KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 w porównaniu do Ducati Multistrada V4 Rally 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026
Ducati Multistrada V4 Rally 2025
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026
Ducati Multistrada V4 Rally 2025
Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra110 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka53,5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna173 KMMoc maksymalna170 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10 750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy145 NmMoment obrotowy121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie75 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1350 cm³Pojemność skokowa1158 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaMarzocchi
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica50 mm
skokskok200 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy65,2 stopieńkąt główki ramy65,3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Tempomat radarowy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, ZawieszenieSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Tempomat radarowy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1558 mmRozstaw osi1572 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od847 mmWysokość siedzenia od870 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do867 mmwysokość siedzenia do890 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba, Nowoczesna elektronika, Komfort, Oświetlenie, Szyba przedniawyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Model 1390 Adventure S EVO pokazuje, na co stac technologie KTM, oferujac nowe lub ulepszone funkcje zwiekszajace komfort, takie jak doskonale dzialajaca automatyczna skrzynia biegów, adaptacyjny tempomat czy pólaktywne Zawieszenie, w motocykl, który po dziesieciu Rokach modelowych jest niezwykle dopracowany i z pewnoscia zalicza sie do najbardziej sportowych enduro turystycznych. Niezaleznie od tego, czy wybierasz sie na relaksujaca wycieczke, nawet we dwoje, czy tez z determinacja zmierzasz ku szczytowi przeleczy – model SAS jest zywym dowodem na to, ze komfort i sportowosc wcale sie nie wykluczaja.

mocny silnik, pewnie radzacy sobie w kazdej sytuacji

idealnie dostrojona automatyczna skrzynia biegów z wyraznie odczuwalnymi róznicami miedzy trybami zmiany biegów

dzwignia zmiany biegów pod stopa ORAZ lopatki zmiany biegów na kierownicy

elektroniczne zawieszenie najnowszej generacji

przedni radar z przydatnymi funkcjami

sportowy charakter

obfita przestrzen równiez dla pasazera

czytelny 8-calowy Wyswietlacz TFT z nawigacja offline

intuicyjna obsluga

Hamulce najwyzszej klasy

funkcja Dynamic Slip Adjuster w opcjonalnym trybie Rally

szeroki zbiornik paliwa powoduje, ze pozycja siedzaca nie jest idealna

stosunkowo wysokie zuzycie paliwa

asystent hamowania awaryjnego reaguje nieco za wczesnie

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 to cos wiecej niz tylko aktualizacja. Stanowi ona dalszy rozwój w niemal wszystkich istotnych obszarach i w imponujacy sposób pokazuje, jak nowoczesna elektronika, przemyslana Ergonomia oraz wysokiej jakosci mechanika moga ze soba wspólgrac. Oferuje wyjatkowy komfort, imponujace bezpieczenstwo jazdy, najnowoczesniejsza technologie oraz ogromna radosc z jazdy – nawet, a moze wlasnie wtedy, gdy pogoda nie sprzyja. Dla podrózników po calym swiecie, osób czesto jezdzacych na motocyklu oraz milosników techniki i przygód jest to jeden z najbardziej fascynujacych motocykli dostepnych obecnie na rynku. Kto jest gotów zaplacic wysoka cene, otrzymuje maszyne, która przekonuje niemal w kazdej dziedzinie.

rewelacyjne Zawieszenie Skyhook w trybie samochodowym

uklad elektroniczny DVO z niezwykle precyzyjna regulacja

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami pogodowymi

automatyczne opuszczanie znacznie ulatwia obsluge

wyrafinowany, mocny silnik V4

najnowoczesniejsze Systemy wspomagajace, w tym ACC, BSD oraz FCW

niezwykle wysoki komfort podczas dlugich podrózy

doskonala ogólna jakosc oraz wyposazenie

wysoka cena

hamulec kombinowany w trybie Touring bywa zbyt aktywny

pomimo Systemów wspomagajacych jest to motocykl wymagajacy duzej sily fizycznej

zakres funkcji moze wydawac sie przytlaczajacy dla poczatkujacych

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1390 Super Adventure S EVO vs Ducati Multistrada V4 Rally

Cena KTM 1390 Super Adventure S EVO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

BMW R 1300 GS 2024
VS.
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

BMW R 1300 GS 2024 vs
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1290 Super Adventure S 2024
VS.
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1290 Super Adventure S 2024 vs
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
VS.
Ducati Multistrada V4 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs
Ducati Multistrada V4 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2024
VS.
Ducati Multistrada V4 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2024 vs
Ducati Multistrada V4 2025

Ducati Multistrada V2 S 2024
VS.
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V2 S 2024 vs
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
VS.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2024
VS.
KTM 1390 Super Adventure R 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2024 vs
KTM 1390 Super Adventure R 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025
VS.
Ducati Multistrada V4 Rally 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025 vs
Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2024
VS.
Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2024 vs
Ducati Multistrada V4 S 2022

KTM 450 SX-F 2023
VS.
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 450 SX-F 2023 vs
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024
VS.
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024 vs
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2024
VS.
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2024 vs
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Ducati Scrambler Desert Sled 2022
VS.
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Scrambler Desert Sled 2022 vs
Ducati Multistrada V4 Rally 2023