Harley-Davidson Nightster 2022 vs. Benda LFC 700 2025

Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson Nightster 2022

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Nightster 2022 w porównaniu do Benda LFC 700 2025

Harley-Davidson Nightster 2022
Benda LFC 700 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka48 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna89 KMMoc maksymalna85,7 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10 300 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy95 NmMoment obrotowy60 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11,4
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa975 cm³Pojemność skokowa676,9 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony300 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony35 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2250 mmDługość2440 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość880 mm
WysokośćWysokość705 mmWysokość1100 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1545 mmRozstaw osi1720 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od705 mmWysokość siedzenia od695 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)221 kgMasa mokra (z ABS)287 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa11,7 lPojemność zbiornika paliwa17 l

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieWyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson Nightster 2022

Komfort podczas dlugich podrózy, mnóstwo frajdy na kretych drogach i latwe prowadzenie: od samego poczatku czulem sie na nowym Harleyu-Davidsonie Nightster jak w domu. Dzieki niemu mozna naprawde szybko pokonywac zakrety, a takze podrózowac w spokojnym tempie - z silnikiem, który jest mocny, ale nie oniesmiela. To, co doceniam w nowoczesnej wersji Sportster, to obecnosc kontroli trakcji, sprzegla antyhoppingowego i róznych trybów jazdy. Nightster daje mi poczucie prawdziwego Harleya, tylko nieco bardziej zrelaksowanego w porównaniu do swoich poprzedników. To byl wlasciwy wybór na moja podróz do Kalifornii.

latwe prowadzenie

komfort podczas dlugich podrózy

bogate wyposazenie z trybami jazdy, kontrola trakcji, sprzeglem antyhoppingowym i nie tylko

stylowy i nowoczesny wyglad Sportstera

Stosunkowo maly zbiornik

system bezkluczykowy tylko do zaplonu, a nie do blokady kierownicy i zbiornika

tylne zawieszenie niezbyt wygodne na nierównych drogach

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 to motocykl, który celowo wymyka sie kategoryzacji. Dzieki brutalnemu wygladowi, emocjonujacemu czterocylindrowemu silnikowi rzedowemu i spektakularnej kombinacji opon, jest to bardziej show niz sport, wiecej charakteru niz rozsadku - oraz to jest wlasnie jego sila. Wymaga wiele od jezdziec pod wzgledem fizycznym, ale w zamian oferuje wrazenia z jazdy, których nie mozna uzyskac na zadnym innym motocyklu. Ci, którzy to rozumieja, pokochaja go. Ci, którzy oceniaja go klasyczna logika cruisera, zawioda sie.

Unikalna konstrukcja z charakterem motocykla koncepcyjnego Emocjonujacy, gardlowy dzwiek rzedowego czterocylindrowca Zaskakujaco wysokiej jakosci uklad hamulcowy z komponentami Brembo W pelni regulowane zawieszenie (KYB) zapewniajace wysoki komfort jazdy Niska wysokosc siedzenia i pewne oparcie dla mniejszych jezdziec Bardzo dobre lusterka wsteczne z szeroka widocznoscia Mocne osiagi za stosunkowo rozsadna cene

nierówna reakcja na gaz w dolnym zakresie obrotów Prowadzenie przy niskich predkosciach powolne i wymagajace duzej mocy Niekorzystna pozycja kierownicy podczas manewrowania - szczególnie dla nizszych motocyklistów Siedzenie pasazera nadaje sie tylko do krótkich podrózy Skrzypiace panele zbiornika paliwa pogarszaja wrazenie wysokiej jakosci podczas postoju

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Nightster vs Benda LFC 700

Cena Harley-Davidson Nightster

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Benda LFC 700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania