KTM 990 RC R TRACK chega em 2026 sem homologação para as ruas

KTM 990 RC R TRACK chega em 2026 sem homologação para as ruas

Puro piloto de pista sem nenhum peso extra

A KTM apresenta uma versão de pista completamente intransigente da 990 RC R. A variante TRACK dispensa completamente a homologação de rua e foca exclusivamente no uso em autódromos. Aerodinâmica de MotoGP e peso reduzido inclusos.

Philipp

Philipp

Publicado em 26/02/2026

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KTM 990 RC R TRACK: Quando a homologação de rua se torna um peso extra

A KTM lança uma versão de pista sem concessões da sua 990 RC R. A KTM 990 RC R TRACK renuncia completamente a qualquer homologação de rua, focando-se exclusivamente no uso em circuitos. Faróis, espelhos e descanso lateral são coisas do passado. A carenagem em plástico injetado oferece espaço para números de corrida personalizados, enquanto o para-brisa elevado suporta uma posição de pilotagem agressiva. De fábrica, a moto vem equipada com luz traseira de chuva e cavalete de paddock. Os controles e o display foram reduzidos ao essencial, o que segundo o fabricante, economiza dois quilos de peso.

KTM 990 RC R Track: Performance de circuito sem concessões

Leve, sem concessões, para o circuito: a nova KTM 990 RC R Track

Twin paralelo encontra aerodinâmica de MotoGP

O coração da máquina é o motor Twin paralelo DOHC LC8c de 947 cilindradas, que gera 135 CV a 99,3 kW e 105 Nm a 7.000 rotações por minuto. O escape Akrapovič Evolution Line como equipamento padrão, feito em aço inoxidável, pesa apenas três quilos e limita o som a 98,2 decibéis. O câmbio de corrida vem com uma primeira marcha mais longa e uma sexta mais curta. A aerodinâmica é inspirada na KTM RC16 da MotoGP. Asas e arestas visam maximizar a força descendente nas curvas e garantir estabilidade nas acelerações. O tanque de 15,7 litros e o assento a 857 milímetros de altura definem seis pontos de contato, facilitando o movimento em torno da moto.

KTM 990 RC R Track: Desempenho de MotoGP para pistas

Para amadores e pilotos, pronta para competir assim que sai da caixa!

Suspensão e freios para a busca por décimos

A suspensão WP APEX totalmente ajustável foi afinada para os circuitos europeus. Pneus Michelin Power Slick nas dimensões 120/70-R17 na frente e 190/55-R17 atrás fazem parte do equipamento de série. Na dianteira, um disco Brembo HyPure de 320 milímetros com a mais recente tecnologia de 4 pistões oferece potência de frenagem, enquanto na traseira um disco de 240 milímetros faz o mesmo. O sistema dispensa o ABS e foi otimizado para performance em comparação com a versão homologada para as ruas. Três modos de pista ajustáveis permitem personalizar a resposta do acelerador, controle de tração, ajuste de derrapagem, anti-wheelie, controle de largada e freio motor. Um display colorido TFT de 4,2 polegadas fornece todas as informações relevantes das voltas, complementado por limitador de pit e quickshifter.

KTM 990 RC R Track: Supremacia nas pistas

Display grande, sem ignição, ergonomia esportiva.

Série de corridas Cup começa em 2025

Paralelamente à KTM 990 RC R TRACK, o fabricante anunciou a KTM 990 RC R CUP - uma série de corridas em seis etapas na Europa para pilotos amadores ambiciosos. Os participantes desta série receberão suas motos a partir de fevereiro de 2026, enquanto a entrega regular para clientes e revendedores autorizados começará em abril de 2026. A versão TRACK se posiciona como uma ferramenta de pista preparada de fábrica, que promete baixo custo de manutenção e suporte detalhado do revendedor. Uma moto que não mistura os limites entre a rua e a pista, mas os define claramente. Para todos os interessados em modelos KTM usados, há a oportunidade de descobrir versões anteriores da KTM RC.

KTM 990 RC R Track: Domínio nas pistas de corrida

Reduzida ao essencial, supostamente também de baixa manutenção.

Quanto custa KTM 990 RC R Track?
Aqui você encontrará um panorama do nível de preços de motocicletas novas e usadas!

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Fonte: 1000PS

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