Android Auto & Apple Carplay para BMW - Chigee AIO-5 Play em teste

O navegador desenvolvido e comercializado pela BMW com o sistema ConnectedRide oferece algumas vantagens. Está perfeitamente integrado na moto, pode ser controlado através dos comandos da moto e liga-se rápida e automaticamente a todos os sistemas relevantes a bordo de uma moto BMW moderna. A isso soma-se a app ConnectedRide, e assim tem-se acesso às suas rotas e muito mais através do smartphone, a central de comando da nossa vida moderna. Mas essa central de comando precisa de interagir com mais do que apenas a moto BMW, razão pela qual, para além do ConnectedRide, se utiliza provavelmente também o Google Maps e muitos outros programas. É provavelmente essa avalanche esmagadora de apps, essa oferta massiva em excesso de programas, que acabou por levar ao sucesso do Android Auto e do Apple Carplay. Estes programas utilizáveis independentemente do veículo já são praticamente obrigatórios no setor automóvel, mas no setor das motos ainda são uma nota de rodapé. Só a Honda oferece Android Auto e Apple Carplay em alguns modelos de série. É exatamente aqui que a Chigee entra em cena, oferecendo ecrãs inteligentes para instalação posterior. No caso do Chigee AIO-5 Play que testámos, pretende-se até conjugar o mesmo conforto plug&play do navegador BMW com as vantagens do Android Auto e do Apple Carplay. Analisámos de perto o quão bem isso funciona durante a nossa fuga de inverno a Gran Canária.

O hardware do Chigee AIO-5 Play, um ecrã TFT de 5 polegadas com resolução de 720p e taxa de atualização de 60Hz, envolvido por uma moldura de magnésio-alumínio e uma carenagem de plástico resistente e à prova de água, assemelha-se visualmente muito ao navegador BMW ConnectedRide original. Na parte traseira encontram-se igualmente duas fileiras de contactos para a interface eletrónica com a moto. Para isso é, no entanto, necessário o suporte de navegação dos acessórios BMW, pelo qual é preciso desembolsar pouco mais de 200 €. Esta base é, em todo o caso, indispensável. Ambos os dispositivos encaixam e ficam fixos no suporte da mesma forma. Contudo, a BMW pede 695 € pelo navegador no configurador, enquanto a Chigee indica no site um preço de 511,95 €. Poupa-se assim quase 200 € com o Chigee AIO-5 Play.

A principal característica do Chigee, para além da integração perfeita do ecrã na moto BMW, é sem dúvida o Android Auto e o Apple Carplay. Isto pode não soar assim tão empolgante, mas na prática abre um universo inteiro de possibilidades. Ambos os sistemas permitem o funcionamento e o espelhamento de apps do smartphone, normalmente no automóvel, também no Chigee em cima da moto. Isto não é possível com todas as apps, apenas com programas otimizados e aprovados para os dois sistemas, mas a seleção continua a ser gigantesca, com algumas poucas restrições, sobre as quais falaremos mais adiante. Opções de navegação, apps de mensagens, chamadas, Spotify e muito mais podem ser utilizados. Sobretudo em combinação com um headset Bluetooth, as várias funções podem ser aproveitadas ao máximo. É prático o facto de o headset não se ligar ao sistema Chigee, mas sim ao smartphone, que por sua vez está também ligado ao Chigee, enviando assim os dados simultaneamente e sem atraso a ambos os dispositivos.

O segundo grande grupo de funções do Chigee AIO-5 Play utiliza os muitos dados do veículo que são enviados ao ecrã através dos contactos já mencionados e da interface OBD (diagnóstico de bordo) neles integrada, provenientes dos mais diversos sensores da moto. Em diferentes layouts, o sistema Chigee consegue assim mostrar todo o tipo de informações e parâmetros, como temperatura do óleo, dados de viagem, pressão dos pneus, rotações, velocidade, ângulo de inclinação e muito mais. Como estes dados provêm da própria moto, são 100% precisos.

A terceira grande vantagem do sistema Chigee, por estar diretamente ligado à moto, é o facto de também poder ser controlado através dos comandos originais da BMW. Basta premir longamente o botão do menu para cima e a interface muda do ecrã original para o do Chigee. Depois é possível percorrer as apps, os vários indicadores e painéis de controlo com a já conhecida roda rotativa e basculante na extremidade esquerda do guiador. Além disso, há ainda botões para controlo adicional no próprio dispositivo Chigee, e o ecrã TFT é também um touchscreen.

Até aqui, o funcionamento básico do Chigee AIO-5 Play. Mas quão bem funciona na prática? Instalámos o dispositivo numa F 900 GS e percorremos com ela as estradas mais espetaculares de Gran Canária. Numa densidade inacreditável, na terceira maior ilha das Canárias encontram-se curvas atrás de curvas, por vezes com asfalto de pista de corridas, por vezes extremamente íngremes, ásperas e exigentes. Depois de levantarmos as nossas motos junto do aluguer Canary Ride na capital Las Palmas, seguimos com muitas curvas em direção ao centro da ilha.

A já referida semelhança com o material original da BMW faz com que o Chigee se integre de forma muito perfeita na moto. Já no primeiro contacto só há aspetos positivos a relatar. O dispositivo encaixa de forma firme e segura no suporte, o touchscreen funciona perfeitamente e sem falhas, e também o controlo através dos comandos da BMW acontece de forma lógica e intuitiva após poucos minutos de habituação. Mesmo sob sol intenso, o ecrã com 1000 nits de luminosidade mantém-se bem legível. Só com reflexo direto do sol é que se torna difícil, pois o ecrã não tem tratamento antirreflexo. Na prática, porém, isso não foi um grande problema para nós. Graças ao rápido processador dual-core Cortex-A53 no Chigee AIO-5, a exibição e a troca entre apps são muito fluidas e ágeis. Existe apenas um pequeno atraso entre o input através dos comandos da moto e a reação do AIO-5. Mas mesmo este "lag", inferior a meio segundo, não tem qualquer efeito negativo na utilização do Chigee na prática.

Inclinados e velozes, avançamos pelas curvas da estrada de aceleração GC-65, serpenteamos depois até aos Picos de las Nieves, o ponto mais alto de Gran Canária, atravessamos com temperaturas de um dígito os pinhais de lá e deixamo-nos levar pela estreita GC-210 até ao Vale das Lágrimas, para depois subir das ravinas escarpadas pela aventureira e por vezes muito acidentada GC-606. Um uso realmente off-road talvez tivesse exigido ainda mais do dispositivo Chigee, mas para uma volta on-road quase tudo esteve presente. Para além das vantagens já descritas do AIO-5 Play, o Chigee conseguiu ainda somar alguns pontos positivos.

Por exemplo, aguenta pancadas, chuviscos ligeiros e variações de temperatura sem pestanejar. Se chuva torrencial ou tempestades de neve poderiam afetar o dispositivo, não conseguimos verificar em Gran Canária, abençoada com bom tempo. Segundo a Chigee, o AIO-5 Play deverá aguentar entre -20 e +60 °C. O que conseguimos testar, no entanto, foi a interação entre smartphone e Chigee. Primeiro nota-se que a ligação sem fios por Bluetooth ocorre mais rapidamente do que, pela minha experiência, acontece em muitos automóveis modernos. Nada de esperas incómodas pela ligação, nem de procura trabalhosa do nome do smartphone em listas intermináveis. Ativar o Bluetooth, ligar ao Chigee e menos de 10 segundos depois está tudo pronto. Isto aplica-se tanto ao reconectar após uma pausa na condução, como à troca de motard e, consequentemente, de smartphone.

Na troca surge o primeiro ponto negativo, que na verdade não diz respeito ao próprio dispositivo Chigee. Em princípio, o AIO-5 funciona perfeitamente tanto com dispositivos Android como iOS, mas ainda assim existem diferenças na usabilidade. O Android Auto é tecnicamente mais exigente e rigoroso, razão pela qual existem algumas apps que só são compatíveis com o Apple Carplay. Traçámos e também gravámos as nossas rotas em Gran Canária com o Calimoto. Infelizmente, isso só foi possível com o iPhone do Nils, uma vez que o Calimoto não funciona no Android Auto. Quem pretender usar apps específicas deve, por isso, consultar previamente a lista de programas compatíveis. Outros pequenos pontos de crítica são os ecrãs de informação, por vezes muito sobrecarregados, com os dados do veículo, que tornam um pouco difícil reconhecer tudo durante a condução. Motards com visão um pouco mais fraca vão em geral precisar de óculos para utilizar o Chigee, já que muitos campos de texto nas diferentes apps são bastante pequenos. Para olhos saudáveis, no entanto, a legibilidade não é problema.

Em contrapartida, o controlo completo de todos os programas através dos comandos da moto pode ser considerado algo complexo. Operações standard, como mudar de música, fazer scroll no Google Maps ou atender chamadas, decorrem de forma muito simples e intuitiva. Mas quem quiser, por exemplo, inserir um destino no Google Maps ou realizar outras operações mais complexas durante a condução através da roda rotativa da BMW, deve familiarizar-se previamente e em pormenor com o conceito de utilização. E mesmo com bom conhecimento do sistema, recomendamos, no interesse de uma condução segura, tratar as definições mais detalhadas do Chigee e dos seus programas de preferência com a moto parada. Uma luz ao fundo do túnel: mesmo os pontos um pouco mais complicados na utilização e no software do Chigee podem em breve deixar de ter relevância, uma vez que o AIO-5 Play pode e deve ser continuamente melhorado e otimizado através de atualizações over-the-air. No futuro, é provável que ainda mais apps venham a funcionar no Chigee.

Em resumo, o Chigee AIO-5 Play foi um grande enriquecimento durante os nossos dias em Gran Canária e deixa quase exclusivamente impressões positivas. É especialmente recomendável para pessoas que já usam Android Auto ou Apple Carplay noutro contexto e não querem lidar com um novo sistema de navegação, no caso da BMW o ConnectedRide. O Chigee existe também numa variante universal, que se pretende compatível com qualquer modelo de moto. Iremos testar esse dispositivo ao longo da temporada de 2025. O AIO-5 Play integrou-se perfeitamente na moto BMW e, graças ao seu leque de possibilidades, custos mais baixos e o mesmo conforto de utilização, é uma alternativa muito atrativa ao material original da BMW.

Para todos os interessados, há mais informações no site da Chigee.