Kove 450 Rally 2026 vs. CFMOTO 450MT 2025

Kove 450 Rally 2026

Kove 450 Rally 2026

CFMOTO 450MT 2025

CFMOTO 450MT 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Kove 450 Rally 2026 w porównaniu do CFMOTO 450MT 2025

Kove 450 Rally 2026
CFMOTO 450MT 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94,5 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka64 mmskok tłoka55,2 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna42 KMMoc maksymalna42 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy40 NmMoment obrotowy42 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,5 Stopień kompresji11,5
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa449 cm³Pojemność skokowa449,5 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok305 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
skokskok300 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica280 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Połączony układ hamulcowy, Sprzężony system hamulcowy (CBS)Systemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2190 mmDługość2210 mm
SzerokośćSzerokość805 mmSzerokość870 mm
WysokośćWysokość1390 mmWysokość1400 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1475 mmRozstaw osi1505 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od910 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa suchaMasa sucha145 kgMasa sucha175 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa32 lPojemność zbiornika paliwa17,5 l
Pojemność akumulatora (amperogodziny Ah)Pojemność akumulatora (amperogodziny Ah)4 AhPojemność akumulatora (amperogodziny Ah)11,2 Ah

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Gniazdo USB, Ładowanie i zasilanie, OświetleniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kove 450 Rally 2026

Kove 450 Rally 2026

Kove 450 Rally to prawdziwy motocykl sportowy skierowany przede wszystkim do ambitnych jezdziec terenowych. Oferuje wytrzymale Zawieszenie i mocny Silnik, które podkreslaja jego sportowe wlasciwosci enduro. Choc jest wyposazony w duzy zbiornik paliwa i przednia szybe, nadal bardziej nadaje sie do sportowego jezdziectwa niz do rekreacyjnych Touringów. Atrakcyjny stosunek ceny do jakosci odróznia go od drozszych Modeli, takich jak KTM. Niemniej jednak, ograniczona siec dealerska oraz nieco nizsza moc silnika moga stanowic wyzwanie.

Bardzo sportowe Zawieszenie oraz charakterystyka silnika

Porównywalnie korzystna Cena w stosunku do konkurencyjnych modeli

Dobra baza dla hobbystów wyscigów oraz ambitnych amatorów.

Nie nadaje sie idealnie do spokojnej jazdy lub dlugich podrózy

Ograniczona europejska siec dealerska

CFMOTO 450MT 2025

CFMOTO 450MT 2025

CFmoto 450MT to lekki i wygodny motocykl, który z pewnoscia przypadnie do gustu milosnikom turystyki enduro poszukujacym idealnego stosunku rozmiarów do masy. Oferuje on zadowalajaca moc silnika do jazdy w terenie. Na szosie ten dwucylindrowy silnik potrzebuje sporej predkosci obrotowej, zeby nabrac rozpedu, ale mimo to radzi sobie swietnie. Jakosc wykonania oraz wyglad sa przekonujace, a rozklad mocy silnika jest liniowy i latwy do kontrolowania, jesli pominac reakcje na zmiany obciazenia. Drobne uwagi dotycza zawieszenia, które przy intensywnej eksploatacji osiaga swoje granice. Ogólnie rzecz biorac, CFmoto 450MT oferuje dobry stosunek ceny do jakosci i jest atrakcyjnym wyborem dla jezdzców poszukujacych niezawodnego i dobrze wyposazonego Enduro.

Lekki i wygodny do jazdy w terenie

Dobra jakosc wykonania oraz atrakcyjny wyglad

Wystarczajaca moc maksymalna silnika do jazdy w terenie

Atrakcyjny stosunek ceny do jakosci

Bardzo plynnie dzialajace sprzeglo

Precyzyjna typ skrzyni biegów

Oryginalne Zawieszenie osiaga swoje granice przy intensywnej eksploatacji

Ergonomia siedzenia nie jest do konca optymalna dla wysokich pilotów

wskazniki pozostalego zasiegu oraz Pojemnosc zbiornika paliwa ulegaja zaklóceniu w razie upadku i wymagaja ponownego uruchomienia!

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kove 450 Rally vs CFMOTO 450MT

Cena Kove 450 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena CFMOTO 450MT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania