Teste do HJC RPHA 72 Carbon

Capacetes de sporttouring hoje precisam fazer quase de tudo. Eles devem ser leves, não cansar em longas jornadas, permanecer estáveis em altas velocidades, acomodar sistemas de comunicação modernos e, ao mesmo tempo, ter um visual esportivo. É exatamente nesse contexto que a HJC posiciona o novo RPHA 72 Carbon.

Este novo capacete substitui o conhecido RPHA 71 e, indiretamente, assume o legado do popular RPHA 70. Muitos motociclistas de turismo relutaram em trocar o extremamente leve RPHA 70 pelo RPHA 71, já que este se tornou significativamente mais pesado e volumoso devido à norma mais rígida ECE 22.06. Como o novo RPHA 72 perdeu bastante peso, ele preenche exatamente a lacuna deixada pelo seu antecessor.

Logo ao desembalar, percebe-se a compactação do novo HJC RPHA 72 Carbon. O capacete apresenta um visual moderno e surpreendentemente esportivo. Em comparação direta com o RPHA 71, a linha mais esbelta e agressiva é imediatamente notável. Os elementos de ventilação estão mais harmoniosamente integrados e a forma geral é mais aerodinâmica.

O RPHA 72 lembra muito menos um capacete de turismo clássico, aproximando-se mais de um capacete integral esportivo com grande adequação para longas distâncias. A estrutura de carbono sob o verniz é produzida com alta qualidade e pintada com perfeição. As folgas, a mecânica da viseira e várias soluções de detalhes situam-se claramente no segmento premium, apesar do preço acessível.

A forração interna é um ponto de destaque. Parece mais sofisticada do que a de muitos concorrentes nesta faixa de preço. Principalmente as fixações laterais e traseiras das almofadas deixam uma impressão excelente. Tudo se encaixa firmemente, sem mover-se durante a colocação ou retirada.

Motociclistas frequentes conhecem bem o problema: almofadas de bochecha se soltam ou o revestimento interno desliza. No RPHA 72, mesmo após uso frequente, tudo permanece exatamente no lugar.

O peso reduzido é uma das maiores vantagens do novo capacete. Em comparação direta com o RPHA 71, o novo RPHA 72 economiza cerca de 150 gramas. Isso pode não parecer muito no papel, mas na prática é imediatamente perceptível.

Principalmente em longas viagens, o peso reduzido diminui a carga sobre o pescoço e os ombros. Isso é especialmente notável em conduções esportivas ou durante longos trechos de autoestrada. Em movimento, o capacete parece ainda mais leve do que a balança sugere. Mesmo ao olhar sobre o ombro, ele permanece agradavelmente neutro e quase não gera inércia.

Ajuste é outra melhoria clara em relação ao modelo anterior. O capacete fica firme e estável na cabeça, sem causar desconforto. Especialmente na área das bochechas, a forma está visivelmente mais harmoniosa comparada ao RPHA 70.

As novas abas aerodinâmicas na parte inferior selam o capacete de maneira muito eficaz contra o vento entrante, criando um fluxo de ar mais tranquilo dentro do capacete.

No entanto, essas abas têm uma pequena desvantagem. Ao colocá-lo pela primeira vez, o capacete pode parecer incomumente apertado. O forro interno precisa ser ligeiramente empurrado para fora com as tiras ao vestir, senão as abas podem causar irritação ou pressão, especialmente quando novo. Após um curto período de adaptação, isso não é mais um problema, mas vale a pena mencionar.

A compatibilidade com óculos foi um ponto muito positivo. As hastes dos óculos podem ser inseridas sem problemas, desde que o ajuste do capacete seja compatível com a forma da sua cabeça.

Na estrada, o capacete demonstra extrema estabilidade e neutralidade. Mesmo em velocidades mais altas, quase não há movimentos perturbadores. Apenas a partir de cerca de 200 km/h o capacete começa a ficar levemente solto e a puxar minimamente a correia. Esse comportamento está absolutamente dentro do esperado para um capacete de turismo esportivo com viseira solar.

Mais importante do que a estabilidade em alta velocidade é a tranquilidade do fluxo de ar no dia a dia. E nisso, o HJC se destaca. O mais impressionante é que quase não há turbulências incômodas ao redor dos ouvidos. Alguns capacetes podem ser objetivamente mais silenciosos, mas geram frequências desagradáveis ou flutuações de pressão. O RPHA 72 evita isso de forma muito eficaz.

O nível de ruído é sempre um tópico intensamente debatido em capacetes de turismo. O novo HJC RPHA 72 Carbon não é o capacete mais silencioso de sua categoria. Comparado ao antigo RPHA 70, ele parece um pouco mais barulhento subjetivamente.

Provavelmente, a construção menos volumosa em carbono desempenha um papel aqui: formato menor, casco externo mais fino, menos peso, mas um pouco mais de permeabilidade ao som. Ainda assim, não se deve dramatizar o nível de ruído.

O que importa não é apenas o número de decibéis, mas a natureza dos sons. E é aí que o RPHA 72 acerta em cheio. Quase não há turbulências perturbadoras, nem apitos irritantes ou frequências de pressão desagradáveis. Os sons de condução são uniformes e pouco estressantes.

Para um capacete de turismo esportivo, o isolamento acústico está, no geral, em um nível muito bom.

A viseira solar integrada é uma das soluções mais bem-sucedidas do capacete. Ela desce bastante e cobre uma área de visão imensamente ampla. Mesmo pilotos com nariz maior ou bigode não encontram problemas. Ao mesmo tempo, mantém-se uma distância suficiente para evitar embaçamento.

A operação da viseira solar é confiável, mas requer um pouco mais de força. A mecânica se encaixa bem, mas o som ao abrir e fechar é um pouco grosseiro ("plástico") e não condiz totalmente com a função de alta qualidade do sistema.

Por outro lado, a viseira principal é completamente convincente. A mecânica funciona de forma precisa e limpa. A viseira se encaixa firmemente e transmite alta qualidade. Ao abrir, o mecanismo requer um pouco de prática no início, pois a trava é relativamente rígida. Porém, a viseira permanece absolutamente estável durante a condução.

O sistema Pinlock também é um dos destaques do capacete. A montagem é simples e descomplicada, e o desempenho é excelente.

O HJC RPHA 72 oferece um campo de visão agradavelmente amplo. Especialmente ao olhar por cima do ombro ou durante uma pilotagem esportiva, o capacete transmite uma sensação de segurança completa. Não encontramos distorções nas bordas.

A capacidade de ventilação também se destaca no uso diário, pois a temperatura dentro do capacete corresponde quase exatamente à temperatura externa. As duas entradas de ar frontais são intuitivas e confortáveis de operar. O mais importante: a circulação de ar funciona de forma eficaz, sem criar correntes de ar desagradáveis dentro do capacete.

A preparação para o Sistema Smart HJC é, em nossa opinião, uma das melhores soluções do mercado. Muitos capacetes parecem inacabados sem o intercomunicador embutido ou pressionam desconfortavelmente os ouvidos com os alto-falantes. No RPHA 72, nada disso é perceptível. Tudo é integrado de forma limpa e resolvido de maneira prática.

Além disso, o capacete oferece um espaço excepcional entre a boca e a barra do queixo. Isso é uma grande vantagem para motovloggers. Mesmo com um microfone embutido, há espaço suficiente disponível. Não há contato incômodo com os lábios, nem problemas de espaço com grampos de câmeras de ação.

Um capacete de motocicleta só pode oferecer sua proteção completa quando tamanho, ajuste e formato da cabeça combinam de maneira ideal. A calota externa distribui a energia do impacto, enquanto o forro interno de EPS absorve choques e reduz forças rotacionais. Se o capacete estiver muito solto, ele pode escorregar ou, no pior dos casos, até se soltar. Se estiver muito apertado, podem surgir pontos de pressão, dores de cabeça e problemas de concentração em viagens mais longas.

É especialmente importante considerar a forma individual da cabeça, pois nem todo crânio se encaixa na forma padrão médio-oval. A forma da cabeça do NoPains está entre o médio e o longo oval, razão pela qual foi testada uma almofada de cabeça diferente (7 mm em vez de 12 mm) no HJC RPHA 72 tamanho M. Diferente de antes com o HJC RPHA 70, desta vez a troca foi mais um "agradável de ter" do que uma necessidade absoluta. O capacete provavelmente funcionaria bem com a almofada padrão, já que o ajuste básico já estava significativamente mais harmonioso.

Capacetes de alta qualidade como o HJC RPHA 72 oferecem uma maneira fácil de ajustar individualmente através de diferentes espessuras de almofada, sem grandes modificações.

Em comparação direta com seu antecessor RPHA 71, o novo RPHA 72 apresenta várias melhorias de detalhes. A HJC desenvolveu consistentemente o popular Sporttourer e otimizou em pontos cruciais.

As principais inovações em resumo:

• Menos peso: Notavelmente mais leve para máximo conforto em longas distâncias.
• Estrutura esbelta: O volume total foi reduzido em cerca de 4%.
• Design moderno: Linhas frescas e dinâmicas com parte frontal aerodinamicamente otimizada.
• Aerodinâmica otimizada: A resistência ao ar reduziu em 19,7% e a sustentação em 6,2%.
• Melhor ajuste: O capacete envolve a cabeça de forma ainda mais ergonômica.
• Interior premium: O revestimento interno parece de alta qualidade e é agradável ao toque.
• Proteção climática eficaz: Uma vedação contra o vento melhorada na parte inferior minimiza correntes de ar.

A transição da HJC de quatro para três cascos externos no RPHA 72 é o resultado de uma reconstrução fundamental. Para garantir um ajuste perfeito e máxima segurança para cada cabeça, apesar de menos tamanhos de casco, o interior foi significativamente aprimorado: o capacete agora utiliza cinco núcleos de amortecimento EPS separados (revestimentos internos de isopor) com diferentes densidades. O ajuste preciso do tamanho é, portanto, mais eficiente através do interior de alta tecnologia do que pela dimensão externa. O resultado: uma silhueta mais estreita com ajuste excelente, posição estável e alta estabilidade.

Quem ainda usa o RPHA 70 experimenta uma diferença massiva na sensação geral de condução ao mudar para o RPHA 72. O novo capacete é visivelmente mais estável ao vento, parece mais sofisticado em todos os aspectos e aerodinamicamente mais avançado. Somente na acústica há uma pequena diferença: subjetivamente, o RPHA 72 é um pouco mais barulhento que o 70. No entanto, essa impressão é compensada por uma característica de som muito mais agradável, bem como a ausência de turbulências ou apitos incômodos.

O novo HJC RPHA 72 Carbono se destaca no dia a dia como um capacete de sporttouring moderno com um campo de aplicação muito amplo. Ele combina peso reduzido, aerodinâmica esportiva e acabamento de alta qualidade com recursos práticos como viseira solar integrada, preparação para comunicação e alta capacidade para longas distâncias.

A combinação de boa aerodinâmica, ajuste estável e interior de alta qualidade é particularmente memorável. O capacete se ajusta firmemente à cabeça sem causar desconforto, oferece uma vedação contra o vento muito eficaz e transmite uma sensação de estabilidade e segurança mesmo em altas velocidades. Além disso, possui uma mecânica de viseira precisa, um sistema Pinlock que funciona excelentemente e um campo de visão agradavelmente amplo sem distorções incômodas.

A preparação para sistemas de comunicação também é bem-sucedida, não causando impacto negativo nem visual nem ergonomicamente no uso diário.

Comparado ao RPHA 71 e ao popular RPHA 70, o novo RPHA 72 parece mais moderno, compacto e aerodinamicamente mais avançado. O peso consideravelmente reduzido é imediatamente perceptível em viagens mais longas, aliviando significativamente a carga sobre o pescoço e os ombros.

Como um pequeno ponto negativo, o nível de ruído está mais alinhado a um capacete esportivo do que a um capacete de turismo extremamente silencioso. Além disso, as abas aerodinâmicas exigem um pouco de adaptação ao vestir, e a viseira solar requer mais força para operar do que alguns sistemas concorrentes.

Ainda assim, o HJC RPHA 72 Carbon oferece um pacote geral extremamente harmonioso e parece maduro e equilibrado em quase todos os aspectos. Quem procura um capacete de sporttouring moderno com peso reduzido, acabamento de alta qualidade, grande usabilidade diária e foco esportivo, deve definitivamente considerar o HJC RPHA 72 Carbon em sua lista de testes.

Vantagens

• Peso muito baixo
• Interior de alta qualidade
• Ajuste excelente
• Vedação contra vento eficaz
• Campo de visão amplo
• Mecânica de viseira precisa
• Sistema Pinlock muito bom
• Muito espaço para microfones e intercomunicadores
• Visual moderno e esbelto

Desvantagens

• Não é o capacete de turismo mais silencioso
• Viseira solar requer um pouco de força
• Abas aerodinâmicas requerem adaptação inicial