Estas são as novidades de motocicletas que te esperam na EICMA 2025

A Ducati chega à EICMA 2025 com uma gama completa de modelos revisados e novos. Destaque para a Ducati Multistrada V4 RS, equipada com o motor Desmosedici-Stradale, 180 cv, transmissão mais curta, suspensão Öhlins EC 2.0 e rodas forjadas. Uma embreagem a seco e verificação das válvulas a cada 30.000 quilômetros completam o pacote técnico.

Além disso, a Ducati Diavel V4 RS chama a atenção. O modelo limitado usa o mesmo motor V4, produz 182 cv e apresenta detalhes exclusivos como peças de carbono, ponteiras de escape em titânio e freios monobloco Brembo Stylema.

A Ducati Monster entra na sua quinta geração. O novo motor 890 V2 entrega 111 cv e 91 Nm de torque, reduzindo o peso para 175 quilos. Um quadro monocoque e um braço oscilante oco garantem rigidez enquanto reduzem a massa total. Visualmente, a nova Monster remete ao modelo original de 1992.

Nas motos de aventura, a Multistrada V4 Rally recebe uma atualização. A Ducati anuncia um novo algoritmo de suspensão, sistema de freios combinado revisado, aerodinâmica inteligente e mais conforto para longas viagens.

Com a Panigale V4 R, a Ducati também mostra o auge de sua divisão esportiva. O motor revisado atende às normas Euro 5+, entrega 218 cv (235 cv com o kit de corrida) e combina nova aerodinâmica com a caixa de câmbio Ducati Racing. Além disso, vem com suspensão mecânica Öhlins completa e sistema de freios Brembo Hypure.

Além dos modelos de série, a Ducati espera apresentar também veículos conceituais e possíveis motos pré-série – incluindo possivelmente os off-roaders Desmo Enduro 450 e Desmo MX 250. A Ducati DesertX e algo semelhante a uma Hypermotard V2 também foram avistadas em testes.

A Honda apresenta na EICMA 2025 a primeira Naked Bike totalmente elétrica da marca: a Honda WN7. Deve oferecer uma autonomia de 130 quilômetros, função de carregamento rápido (20–80% em 30 minutos) e 217 quilos de peso, equivalente a uma 600 cilindradas a combustão. O preço para a Áustria é de 14.990 euros.

Além disso, segue a Honda CB1000F, que é baseada no motor da Fireblade de 2017. Com 122 cv, 103 Nm, eletrônica adaptativa em curvas e um chassi modificado da Hornet 1000, ela se transforma em uma all-rounder esportiva com um visual clássico.

Baseadas na Honda CB1000, fotos espiãs também sugerem um possível modelo de turismo, que poderia se posicionar entre a Hornet e a NT1100.

Além disso, várias linhas de modelos conhecidos receberão novas cores que serão exibidas em Milão, incluindo a Rebel 1100, Forza 750, ADV350, modelos CB500 e NT1100.

A CHIGEE dá um claro recado na EICMA 2025, apresentando uma linha de produtos voltada para pilotos que levam a sério sua configuração de segurança. Trata-se do novo CG Radar com espelho BSD, que permite, entre outras coisas, um alerta de aproximação (tailgating), mostrando quão perto está o veículo que vem atrás de você. Foi demonstrado no estande e impressiona como um sistema de aviso bem integrado, aumentando ainda mais a segurança na pilotagem. O radar é compatível com outros produtos Chigee, mas também funciona de forma independente. A detecção é rápida e precisa, com avisos claros de aproximação traseira e lateral, e o estrobo integrado garante visibilidade que a maioria dos espelhos OEM simplesmente não oferece.

Paralelamente, a Dash Cam XR-1 mostra como deve ser a tecnologia motociclística prática de 2025: 1080p a 60 fps em ambos os canais, amplo ângulo de visão e outros detalhes técnicos como a carcaça IP68 e a memória eMMC integrada eliminam as falhas comuns das dashcams tradicionais.

A Yamaha leva para Milão várias atualizações de modelos e melhorias técnicas. Após doze anos de pausa, a Yamaha WR125R está de volta. O motor monocilíndrico entrega 15 cv a 10.000 rpm, possui comando de válvulas variável e uma suspensão KYB com altura de assento de 875 mm.

Com a Tracer 7 GT Y-AMT, o popular modelo de médio porte é modernizado. Ride-by-Wire, novos sistemas de assistência, display TFT, ergonomia melhorada e um quadro revisado estão entre as novidades. A transmissão semi-automática Y-AMT será adicionada a partir de 2026.

A Yamaha Ténéré 700 World Raid também recebe um pacote eletrônico abrangente com IMU, modos de condução, controle de derrapagem e piloto automático. A suspensão permanece com garfo USD de 46 mm e curso de 220/230 mm, mas a ligação foi revisada e o peso foi reduzido.

No segmento urbano, a Yamaha apresenta o NMAX 125 com uma nova transmissão CVT elétrica (dois modos: Town & Sport) e a possibilidade de reduzir manualmente a marcha através de um botão.

A Kawasaki apresenta a Z1100 como o novo modelo de topo da linha Sugomi. O motor de quatro cilindros com 1099 cm³ oferece 136 cv e 113 Nm. Ride-by-wire, quickshifter, controle de tração e sistemas dependentes da inclinação são padrão, com peso total de 221 kg. A versão SE vem com amortecedor Öhlins, monoblocos Brembo e linhas de aço trançado.

Com a Z650 S, chega um modelo Z de classe média revisado ergonomicamente e visualmente. Um assento mais alto, guidão mais largo, nova posição dos apoios para os pés e display TFT com controle de tração visam melhorar o conforto e a praticidade no dia a dia.

Após quase duas décadas, a KLE500 está de volta. Utiliza o motor bicilíndrico de 451 cc da Z500, que entrega 45,4 cv e 42,6 Nm, e deve facilitar a entrada no segmento de motos de aventura com pneus de 21 polegadas e curso de suspensão de 180 mm na frente e atrás.

A BMW apresenta em Milão vários conceitos. O Vision CE Roller é baseado no CE 04, mas possui um teto e deve ser capaz de se equilibrar sozinho. Ainda é incerto se o conceito será produzido em série.

Com o Concept RR, a BMW oferece uma visão da próxima geração de superbikes com uma potência em torno de 220 cv. A apresentação na feira pode ser complementada pela versão de produção da nova F 450 GS, cuja versão conceitual pudemos admirar no ano passado. Além disso, haverá atualizações de modelos por toda a linha【127:0†source】.

A Triumph traz em 2025 várias atualizações de modelos e uma verdadeira estreia no MX. Com a TF 450-X, a marca entra no segmento de motocross. O motor monocilíndrico entrega 62,4 cv, possui controle de largada, controle de tração e dois mapeamentos.

No segmento retrô, a Scrambler 900 é modernizada – com suspensão Showa, braço oscilante de alumínio, rodas raiadas e um novo sistema de freios. O motor permanece inalterado com 65 cv e 80 Nm.

A Triumph traz várias atualizações de modelos e uma verdadeira estreia no MX em 2025. Com a TF 450-X, a marca entra no segmento de motocross. O motor monocilíndrico entrega 62,4 cv, possui controle de largada, controle de tração e dois mapeamentos【135:0†source】.

Na classe média, a Triumph apresenta a Trident 800, posicionada acima do modelo 660, oferecendo mais potência para os pilotos de estrada desportivos a um preço atraente.

A Suzuki celebra o 40º aniversário da linha GSX-R com a GSX-R1000R. O motor permanece basicamente o mesmo, mas recebe novos comandos de válvulas, injeção, cabeçote e formato de pistão. Com 195 cv e 110 Nm, a nova geração busca manter o equilíbrio entre tradição e tecnologia.

Um visor antigo permanece, mas a IMU e os modernos sistemas de assistência são novos. Opcionalmente, são oferecidos winglets e monoblocos Brembo. Além disso, a Suzuki ainda não nos mostrou tudo, mas estamos certos: ainda vem mais por aí!

A Aprilia ainda não divulgou detalhes sobre modelos específicos, mas após várias inovações reveladas com a introdução do Euro 5+ em 2025, é possível que menos novidades sejam apresentadas na EICMA 2025. No entanto, o foco da marca em motos esportivas pode nos trazer alguma edição especial ou nova pintura【167:0†source】.

O ano de 2025 marca uma evolução técnica. A Ducati demonstra esportividade, a Honda aposta na eletrificação, a Yamaha oferece conforto, a Kawasaki foca na versatilidade e a Triumph surpreende com uma moto MX. A EICMA 2025 será uma vitrine decisiva para muitas marcas em direção ao futuro.

O ano de 2025 marca uma evolução técnica. A Ducati demonstra esportividade, a Honda apresenta novidades elétricas, a Yamaha oferece conforto, a Kawasaki foca na versatilidade e a Triumph surpreende com uma moto MX. A EICMA 2025 será uma vitrine decisiva para muitas marcas em direção ao futuro e, para nós, entusiastas de motocicletas, uma feira que não se pode perder. No 1000PS, você está sempre atualizado em todos os canais!

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