O coração do sistema é um pistão amortecedor de 46 mm, equipado com uma cinta de pistão de baixa fricção. Essa construção garante que a suspensão reaja sensivelmente até às menores irregularidades, oferecendo o máximo conforto ao piloto. Além disso, a Touratech utiliza um pistão separado com guia adicional para aprimorar as propriedades de deslizamento e garantir máxima estabilidade, mesmo sob alta carga e em longas distâncias.
Particularmente inovadora é a válvula eletrônica patenteada DDA (Dynamic Damping Adjustment), que ajusta o amortecimento em tempo real à situação de pilotagem, garantindo que a GS esteja sempre otimamente ajustada à estrada ou ao terreno. Outro destaque é a pré-carga da mola eletrônica, agora integrada diretamente no amortecedor, eliminando a necessidade da bomba externa habitual e simplificando consideravelmente a instalação.
A Touratech também levou em conta as cargas térmicas: um reservatório de compensação dividido com volume de óleo aumentado garante desempenho constante em uma ampla faixa de temperatura - uma vantagem crucial em tours extremos ou com carga pesada. O ajuste de compressão, personalizável nas faixas de alta e baixa velocidade, também permite uma configuração pessoal, adaptada ao estilo de pilotagem, bagagem e perfil da rota.