Upgrade de suspensão Touratech para motos de aventura CFMOTO

Para as CFMOTO 450MT, 800MT e 800MT-X, a Touratech Suspension oferece diferentes possibilidades de otimização da suspensão. O leque de opções vai desde a substituição de molas individuais a partir de 169 euros até ao conjunto completo para a 450MT por 2.598 euros.

A CFMOTO já está presente no mercado europeu com várias motos de aventura. A Touratech distingue entre a 450MT como modelo polivalente de entrada, a 800MT mais orientada para o asfalto e a 800MT-X, mais vocacionada para o todo-o-terreno e viagens de longa distância. Para estes três modelos, a Touratech Suspension oferece diversos componentes de suspensão. Consoante a moto e a solução escolhida, estes devem trazer, segundo o fabricante, vantagens sobretudo em caso de carga útil elevada, condução desportiva e utilização mais exigente em todo-o-terreno. A Touratech não aposta na mesma solução para os três modelos da CFMOTO. Enquanto para a 800MT já são oferecidas alterações relativamente simples nas molas, a 450MT pode ser transformada de forma mais completa. Já para a 800MT-X está disponível um amortecedor Extreme especialmente afinado.

Para a CFMOTO 450MT a partir do ano-modelo 2024, a oferta de suspensão consiste num amortecedor Extreme para a traseira e num Open Cartridge Kit para a forquilha. Ambos os componentes estão disponíveis separadamente. Segundo a Touratech, o amortecedor Extreme dispõe de um amplo intervalo de ajuste da pré-carga da mola. Adicionalmente, é possível ajustar a recuperação e a compressão. A configuração de base escolhida pela Touratech está afinada para um motard com cerca de 100 quilogramas de peso corporal, além da carga útil típica de viagem. Também é possível personalizar de acordo com as exigências pessoais. O amortecedor Extreme para a CFMOTO 450MT custa 1.299 euros.

Também a frente da CFMOTO 450MT pode ser modificada. O Open Cartridge Kit substitui, como unidade completa, a hidráulica e a mecânica da forquilha KYB montada de série. Segundo a Touratech, não são necessárias outras alterações na moto para o efeito. Depois, é possível ajustar a pré-carga da mola, bem como a recuperação e a compressão, a partir de cima. A Touratech indica que o Cartridge Kit deve responder de forma fina a irregularidades do piso e, ao mesmo tempo, oferecer reservas para uma utilização mais exigente em todo-o-terreno. Um batente hidráulico integrado deve ainda evitar que a suspensão bata em fundo sob carga elevada. O Open Cartridge Kit custa também 1.299 euros.

Para motards que pretendam orientar a sua 450MT mais para utilização em todo-o-terreno, a Touratech vai ainda mais longe. É oferecida uma combinação de amortecedor Extreme e Open Cartridge Kit com mais 25 milímetros de curso adicional. O conjunto completo +25 mm é oferecido sob a referência 372-5908 e custa 2.598 euros. Assim, para a 450MT estão disponíveis tanto componentes individuais como um pacote completo pensado para uma utilização mais intensiva em todo-o-terreno.

Na CFMOTO 800MT a partir do ano-modelo 2021, a oferta começa de forma bastante mais económica. A Touratech oferece molas de forquilha progressivas por 169 euros. Em alternativa, existe por 279 euros um conjunto com molas progressivas de substituição para a forquilha e o amortecedor. Segundo a Touratech, estas variantes destinam-se a motards da 800MT que pretendam alterar a suspensão de série com um esforço reduzido, sem passar diretamente para uma suspensão premium completa. Também é oferecido um rebaixamento. As molas de forquilha progressivas para rebaixamento de 25 milímetros custam 169 euros. Um conjunto completo de rebaixamento com molas de substituição para a forquilha e o amortecedor é oferecido por 279 euros.

Para a CFMOTO 800MT-X a partir do ano-modelo 2025, a Touratech segue uma abordagem diferente. Para este modelo, mais orientado para o todo-o-terreno e viagens de longa distância, está disponível um amortecedor Extreme afinado especificamente para o modelo. Segundo a Touratech, o monoamortecedor dispõe das mesmas amplas possibilidades de afinação que o amortecedor correspondente para a CFMOTO 450MT, mais pequena. O amortecedor Extreme para a 800MT-X custa 1.499 euros. Além disso, a Touratech oferece uma versão tecnicamente idêntica que permite reduzir a altura do assento em 25 milímetros. Esta variante também custa 1.499 euros.

Assim, a gama de preços dos componentes de suspensão indicados na informação de imprensa vai de 169 a 2.598 euros.

A nova oferta abrange diferentes abordagens. Na CFMOTO 800MT, já é possível começar pela substituição das molas. Já para a 450MT estão disponíveis um novo amortecedor, um Cartridge Kit e uma variante com curso adicional. A 800MT-X pode ser equipada com um amortecedor Extreme ou rebaixada em 25 milímetros. Assim, os motards da CFMOTO podem escolher, consoante o modelo, entre otimização da suspensão, curso adicional e rebaixamento. Mais informações sobre os diferentes produtos estão disponíveis na loja online da Touratech.