Teste da Honda Fireblade SP 2024 - potência demais para a estrada?

Teste da Honda Fireblade SP 2024 - potência demais para a estrada?

217 CV na estrada

A Honda Fireblade SP é uma das motos mais esportivas e potentes que se pode legalmente conduzir na estrada. Mas será que isso é uma boa ideia? Descobrimos isso na estrada rural.

Der Horvath

Der Horvath

Publicado em 16/09/2024

45.042 visualizações

A Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

A Honda CBR1000RR-R Fireblade SP é uma moto superdesportiva de alto desempenho, projetada para performance extrema e precisão. Com seu motor de quatro cilindros de 1000 cc, que entrega 217 cv a 14.500 rpm, oferece uma aceleração impressionante e velocidade máxima. Equipada com um avançado chassis eletrônico, ABS em curva e vários modos de condução, garante controle e segurança ótimos. O design agressivo e a carenagem aerodinâmica sublinham seu DNA de competição, enquanto o baixo peso de 201 kg maximiza a agilidade na estrada e na pista de corridas.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 - Factos essenciais

Motor e unidade de tração

Tipo de motorEm linha
Furo81 mm
Curso do pistão48.5 mm
Potência do motor217 cv
Rpm na potência máxima14000 rpm
Binário113 Nm
Rpm ao binário12000 rpm
Taxa de compressão13.6
Sistema de combustívelInjection
ArranqueElectric
Tipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto,
Ignição, Transistor
TransmissãoChain
Tipo de transmissãoGearshift
Número de engrenagens6
Cilindros
Tempos4 tempos
Válvulas por cilindro4
Válvulas
Arrefecimentolíquido
Cilindrada1000 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca
Diâmetro43 mm
Curso da suspensão125 mm
Ajustamento, ,

Suspensão Traseira

Suspensão
Amortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choquePro-Link
Marca
Curso da suspensão143 mm
Ajustamento, Pré-carga,
Material

Chassis

Quadro
Tipo de quadroTwin-Spar
Ângulo de direção65.3 grau
Trilho101.9 mm

Travões dianteiros

Tipo
Diâmetro330 mm
Pistão
Atuação
Tecnologia,
MarcaBrembo

Travões traseiros

TipoDisco
Diâmetro220 mm
Pistão
MarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor, , , , , , , Assistente de turno com blipper, Traction control, , ,

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiro17 polegada
Comprimento2105 mm
Largura750 mm
Altura1140 mm
Distância entre eixos1455 mm
Altura do assento830 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)201 kg
Capacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licença
Autonomia246 km
Emissões combinadas de CO2155 g/km
Consumo de combustível combinado6.7 l/100km

Equipamento

EquipamentoKeyless System, LED daytime running lights, LED-Headlights, , , Conforto,

Os capacetes do teste de superdesportivas 1000PS

Os capacetes HJC com design de super-herói, que nossos editores usaram para o teste da moto Supersport, não são apenas um verdadeiro atrativo, mas também tecnicamente avançados. Os modelos RPHA 1 e RPHA 12 oferecem uma combinação perfeita de segurança, conforto e design estiloso. O RPHA 1 é especialmente projetado para aerodinâmica e estabilidade em altas velocidades e oferece excelente proteção graças aos seus materiais premium. Já o RPHA 12 impressiona com uma ampla gama de usos e uma ventilação excepcional, que garante frescor agradável mesmo em viagens mais longas. Ambos os capacetes são decorados com gráficos marcantes de super-heróis, tornando-os um destaque especial para todos os fãs de quadrinhos e entusiastas de motocicletas.

Mais informações podem ser encontradas aqui: HJC Helme.

A roupa do teste de superdesportivas 1000PS 2024

Os nossos editores não só usaram os capacetes HJC chamativos durante este teste da Honda Supersport, como também estavam vestidos com roupas de motociclista de alta qualidade da Segura. A Segura é conhecida pela sua combinação de design clássico e função de proteção de primeira classe. Os outfits testados incluíam jaquetas de couro robustas, que garantem a máxima segurança devido às suas propriedades resistentes à abrasão e aos protetores integrados nos ombros, cotovelos e costas. Além disso, usaram calças respiráveis e à prova de intempéries, bem como luvas que oferecem aderência e proteção ótimas. A roupa de motociclista da Segura combina uma aparência elegante com detalhes funcionais, de modo que os nossos editores não só estavam bem protegidos, mas também confortáveis e na moda.

Mais informações podem ser encontradas aqui: Segura Motorradbekleidung.

Olhar feroz - na moto e no capacete HJC.

Martin Bauer sobre a Honda Fireblade SP

Martin Bauer descreve a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP como uma moto supersport que foi projetada para altas velocidades e manuseio preciso. A posição de condução é muito esportiva, mas menos extrema do que em modelos anteriores. O motor entrega mais de 200 PS, mas essa potência só se manifesta em altas rotações, o que limita o uso em estradas normais. As longas marchas e a alta entrega de potência em altas rotações tornam a condução na estrada desafiadora. No entanto, a suspensão eletrônica e os travões oferecem excelente controle e estabilidade, ideal para a pista de corridas. O desenvolvimento do ruído é alto, e o conforto de condução pode ser prejudicado pela ergonomia agressiva. No geral, Bauer elogia a Fireblade por sua esportividade e precisão excepcionais, embora ela exija alguns compromissos no uso diário.

Horvath sobre a CBR1000RR-R Fireblade SP

Horvath descreve a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP como uma moto impressionante, embora cara. Ele enfatiza que a potência e a relação de transmissão são exageradas para o uso em estrada, já que se pode atingir 200 km/h em segunda marcha. A suspensão eletrônica e os travões oferecem muita segurança e estabilidade. A posição ergonômica e esportiva do assento é extrema, mas ainda assim adequada para viagens mais longas. No geral, ele vê a Fireblade como uma moto superior, mas que faz mais sentido principalmente para a pista de corridas e requer um investimento significativo.

Alessio sobre a Honda Fireblade SP

Alessio descreve a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP como uma verdadeira moto de pista com uma posição de condução radical, que pode ser desconfortável em longas distâncias. O chassi é firme e oferece um excelente feedback, especialmente nas curvas. O desempenho da moto é impressionante, e o controle eletrônico proporciona uma sensação de segurança. O ecrã TFT é moderno e de fácil leitura, enquanto o escape Akrapovic proporciona um som impressionante. O quickshifter funciona sem problemas e contribui para uma experiência de condução positiva. Alessio está, no geral, muito satisfeito com a Fireblade e não tem pontos negativos a destacar.

Uma arma absoluta: A Fireblade SP.

Amelie sobre a Fireblade SP

Amelie descreve a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP como uma moto extremamente potente, que ela chama de "máquina monstro". Para o uso diário, ela considera a potência exagerada. A posição de condução ela achou surpreendentemente confortável e não muito agressiva. A moto oferece muito torque e exige uma mão experiente para aproveitar todo o potencial. Os travões são muito agressivos, o que leva a uma forte desaceleração em manobras de travagem inesperadas. No geral, Amelie considera a moto bem-sucedida e visualmente atraente, mas para o seu gosto, demasiado potente.

Conclusão: Experiências positivas com a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

As experiências positivas dos testadores com a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP incluem:

Desempenho e Motor: Desempenho impressionante, especialmente em altas rotações. Oferece uma enorme potência e força de tração.

Chassis e Manuseio: O chassis eletrônico oferece um feedback excelente e estabilidade, especialmente em curvas. A precisão e agilidade são notáveis.

Travões: Travões muito potentes e confiáveis, que garantem segurança e controle.

Ergonomia: Apesar da posição de condução desportiva, alguns testadores acham a ergonomia confortável o suficiente para viagens mais longas.

Tecnologia e Eletrônica: Sistemas modernos de assistência eletrônica, Quickshifter e ecrã TFT melhoram a experiência de condução.

Escape e Som: O escape Akrapovic proporciona um som impressionante.

Estética: Design atraente e acabamento de alta qualidade.

Experiências negativas com a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Desempenho para uso em estrada: A potência extrema e a relação de transmissão são sobredimensionadas e difíceis de utilizar na via pública.

Conforto: A posição de condução desportiva e o ângulo agressivo do joelho podem ser desconfortáveis para pilotos altos.

Nível de ruído: O escape Akrapovic ruidoso pode ser perturbador para o ambiente.

Custos: A moto é cara e exige um investimento financeiro considerável.

O teste de superdesportivas da 1000PS

Teste da Honda Fireblade SP 2024 - potência demais para a estrada? Imagens

Fonte: 1000PS

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