Pontos fortes e fracos: Kawasaki Z900 (2017 a 2024)

"Deixem-nos as vossas experiências nos comentários", não é uma frase sem significado que colocamos no final de um vídeo da 1000PS. Ninguém consegue dar uma visão mais profunda da essência de uma moto do que o seu proprietário. É por isso que os vossos comentários são tão valiosos. Vasculhámos os comentários de inúmeros vídeos da Kawasaki Z900 para reunir aqui, neste artigo, as vossas experiências.

A Kawasaki Z900, desde a sua introdução em 2017, é uma naked bike versátil que combina elevada potência, um manuseio ágil e um design moderno. O seu motor de quatro cilindros em linha de 948 cm³ oferece 125 cv e uma entrega de força linear, ideal tanto para condução desportiva como para o uso diário. A partir de 2020 recebeu atualizações importantes, como controlo de tração, modos de condução e um ecrã TFT, o que aumentou ainda mais a sua atratividade. Com variantes como a Z900 SE (chassis de alta qualidade) e a versão retro Z900 RS, cobre um amplo espetro de tipos de motard. Apesar de faltarem funcionalidades como o quickshifter, continua a ser um best-seller na sua classe graças à sua excelente relação qualidade-preço e à sua fiabilidade.

Podem encontrar os nossos testes à Kawasaki Z900 aqui: Testes da Kawasaki Z900.

Com base nos vossos comentários sob os vídeos do YouTube, os pontos fortes da Kawasaki Z900 são os seguintes:

• Relação qualidade-preço: Muito boa relação entre equipamento, potência e preço. Muitos utilizadores elogiam a acessibilidade e a qualidade face ao preço.
• Prazer de conduzir e manuseio: A moto é descrita como muito ágil, manobrável e intuitiva, especialmente em estradas sinuosas e nos Alpes. Apesar de um peso de cerca de 210 kg, é sentida como estável e confiável.
• Fiabilidade: Muitos utilizadores de longa data relatam elevada fiabilidade sem reparações imprevistas, mesmo com quilometragens elevadas.
• Versatilidade: Adequada tanto para principiantes (por exemplo, limitada a 35 kW) como para motards experientes. Boa aptidão para o uso diário e para viagens longas, com o ajuste adequado do assento.
• Design e som: O design é frequentemente elogiado, sendo percebido como desportivo e marcante. O som do motor de quatro cilindros agrada a muitos motards.
• Motor: O motor de quatro cilindros é elogiado pela sua suavidade de funcionamento, entrega de força linear e força de retomada.

Com base nos vossos comentários sob os vídeos do YouTube, os pontos fracos da Kawasaki Z900 são os seguintes:

• Falta de eletrónica moderna: Críticas à ausência de quickshifter, blipper e outras funcionalidades eletrónicas, como ABS em curva ou ride-by-wire, que entretanto são standard na classe.
• Ergonomia: A posição de condução e o assento não são considerados confortáveis por todos, especialmente para motards mais altos ou viagens mais longas.
• Painel e utilização: O ecrã TFT e a navegação nos menus são considerados pouco intuitivos e poderiam ter um design mais moderno.
• Chassis: Embora seja descrito como sólido, falta um ajuste mais fino, o que dificulta a adaptação a preferências individuais.
• Ângulo de inclinação máximo limitado: Alguns motards queixam-se de que os apoios para os pés roçam as arestas cedo demais.
• Peso: Embora o peso seja menos percetível em condução, é visto como uma desvantagem em comparação com concorrentes mais leves.

A Kawasaki Z900 apresenta-se como uma naked bike sólida com uma excelente relação qualidade-preço. O seu ponto forte reside sobretudo na combinação de um motor de quatro cilindros potente, um manuseio intuitivo e uma versatilidade que agrada tanto a principiantes como a motards experientes. Merecem destaque especial a fiabilidade, a aptidão para viagens longas (com os ajustes adequados) e o design intemporal que entusiasma muitos motards.

Apesar destes pontos fortes, a Z900 revela pontos fracos no que toca à eletrónica moderna. Faltam funcionalidades como quickshifter, blipper ou ABS em curva, o que a faz parecer um pouco datada em comparação com a concorrência. Também a ergonomia e o ângulo de inclinação máximo não são considerados ideais por todos os utilizadores. A utilização do ecrã TFT poderia ser mais intuitiva, e o peso comparativamente elevado é visto por alguns como uma desvantagem.

No geral, a Kawasaki Z900 convence, no entanto, com uma conceção pé no chão, fiável e orientada para o prazer de conduzir, que dispensa deliberadamente extras desnecessários. É a escolha perfeita para motards que procuram uma naked bike descomplicada, mas ainda assim potente, igualmente adequada para o dia a dia e para condução desportiva em estradas sinuosas. Para amantes de tecnologia ou perfeccionistas, existem no entanto alternativas com mais funcionalidades de alta tecnologia na mesma faixa de preço.

A partir de 2025 segue-se a próxima geração, que promete melhorias significativas. O consagrado motor de quatro cilindros em linha de 948 cm³ foi otimizado para melhorar a vontade de rodar a elevadas rotações e a força de retomada, enquanto o consumo de combustível foi reduzido em 16%. São novidades o ride-by-wire, uma ergonomia melhorada com alturas de assento opcionais e um manuseio mais preciso graças a um chassis revisto. Além disso, a eletrónica foi bastante ampliada: ABS em curva, um quickshifter com função blipper, cruise control e um novo ecrã TFT de 5 polegadas com navegação passo a passo são de série. A versão SE brilha com chassis Öhlins e travões Brembo. Aqui encontram mais informações: Kawasaki Z900 2025.