Inside HJC: Nos Bastidores do Gigante dos Capacetes

A HJC foi fundada em 1971 na Coreia do Sul por Wan Ki Hong e, inicialmente, dedicou-se exclusivamente ao desenvolvimento e produção de capacetes para motocicletas. Até hoje, a empresa permanece nas mãos da família, com alguns parentes de Hong em funções-chave. Nos anos seguintes, a empresa expandiu-se gradualmente e, recentemente, a HJC ampliou seu portfólio para incluir capacetes de bicicleta, especialmente nas linhas de performance e modelos de corrida. A experiência adquirida em ambos os mundos foi incorporada no desenvolvimento, nos conceitos de ventilação e na aerodinâmica.

O foco em um único segmento de produto permitiu uma profunda especialização e levou rapidamente ao sucesso internacional. Em 1986, a HJC expandiu-se para os EUA e, desde 1992, tornou-se líder de mercado com os capacetes mais vendidos, mantendo essa posição até hoje. Em 2001, foi fundada a HJC Europe, com sede próxima a Estrasburgo, de onde atualmente são atendidos mais de 40 mercados europeus. Outras filiais na Alemanha e na Itália garantem uma proximidade regional adicional.

A estrutura de produção da HJC atualmente está distribuída em duas fábricas no Vietnã e na sede principal: enquanto na Coreia do Sul se concentram o desenvolvimento de produtos de ponta e a pesquisa, as fábricas no Vietnã, com mais de 3000 funcionários, são responsáveis pela produção em larga escala. Lá, mais de um milhão de capacetes são fabricados anualmente, com muitos passos ainda realizados manualmente.

A HJC também tem uma forte presença no mercado OEM, produzindo, por exemplo, variantes especiais do modelo i20 para a Harley-Davidson, que é vendido como capacete oficial da marca.

Diariamente, unidades de contêineres chegam à Europa, onde o centro logístico na França despacha cerca de 500.000 capacetes por ano. Com um estoque de aproximadamente 200.000 capacetes, 14.000 peças de reposição e uma frequência de envio de pelo menos duas cargas de caminhão por dia, a HJC está entre os fabricantes de capacetes mais eficientes da Europa. Segundo a empresa, a taxa de reclamações permanece consistentemente abaixo de um por cento.

Uma característica marcante da HJC é o túnel de vento próprio com laboratório anexo, onde a aerodinâmica, o comportamento acústico e a ventilação são testados em condições realistas. Esta infraestrutura de pesquisa é a base para tecnologias como o PIM+ (Premium Integrated Matrix), onde carbono, aramida e fibra de vidro são transformados em cascos extremamente leves e estáveis. Além disso, há recursos como o COOLPATH™, um sistema de canais internos para resfriamento eficaz do ar na cabeça, e o SELFiT™, um sistema de ajuste adaptativo para um encaixe perfeito na cabeça. A integração dessas tecnologias é feita em várias tamanhos de cascos e ajustes, adaptados a diferentes perfis de cabeça.

A entrada da HJC no automobilismo profissional foi marcada pela série RPHA. O RPHA 10 foi desenvolvido, entre outros, com o piloto de MotoGP Ben Spies, que o usou durante sua temporada de corridas. Outro nome de destaque é Jorge Lorenzo, que colaborou com a HJC de 2013 a 2015. Suas experiências contribuíram diretamente para o desenvolvimento contínuo da série RPHA, especialmente no esportivo RPHA 11. Além disso, a HJC foi a patrocinadora oficial das corridas de MotoGP em Brno (2016), Le Mans (2017) e Alemanha (2019), destacando seu compromisso com o automobilismo internacional.

Mais recentemente, os fãs de MotoGP conhecem Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) como usuário do RPHA 1. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) também utiliza o capacete em competições, destacando sua aerodinâmica e estabilidade. A nova aquisição para 2025 é Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha), mas também talentos mais jovens como Raul Fernández (KTM Tech3) e vários pilotos de Moto2 estão associados à HJC.

Em outras classes de corrida, como o WSBK, Freestyle MX e FIM EWC, a marca também está presente. O vencedor de Le Mans 2025, Marvin Fritz, esteve presente durante nossa visita em Estrasburgo e nos mostrou seu RPHA 1, que usou na última corrida em Spa. Mesmo em uma análise minuciosa, não havia diferença em relação a um RPHA 1 de prateleira. Material de alto desempenho disponível para todos.

Além da competência técnica e do compromisso com o automobilismo, a HJC aposta também na diferenciação visual. Com parcerias de licenciamento oficial com marcas como Marvel, Star Wars e Pixar, o fabricante cria capacetes que vão além do uso prático, tornando-se produtos lifestyle desejáveis. Os designs gráficos variam de super-heróis a personagens de filmes, incluindo edições limitadas para colecionadores. Alguns designs esgotam em poucos dias após o lançamento. Essa combinação de funcionalidade, estilo e cultura pop torna os modelos da HJC especialmente populares entre os motociclistas mais jovens e atrai atenção fora das pistas.

Para o ano de 2026, a HJC oferece uma ampla gama de modelos, totalizando 31 tipos de capacetes e 461 designs diferentes. Com isso, o fabricante atende a todos os segmentos – desde capacetes infantis até os integrais esportivos, passando por capacetes abertos para pendulares urbanos e modelos cross para uso off-road. Detalhes sobre os novos modelos e variações de cores para 2026 serão divulgados em setembro.