Teste do NIU NQiX 500 2025: Scooter Elétrico A1 no Cotidiano

O NIU NQiX 500 apresenta uma potência nominal de 5 kW, que pode atingir picos de até 9 kW. Isso permite que o scooter atinja uma velocidade máxima de 100 km/h. Com o E-Boost ativado, é possível um sprint curto de até 120 km/h. A energia é fornecida por um sistema de baterias duplas, composto por duas baterias de íons de lítio de 72V 28Ah, pesando cerca de 12,4 quilos cada. O tempo de carregamento é de cerca de três horas por bateria, ou seis horas para ambas simultaneamente. No entanto, graças à função de carregamento rápido, esse tempo é reduzido ainda mais. Dependendo do estilo de condução, a autonomia pode chegar a 95 quilômetros. Com um peso total de 128 quilos, freios a disco hidráulicos com ABS, e uma altura de assento de 810 milímetros, o NIU oferece especificações sólidas para o uso urbano. O preço atual é de cerca de 4.500 euros.

Logo nos primeiros metros, fica claro: o NIU NQiX 500 não é um scooter elétrico básico e barato, mas sim um meio de transporte cuidadosamente projetado, com verdadeira utilidade no dia a dia. O que impressiona particularmente é o espaço de armazenamento sob o assento, grande o suficiente para acomodar um capacete integral. Isso é raro em scooters elétricos, já que as baterias costumam ocupar o espaço de armazenamento. A NIU adotou uma abordagem diferente: as duas baterias estão localizadas no fundo do assoalho, o que não só libera espaço, mas também desloca o centro de gravidade do scooter de maneira favorável. Isso faz com que o NQiX 500 seja estável, ágil e agradavelmente manobrável – ideal para o trânsito urbano.

Um pequeno inconveniente surge devido à posição das baterias. Isso faz com que o assoalho fique relativamente alto, o que pode resultar em um ângulo de joelho apertado para pilotos mais altos. Para alguém com cerca de 1,75 metros de altura, a experiência de condução ainda é confortável, mas acima disso, pode haver contato com o guidão, dependendo do comprimento das pernas, especialmente ao manobrar ou dirigir devagar. Além disso, o scooter impressiona com um motor agradavelmente silencioso. O motor funciona quase sem ruído, o que é relaxante, mas também pode aumentar a desatenção de pedestres e ciclistas, já que eles não percebem o scooter se aproximando.

Os freios deixam uma impressão sólida. Graças ao ABS de série, o scooter mantém-se bem controlável mesmo em condições de chuva. A suspensão é, no geral, firme, mas não desconfortável. Em estradas ruins, pode parecer um pouco rígida, mas em comparação com outros scooters elétricos desta classe, o NQiX 500 se sai acima da média.

No que diz respeito ao acabamento, a NIU apresenta um quadro geral surpreendentemente sólido. As folgas são bem ajustadas, os materiais têm um toque de qualidade e as carenagens de plástico não passam uma impressão barata. As placas modulares são particularmente práticas, pois permitem ajustes de design individuais e podem ser substituídas de maneira rápida e simples em caso de danos. Durante a condução, o scooter permanece silencioso e não faz ruídos - um claro sinal de boa qualidade de montagem. Apenas em condições de estrada muito ruins é que se ouve um leve tilintar do para-brisa, mas isso se mantém dentro de um nível absolutamente aceitável. No geral, o NQiX 500 dá a impressão de ser um veículo bem construído e adequado para o uso diário.

Outro destaque do NQiX 500 é o sistema versátil de modos de condução, que tem um impacto perceptível no comportamento de pilotagem. O Modo Wet é ajustado para condições molhadas e reduz significativamente a resposta do acelerador. O scooter acelera suavemente, mas ainda assim atinge uma velocidade superior a 60 km/h, tornando-o totalmente funcional no tráfego urbano. O Modo E-Safe é significativamente mais restritivo, limitando a velocidade máxima a 28 km/h. Embora esse modo seja pouco prático para o dia a dia, ele pode ser útil em situações excepcionais, como quando a bateria está muito baixa ou em campings.

O que mais impressiona no teste é o Modo Dynamic. Ele oferece uma combinação equilibrada de desempenho, eficiência e autonomia. Com uma velocidade final de cerca de 68 km/h segundo o velocímetro, é possível se mover rapidamente sem sobrecarregar a bateria. Para quem busca o máximo desempenho, há o Modo Sport, que libera os 100 km/h completos. Além disso, há um botão de E-Boost no guidão direito, permitindo que o scooter acelere rapidamente até 120 km/h – ideal para ultrapassagens curtas ou quando é necessário acelerar rapidamente. Através do aplicativo, também é possível configurar um modo de condução personalizado, ajustando, por exemplo, a resposta do acelerador e a velocidade às suas necessidades.

Hoje em dia, muitos fabricantes integram apps em seus veículos - muitas vezes sem utilidade real. No caso do NIU NQiX 500, é diferente. O app não é um brinquedo opcional, mas sim um elemento central de controle que dá ao scooter todo o seu potencial funcional. Particularmente prática é a função de partida sem chave via Bluetooth. Assim que o smartphone está nas proximidades, o scooter reconhece o sinal e pode ser ativado sem a necessidade de uma chave. Isso elimina a necessidade de procurar pelo chaveiro - afinal, o smartphone está sempre à mão.

Além disso, o app oferece uma variedade de funções que são realmente úteis no dia a dia. É possível configurar efeitos sonoros personalizados - no estilo de sons de jogos ou techno - ou até mesmo carregar seus próprios sons. A partida automática ao levantar o descanso lateral também pode ser ativada, assim como atualizações OTA, exibição do estado de carga e rastreamento completo do veículo via GPS. No geral, a NIU oferece aqui uma das melhores experiências de app no segmento de scooters elétricos. Sem o app, uma grande parte do potencial do NQiX 500 permanece inexplorada.