KTM RC 390 desaparece dos mercados internacionais

A KTM confirmou que a RC 390 será retirada dos programas de vendas na Europa, Reino Unido e outros mercados internacionais após mais de uma década. A demanda tem sido fraca recentemente, enquanto os custos para cumprir as rigorosas normas de emissões Euro 5+ aumentaram ainda mais os preços.

O fabricante austríaco pretende permitir a liquidação dos estoques existentes até 2026, para que a RC 390 ainda esteja disponível por algum tempo nas concessionárias. Para muitos fãs da pequena supersportiva, esta pode ser a última chance de adquirir um exemplar antes que o modelo desapareça definitivamente das vitrines europeias.

Para o mercado indiano, no entanto, a RC 390 continuará no programa, já que a demanda é forte o suficiente para manter a produção. Além disso, a Índia é o mercado de origem do parceiro da KTM, Bajaj, o que facilita ainda mais a continuidade do modelo.

Nos testes da 1000PS, a RC 390 é descrita como uma moto A2 ágil, esportiva e modernamente equipada, destinada a atrair tanto iniciantes quanto pilotos experientes. O veredicto do relatório de teste é: "A KTM 390 RC combina desempenho esportivo com uma pilotagem ágil, o que é atraente tanto para iniciantes quanto para pilotos experientes."

Os avaliadores elogiaram especialmente o chassi preciso e a ergonomia equilibrada, que se destacam tanto em pistas de corrida quanto em estradas rurais.

Martin Bauer destacou em seu relatório de pilotagem principalmente a qualidade mecânica e a eletrônica da pequena RC. O monocilíndrico se mostra suave e refinado, mas requer certa rotação para alcançar a faixa de potência ideal. O julgamento de Bauer sobre o equipamento abrangente foi especialmente positivo: "O extenso equipamento eletrônico... é notável."

Horvath focou na ergonomia de pilotagem. Ele constatou que a posição de pilotagem esportiva se adapta perfeitamente ao caráter e propósito da RC 390, mas traz algumas perdas de conforto no uso diário. Ele criticou que o motor apresenta "deficiências de desempenho", especialmente perceptíveis na faixa de rotações mais altas.

Ambos os avaliadores concluíram que, apesar de pequenas fraquezas, a RC 390 é uma das máquinas esportivas A2 mais completas da sua categoria – tecnicamente moderna, dinâmica e com equipamento de alta qualidade. Consequentemente, ela garantiu seu lugar no Top 10 dos melhores supersportivos para iniciantes de 2025 nos 1000PS Top Awards.

Oficialmente, ainda não há confirmação da KTM sobre o futuro da RC 125. No site da KTM, a menor variante RC é listada, assim como a 390, como modelo 2024. Ela não recebeu o upgrade que foi aplicado à 125 Duke. Se a KTM decidir atualizar completamente a plataforma para a nova geração Euro 5 Plus, a RC 125 também poderá enfrentar o fim da produção – mas informações definitivas ainda não foram divulgadas.

A KTM RC 390 será lembrada como uma moto esportiva leve e sem concessões, que marcou a introdução de muitos pilotos no mundo dos supersportivos. Sua retirada da Europa marca o fim dessa era, justamente no ano em que a tão esperada RC 990 R, uma supersportiva de raça pura com dois cilindros, é lançada no mercado. Pelo menos na Índia, seu legado continuará – talvez como base para uma nova geração global da KTM, que pode eventualmente retornar ao mercado europeu.

Quem ainda estiver à procura de um exemplar pode encontrar ofertas atuais no mercado 1000PS para modelos usados da KTM RC 390.