Relato de Experiência: Daytona Road Star GTX

Agora, após todos esses anos, chegou a hora de adquirir um novo par e fazer uma retrospectiva. Não que o antigo tenha se tornado totalmente inutilizável, mas porque sinais de envelhecimento começaram a aparecer, algo que é esperado após tanto tempo. Este é um bom momento para olhar para trás em inúmeras viagens em diferentes condições climáticas e sobre o que torna essa bota tão especial.

A Road Star GTX é uma bota de alta qualidade, desde os materiais até a construção. Tudo começa com o couro bovino grosso e resistente, que não é nem muito macio nem muito rígido, proporcionando a sensação direta e segura ideal para pilotar. O couro não só resiste ao desgaste mecânico, mas também ao tempo. Minha bota antiga desenvolveu uma pátina ao longo dos anos, mas o couro nunca ficou quebradiço ou rachado. Apenas a proteção de câmbio de plástico na parte superior do pé se desgastou na última vez que usei na pista de Supermoto. Mesmo assim, ainda seria totalmente utilizável.

Internamente, uma membrana GORE-TEX® garante que os pés fiquem secos, e faz isso de forma confiável. Peguei chuvas torrenciais com essa bota, tanto nos Alpes quanto no dia a dia, em estradas rurais e em rodovias, e meus pés sempre ficaram secos. Só depois de mais de 15 anos é que ocasionalmente um pouco de umidade começou a entrar. Mesmo assim, a membrana durou incrivelmente bem.

O que se destaca na Road Star GTX é o conforto. Tudo começa com a facilidade de calçar: dois zíperes laterais tornam o ato de colocar e tirar a bota realmente simples, mesmo com meias mais grossas ou pés mais largos. Usei a bota em trajetos curtos para o trabalho, em viagens de semanas e tanto no calor quanto no frio. Nunca tive bolhas, pontos de pressão ou pés cansados. Mesmo ao caminhar, como em paradas ou visitas, o conforto era bom, embora, naturalmente, não comparável a uma bota de caminhada. Ainda assim, a bota sempre me impressionou em termos de mobilidade e sensibilidade nos pedais e na troca de marchas. Já de nova, ela é relativamente flexível. Depois de amaciada, se sente quase como um tênis de corrida. Outro motivo pelo qual nunca quis trocá-la.

Como a Road Star GTX se ajusta em pernas finas e mais grossas, você pode conferir aqui: Ajuste da Daytona Road Star GTX em Imagens.

Em termos de segurança, o Road Star GTX é realmente robusto. As reforços nas áreas do tornozelo, câmbio e calcanhar proporcionam uma sensação de segurança sem parecer rígido. A sola é aderente, mesmo em condições úmidas, e nunca se soltou ou ficou quebradiça. Apenas em uma parada em um posto de gasolina, com o chão coberto de gasolina e óleo, tive dificuldade para evitar uma escorregada ao ir até o caixa. Isso, no entanto, é mais um caso de "quem lubrifica bem, escorrega bem" e não se pode realmente culpar a bota por isso. A estabilidade ao pilotar de forma esportiva também merece elogios. Embora o Road Star não seja uma bota de corrida, usei-a em vários eventos em pistas. Claro, ela tem seus limites, sem proteção de deslizamento ou carcaças rígidas, mas para trackdays ocasionais, ela é mais do que suficiente. Sempre tive o necessário senso de controle sobre a moto, boa aderência nos pedais e nunca senti insegurança.

O maior destaque, e meu motivo pessoal para este relato, é a incrível durabilidade. 20 anos, muitos milhares de quilômetros, todas as estações, inúmeras mudanças climáticas, sujeira, chuva, sol, sal. Esta bota passou por tudo. Cuidei dela de vez em quando, limpando e engraxando, mas sem tratamentos especiais elaborados. E mesmo assim, ela resistiu até hoje.

Claro, esteticamente já não é a mais bonita, as solas mostram desgaste, os zíperes estão um pouco emperrados, e a membrana Gore-Tex não é mais completamente impermeável. Mas isso, após tanto tempo, não é apenas compreensível, mas impressionante. Não é de admirar que eu quisesse exatamente essa bota novamente. O que me deixou muito satisfeito foi o fato de que, mesmo após tanto tempo, ela ainda está amplamente inalterada. Em nossa época, é raro um produto permanecer no mercado por tanto tempo com poucas mudanças. O que já era bom antes, não precisa necessariamente ser alterado.

Uma bota como a Road Star GTX não é exatamente uma pechincha. Atualmente, o preço (em 2025) varia entre 400 e 480 euros, dependendo do fornecedor. No entanto, quando se considera a durabilidade e a qualidade, fica claro que não se trata de um produto caro, mas sim de um investimento. Calculando por 20 anos, a bota custa cerca de 20 euros por ano. Para algo que precisa funcionar perfeitamente como equipamento de segurança, isso é excelente.

O Road Vent GTX é a alternativa leve e arejada, baseado no confiável Road Star GTX. Graças às suas superfícies perfuradas e aos painéis de CORDURA®, oferece um efeito de ventilação perceptível, tornando-o confortável de usar mesmo em altas temperaturas. Apesar da ventilação, a bota permanece impermeável e respirável devido à membrana GORE-TEX Carbon-Grey. A combinação de couro bovino especial repelente à água e painéis robustos e resistentes à abrasão assegura durabilidade e segurança. Dois zíperes facilitam o calçar, enquanto o ajuste generoso na panturrilha com fechos aderentes garante um encaixe perfeito. A proteção também é garantida: com proteção para tornozelos e canelas, palmilha interna reforçada com plástico e inserção de aço, além de refletor 3M-Scotchlite no calcanhar, a segurança na estrada é aumentada. Com sua sola de borracha esportiva leve e antiderrapante e palmilha anatômica de controle climático, o Road Vent GTX é um companheiro confortável e seguro - especialmente para motociclistas que, mesmo no verão, não abrem mão de segurança e qualidade "Made in Germany".

A Daytona Road Star GTX não é um "frufru" de design, nem uma bota para uso profissional em pistas de corrida. Mas é o que muitos motociclistas desejam: um companheiro confiável que funciona por muitos anos. Ela oferece proteção, mantém os pés quentes e secos, é confortável e dura quase para sempre, seja em viagens, na cidade ou na pista. Que venham os próximos 20 anos!