A Benda Rock 125 já se destaca no papel em relação às típicas motos leves. Com motor V2, transmissão por correia, rodas parcialmente polidas e design voltado para Cruiser, ela traz um conjunto que normalmente vemos em motos de cilindrada maior. O preço de 4.999 euros pode ser ambicioso, mas esta máquina tem muito a oferecer - não apenas na teoria, mas principalmente na prática.
Benda Rock 125 em Avaliação: Cruiser com Potência V2 para Iniciantes
Esta 125 parece maior do que realmente é - e soa como tal!
Um Cruiser com motor V2, visual rico e aparência madura - a Benda Rock 125 surpreende. Tem um som incrível, oferece uma pilotagem forte e não parece uma 125. O que está por trás disso?
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Der Horvath
published on 12/07/2025
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Benda Rock 125 Motor & Som: Pequeno, mas Autêntico
O que imediatamente encanta na Rock 125 é seu motor V2 cheio de personalidade – uma raridade na classe das 125. Já ao ligar, é possível ouvir um som grave e agradável que dá à moto uma presença maior do que muitos monocilíndricos. Esse som se mantém durante a pilotagem – seja em um cruzeiro tranquilo ou em aceleração.
Claro, não se pode esquecer: ainda é uma 125 com os típicos 14 CV da classe. Portanto, são necessárias altas rotações para ganhar velocidade. O torque em baixas rotações é - como esperado - limitado. Quem deseja deslizar com sensação de Cruiser em sexta marcha pela cidade, não ficará desapontado. Só quando o sinal de saída fica para trás e a estrada aberta chama, é que o câmbio de 6 marchas precisa ser trabalhado novamente. Ainda assim: o motor tem uma sensação especial e se destaca claramente da multidão.
Manobrabilidade Convence, Freios Exigem Força
A Rock 125 impressiona com um comportamento de curva muito harmonioso. A suspensão transmite calma e confiança, sem parecer pesada. Especialmente iniciantes se beneficiam da manobrabilidade amigável, que oferece prazer de pilotagem e alta estabilidade nesta classe.
O único ponto fraco na impressão de pilotagem é o freio dianteiro: ele requer visivelmente mais força manual para proporcionar uma frenagem sólida. No entanto, o sistema CBS de série ajuda nesse aspecto. Quem usa o freio de pé também aciona o freio dianteiro - resultando, no final das contas, em uma desaceleração segura e confiável, mesmo que o freio dianteiro sozinho não convença totalmente.
Estável e sem deixar dúvidas: A Rock 125 desliza com segurança pelas curvas.
Posição de Pilotagem e Conforto na Benda Rock 125
A altura do assento de apenas 720 mm é uma bênção para motociclistas com pernas mais curtas. A posição é agradavelmente baixa, garantindo um bom contato com o solo - uma clara vantagem no tráfego urbano e em velocidades baixas. As pedaleiras avançadas estão bem posicionadas: não são extremas, de modo que não é necessário se esticar.
Um destaque é o guidão largo, que proporciona uma sensação de pilotagem segura e robusta. Ele apoia o bom equilíbrio da moto e facilita o controle - especialmente em curvas fechadas ou ao manobrar. Os espelhos nas extremidades do guidão merecem um elogio especial: eles oferecem uma visibilidade traseira excepcionalmente boa, o que muitas vezes é um ponto fraco nesta classe de veículos. Somente as alavancas não ajustáveis podem ser um pouco impráticas para mãos menores - mas isso não é incomum nesta classe.
Visual descolado e excelente visibilidade traseira.
Design & Acabamento: Maduro e Detalhista
Visualmente, a Benda Rock 125 é um verdadeiro atrativo. As rodas parcialmente polidas, o motor V2 exposto e as peças maciças de metal no tanque e no para-lama traseiro conferem a ela uma aparência sofisticada e madura. Em particular, o para-lama traseiro de metal demonstra que não houve economia aqui. Se o design agrada ou não, é uma questão de gosto - mas em termos de execução, é bem feito.
O painel circular em tecnologia LC é funcional - não é especialmente bonito, mas é prático. Ele fornece todas as informações necessárias sem desviar a atenção da experiência de pilotagem. Os controles no guidão parecem familiares e provavelmente vêm do mesmo fornecedor de muitas outras motos do Extremo Oriente. Eles são funcionais, mas nada de especial - o que é esperado nesta classe.
Um pouco sem inspiração, mas funcional: O display LC.
O acabamento geral é sólido: soldas limpas, materiais de qualidade e nenhuma peça solta - isso mostra que a Benda quer ser levada a sério.
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FAQ sobre a Benda Rock 125
O que torna a Benda Rock 125 tão especial?
A Benda Rock 125 se destaca por seu motor V2, transmissão por correia e visual maduro, diferenciando-se claramente de outras 125. Ela proporciona uma verdadeira sensação de Cruiser e parece uma moto "grande".
Como é a pilotagem da Benda Rock 125?
O comportamento de pilotagem é harmonioso, estável e confiável. A baixa altura do assento e a manobrabilidade amigável a tornam ideal para iniciantes. Apenas o freio dianteiro requer um pouco mais de força.
Como é o som da Benda Rock 125?
Para uma 125, a Benda oferece um surpreendentemente rico som V2. Mesmo parada, o motor emite um som encorpado, que permanece presente durante a pilotagem e se destaca claramente dos monocilíndricos.
A posição de pilotagem é adequada para pilotos menores?
Sim, com uma altura de assento de apenas 720 mm, a Rock 125 é particularmente adequada para pilotos menores. A ergonomia é muito bem conseguida, mesmo para iniciantes.
Como é o acabamento da Benda Rock 125?
O acabamento é acima da média para esta classe. O tanque e o para-lama traseiro são de metal, a pintura é limpa, e não há fraquezas evidentes na precisão do encaixe ou escolha de materiais.
A Benda Rock 125 vale o preço?
Com um preço de 4.999 €, ela está na faixa superior dos cruisers 125. No entanto, oferece muita tecnologia, design autêntico e uma verdadeira sensação de moto que se destaca da concorrência.
- Quanto custa Benda Rock 125?
- Aqui você encontrará um panorama do nível de preços de motocicletas novas e usadas!
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Benda Rock 125 2025 - Experiences and Expert Review
Der Horvath
A Benda Rock 125 é uma exceção no segmento das motos leves. Ela oferece, através de seu visual, tamanho e comportamento de pilotagem, uma verdadeira sensação de motocicleta que muitos outros modelos 125 não conseguem proporcionar. Quem opta por esta moto desfruta de muito caráter, bom acabamento e design autêntico - com um motor que encanta pelo som e construção.
Benda Rock 125 em Avaliação: Cruiser com Potência V2 para Iniciantes Images
Source: 1000PS
A Benda Rock 125 se destaca como um cruiser chamativo na categoria 125cc, com uma presença especialmente imponente.
Na perspectiva frontal, o guidão largo chama imediatamente a atenção, garantindo uma sensação de pilotagem segura.
As rodas parcialmente polidas conferem à moto um visual elegante e proporcionam um contraste de alta qualidade com a pintura escura.
Graças à baixa altura do assento de apenas 720 mm, a Rock 125 é facilmente manejável até mesmo para pilotos de menor estatura.
Os pedais avançados proporcionam uma postura relaxada típica dos cruisers, sem comprometer a ergonomia.
O freio dianteiro exige uma força considerável nas mãos, mas em combinação com o CBS, oferece uma ação de frenagem sólida.
No perfil lateral, a Rock 125 quase se assemelha a um cruiser maduro de classe média.
Embora pertença formalmente à classe 125cc, a Benda transmite quase a sensação de um cruiser completo.
O chassi estável transmite confiança e é ideal para iniciantes e aqueles que estão retornando à pilotagem.
Nas curvas, o chassi da Rock 125 demonstra ser surpreendentemente harmonioso e bem ajustado.
Mesmo com pernas curtas, é fácil alcançar o chão com a Rock – uma verdadeira vantagem de conforto.
A correia dentada instalada funciona silenciosamente, requer pouca manutenção e se encaixa bem ao conceito de cruiser.
No tráfego urbano, a Rock impressiona com uma pilotagem tranquila e controle soberano.
Ao olhar mais de perto, a qualidade da pintura, das cordões de solda e das superfícies chama positivamente a atenção.
Do bloco do motor ao assento e até a traseira, o design da Rock é bem pensado e coerente.
O para-lama traseiro de metal é robustamente construído, mas seu design pode não agradar a todos.
Mesmo parada, a Rock atrai olhares curiosos com sua presença e visual limpo.
Graças ao sistema CBS, ao acionar o freio traseiro, a Rock freia de forma confiável com ambas as rodas.
Mesmo na estrada, a Benda se sente à vontade e exibe a típica tranquilidade de um cruiser.
O guidão largo não só melhora a sensação de pilotagem, mas também garante um manuseio confiante em situações apertadas.
Apesar de ter apenas 124,9 cc, o motor V2 oferece uma dose perceptível de caráter e individualidade.
O motor V2 não é apenas raro nesta categoria de cilindrada, mas também é um verdadeiro destaque visual no chassi.
Na cidade, a Rock se destaca – é compacta o suficiente para o ambiente urbano, sem parecer pequena.
Visualmente, a Rock 125 não fica atrás de motos maiores – ela parece significativamente mais madura.
O display LCD redondo mostra todas as informações importantes – simples, mas funcional.
Os pneus largos não só destacam a estética, mas também garantem uma condução estável em linha reta.
Com sua combinação de preto, cinza e detalhes sutis em cromo, a Rock segue o estilo clássico dos cruisers com um toque moderno.
