Novidades ZXMoto 2027 na EICMA

Na ZXMoto, a plataforma 820 torna-se a base para motos muito diferentes. À desportiva 820RR juntam-se uma streetfighter e o primeiro modelo de aventura da marca. O programa da EICMA inclui ainda a 500F revista e uma moto de rali homologada para estrada para a gama europeia de 2027. A ligação à competição atravessa vários projetos: os conhecimentos obtidos nas corridas deverão ser aplicados no desenvolvimento dos modelos de série.

Na 820RR, a história começa na pista de corridas. A ZXMoto descreve esta superdesportiva homologada para estrada como uma derivação de série da moto de competição utilizada no Mundial de Supersport. A ideia é preservar na estrada o máximo possível do seu carácter de manobrabilidade. O lançamento na Europa está anunciado para o início de 2027. Quem quiser algo ainda mais desportivo poderá optar por versões com equipamento superior e pacotes de acessórios específicos para utilização em pista. Segundo o fabricante, os dados recolhidos em competição servem para continuar a refinar a plataforma 820.

Visual clássico e quatro cilindros continuam a ser a receita da 500F. A naked aposta num motor de quatro cilindros com 500 cm³, que a ZXMoto descreve como comprovado e duradouro. A novidade técnica da versão revista está no comando do acelerador: o Ride-by-Wire cria as condições para ajudas eletrónicas à condução mais avançadas. Os fãs do estilo retro mantêm assim o design familiar, enquanto a tecnologia por trás evolui.

A 820R também utiliza a plataforma 820, mas tem uma missão diferente da 820RR. A streetfighter pretende chegar a um leque mais amplo de motards, com uma ergonomia mais descontraída e uma manobrabilidade mais acessível. A ZXMoto quer combinar o dia a dia e as deslocações casa-trabalho com uma utilização desportiva. O fabricante coloca, portanto, a utilização em estrada mais em destaque do que no modelo irmão, orientado para a pista. Na Europa, o lançamento está previsto para o primeiro semestre de 2027.

Com a 820X, a ZXMoto aventura-se pela primeira vez no segmento das motos de aventura. Também este novo desenvolvimento assenta na plataforma 820 e deverá chegar no segundo semestre de 2027. Em termos de equipamento, o fabricante anuncia o seu pacote de ajudas eletrónicas à condução mais completo até à data. Inclui suspensão de regulação eletrónica e cruise control adaptativo. Ambos os sistemas deverão apoiar as viagens de longa distância. Assim, além da superdesportiva e da streetfighter, a plataforma recebe também um modelo cujo foco anunciado está nas longas viagens de aventura.

A 450RALLY é desenvolvida em paralelo com o modelo de competição para o Mundial de Rally-Raid W2RC e está homologada para circulação na estrada. A ZXMoto quer transpor características essenciais da sua moto de corrida do Dakar e aproveitar os conhecimentos do rally-raid. Como prioridades de desenvolvimento, a marca aponta a fiabilidade, a otimização do peso e a configuração do chassis. O lançamento da 450RALLY está planeado para a segunda metade de 2027.

Para além da gama europeia anunciada, a ZXMoto mostra outros projetos de todo-o-terreno. A 350 DUALSPORT foi pensada como uma moto polivalente e acessível para iniciantes no todo-o-terreno. É movida por um motor de 350 cm³ arrefecido a óleo, que o fabricante descreve como robusto. Bem mais orientada para a competição é a 300 ENDURO. Recebe um motor a dois tempos com injeção, cuja entrega de potência deverá ser, segundo a ZXMoto, direta, espontânea e fácil de controlar. Os dois projetos dirigem-se assim a públicos diferentes dentro da gama de todo-o-terreno.

Também nas plataformas de motor há novidades. Um novo bicilíndrico boxer de 1100 cm³ deverá equipar futuros modelos topo de gama nos segmentos aventura, turismo e cruiser. Face aos conceitos boxer convencionais, a ZXMoto promete mais potência e menos peso. Acresce um sistema de embraiagem que permite alternar entre acionamento automático e manual. O boxer é assim anunciado como base para várias futuras famílias de modelos.

A ligação à competição continua a fazer parte da estratégia de modelos. Para 2027, além de prosseguir no Mundial de Supersport, a ZXMoto planeia entrar no Mundial de Rally-Raid W2RC e no Mundial de Motocross MXGP. As atividades de rali com a JOYRIDE, Tobias Ebster e Skyler Howes, bem como o projeto MXGP com a JM Racing com base na MX450, acompanham assim a expansão da gama de todo-o-terreno.

Para a Europa, a ZXMoto anuncia ainda a expansão da rede de vendas, assistência e peças. Um centro de peças de emergência na Polónia deverá conseguir entregar peças urgentes no prazo de cinco dias úteis. Caso os prazos de entrega garantidos sejam ultrapassados, a marca promete compensações contratuais. A isto junta-se um apoio rápido no diagnóstico e na resolução de problemas dos clientes.

Que lançamentos europeus anuncia a ZXMoto para 2027? A 820RR deverá chegar no início de 2027 e a 820R no primeiro semestre. Para a 820X e a 450RALLY está previsto o segundo semestre. A 500F revista também faz parte da gama europeia anunciada para 2027.

O que muda na ZXMoto 500F? A naked retro com motor de quatro cilindros de 500 cm³ recebe Ride-by-Wire como base para ajudas eletrónicas à condução mais avançadas.

Que equipamento está anunciado para a ZXMoto 820X? O primeiro modelo de aventura da marca deverá receber, entre outros, suspensão de regulação eletrónica e cruise control adaptativo.

Para que se destina o novo boxer de 1100? A ZXMoto planeia com ele futuros modelos topo de gama nos segmentos aventura, turismo e cruiser. Uma embraiagem comutável entre acionamento automático e manual faz parte do conceito anunciado.