. Segundo a Moto Morini, esta combinação deverá conciliar a utilização em estrada com percursos em pisos não asfaltados. Uma embraiagem anti-hopping também faz parte do equipamento.

A forquilha invertida Kayaba de 48 mm é ajustável em pré-carga, recuperação e compressão. Atrás trabalha um amortecedor Kayaba com pré-carga e amortecimento em recuperação ajustáveis. Na versão com jantes de raios, a pré-carga é ajustável remotamente. Os cursos de suspensão são de 175 mm à frente e 165 mm atrás.

A Brembo fornece o sistema de travagem, com dois discos de 298 mm e pinças flutuantes de dois pistões à frente. Atrás são utilizados um disco de 255 mm e uma pinça de dois pistões. O ABS Bosch é desligável. Segundo a ficha técnica, a distância ao solo é de 200 mm.

A versão com jantes de liga leve apresenta a cor Black Ebony e pneus de estrada. Nas versões com jantes de raios, a Moto Morini monta Pirelli Scorpion Rally STR. A isto juntam-se um descanso central e uma dashcam virada para a frente, cujas gravações podem ser geridas através do smartphone.

A Gold Edition complementa este equipamento com jantes de raios douradas, assento aquecido, punhos aquecidos e controlo de tração. Como cores, o comunicado de imprensa refere Red Passion, Carrara White e Black Ebony. A nova Red Edition herda este pacote de equipamento alargado, mas aposta visualmente no Smoky Anthracite e em jantes de raios vermelhas.

Um ecrã TFT de 7 polegadas oferece navegação através de uma aplicação dedicada. Tomadas USB e USB-C permitem carregar dispositivos eletrónicos. O equipamento inclui ainda faróis LED, monitorização da pressão dos pneus, proteções de mãos, um para-brisas ajustável, um escape montado a meia altura e proteções térmicas no motor.

O guiador é ajustável em três posições. A altura do assento de série é de 845 mm, e um assento opcional reduz-na para 820 mm. Está também disponível um assento mais alto. Segundo o fabricante, a ergonomia deverá permitir uma posição descontraída no dia a dia e em viagem. Os acessórios originais incluem ainda um sistema de malas em alumínio de três peças, barras de proteção do motor, uma proteção do cárter e uma proteção do radiador. Um para-brisas maior e um assento Rally plano completam a oferta. O assento aquecido e os punhos aquecidos estão previstos como acessórios para as versões que não os trazem de série. É também proposto um sistema de escape da SC-Project.

Os valores seguintes provêm da ficha técnica do comunicado de imprensa. Os pesos indicados são expressamente pesos em seco.

Para as versões atualmente disponíveis, a Moto Morini refere uma campanha válida até 31 de dezembro de 2026, com descontos de até 700 euros. O comunicado de imprensa apresenta os seguintes preços:

Na fonte, os preços promocionais estão assinalados com F.C. Falta uma atribuição clara à Alemanha ou à Áustria, bem como uma explicação desta indicação de preço. Os valores não devem, por isso, ser entendidos como preços finais confirmados para a Alemanha ou a Áustria. O lançamento da Red Edition está anunciado para 2027, ainda sem preço divulgado.