Yamaha MT-07 Y-AMT 2025 em Teste: O que o câmbio automático pode fazer?

Visualmente, a Yamaha MT-07 Y-AMT mantém-se fiel ao seu estilo minimalista de Naked Bike. Linhas marcantes, proporções compactas e um foco claro na funcionalidade definem o design. A novidade para o modelo 2025 é a integração de um display TFT de 5 polegadas, que oferece, além de informações modernas de pilotagem, conectividade com smartphone via MyRide com navegação Garmin StreetCross. Iluminação LED em todo o redor, uma eletrônica de assistência prática e a ausência de enfeites desnecessários reforçam a proposta esportiva, mas prática, da moto.

No coração da máquina, continua o renomado motor CP2 de dois cilindros em linha de 689 cm³, entregando 73,4 CV e 68 Nm de torque. Ele é considerado um dos motores mais robustos da categoria média. O som é encorpado, a resposta é direta, e o torque é linear e disponível cedo - condições ideais para uma experiência de pilotagem versátil. A introdução do Ride-by-Wire no novo modelo traz modos de pilotagem adicionais e uma resposta do acelerador mais precisa. O resultado: mais controle e uma dinâmica de condução moderna, mantendo o alto nível de diversão.

O grande passo inovador em 2025 é o sistema de câmbio opcional Y-AMT - uma transmissão automatizada de seis velocidades que substitui a embreagem clássica e pode ser operada em dois modos: automático e manual.

Modo Automático: Conforto com algumas peculiaridades

No modo totalmente automático, o sistema assume todas as trocas de marcha. Isso funciona de maneira bastante confiável e é especialmente adequado para uso diário ou em ambientes urbanos. O piloto pode se concentrar na condução, sem precisar se preocupar com a embreagem ou os pontos de troca de marcha.

No entanto, as trocas de marcha são perceptíveis e um tanto abruptas – na condução dinâmica, falta-lhes a suavidade que se conhece dos câmbios de dupla embreagem. Isso se deve à natureza do sistema: trata-se de uma transmissão convencional com acionamento de embreagem automatizado e apenas uma embreagem.

Modo Manual: Surpreendentemente esportivo

Quem deseja mais controle pode alternar o sistema para o modo manual e trocar as marchas através de um botão no guidão. Nesta configuração, o sistema surpreende com precisão e prazer de condução:

• Nenhuma intervenção automática ao fazer curvas ou acelerar.
• O piloto determina os pontos de troca de marcha com exatidão.
• Especialmente em estradas, o sistema revela seu lado mais esportivo.

Este modo de operação atrai principalmente pilotos que buscam uma experiência de condução esportiva, mas assistida, sem abrir mão completamente dos ajustes manuais.

Para o teste e gravação de vídeo, nossos editores foram equipados com vestuário de motociclista da Louis. Foram utilizados produtos das marcas próprias MTR, Vanucci e Fastway, que cobrem diferentes necessidades e áreas de uso - de esportivo-funcional a econômico e amigável para iniciantes. Todos os produtos podem ser encontrados em louis.de ou na filial Louis mais próxima.

O Y-AMT é claramente voltado para pilotos que buscam conforto em todas as situações. Usuários que se deslocam diariamente, fazem turismo ou têm limitações físicas (como na área dos pés) se beneficiam significativamente do sistema automatizado. Ele proporciona uma experiência de pilotagem relaxada, sem abrir mão completamente da essência de uma Naked Bike clássica.

Por outro lado, é menos indicado para:

• Puristas de motocicleta, que consideram a troca e embreagem manuais como partes essenciais da experiência de pilotagem.
• Amantes de manobras, que necessitam de intervenções precisas na embreagem (por exemplo, para empinar).

Com uma autonomia de tanque de cerca de 300 quilômetros, uma posição de pilotagem neutra e um peso de 186 kg (versão Y-AMT), a MT-07 também se mostra adequada para percursos mais longos. No entanto, o assento continua sendo um ponto de crítica – ele oferece conforto limitado para etapas mais longas, mas pode ser facilmente melhorado com soluções acessórias (assento de conforto, bolsas laterais, para-brisa).