Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Loading...

Przegląd - Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Specyfikacja techniczna Moto Guzzi V7 Sport 2025 w porównaniu do Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2025
Royal Enfield Classic 650 2026
Moto Guzzi V7 Sport 2025
Moto Guzzi V7 Sport 2025
Royal Enfield Classic 650 2026
Royal Enfield Classic 650 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka67.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna67.3 KMMoc maksymalna47.1 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,900 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy52.3 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,650 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
2WD2WD2WD
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa853 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,475 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od780 mmWysokość siedzenia od800 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)220 kgMasa mokra (z ABS)243 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa14.8 l
ZasięgZasięg428 kmZasięg317 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2119 g/kmłączna emisja CO2104.53 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.66 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LEDwyposażenieReflektory LED, Gniazdo USB-C, ,

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi zrobilo wiele rzeczy dobrze z reorientacja V7. Zmiany w silniku dla Euro5+ zasluguja na wielka pochwale, poniewaz nie tylko zachowano typowy charakter chlodzonego powietrzem V2, ale teraz dostepny jest znacznie maksymalny moment obrotowy oraz moc maksymalna, szczególnie w srednim zakresie obrotów. Fakt, ze V7 Sport ma nawet 6-osiowy uklad IMU z ABS-em na zakretach, idealnie pasuje do nowego 320-milimetrowego podwójnego hamulca tarczowego, który podnosi poziom hebla V7 o dwie klasy. Pozostaja stosunkowo sztywne amortyzatory i deska rozdzielcza LC, która nie pasuje do V7 Special tak dobrze, jak poprzednie analogowe zegary. Podsumowujac, W kolejce po V7 2025 jest wielkim sukcesem.

Silnik moze byc uzywany bardzo dobrze w calym zakresie

dobre Hamulce zarówno w zgryzie, jak i modulacji

niepowtarzalny charakter

Nielubiany wyswietlacz LC

"drewniane" wygladajace amortyzatory

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Classic 650 laczy spójny wyglad retro z codzienna radoscia z jazdy oraz prawdziwym charakterem. Ma kilka drobnych wad, ale sa one do zniesienia. Trzeba tez pogodzic sie z dosc wysoka masa pojazdu. Z drugiej strony, spowalnia bez ograniczania, ma mocny charakter, jest latwy w prowadzeniu i zapewnia dokladnie takie dobre samopoczucie, jakiego szukaja fani retro - na Touringu oraz w zyciu codziennym.

Uroczy dwucylindrowy silnik W kolejce o mocy maksymalnej wystarczajacej na wiejskie drogi oraz spokojne przejazdzki autostrada

Niezwykle udany wyglad retro z duza dbaloscia o szczególy

Spójne ksztalty retro

Przyjemna pozycja do jazdy

Harmonijne zachowanie ukladu kierowniczego

Niezbyt glosny, ale przyjemny bas

Stosunkowo ciezki

toksyczne tylne hamulce, raczej luzne przednie hamulce

skrzynia biegów miejscami nieprecyzyjna

Porównanie cen średnia cena rynkowa Moto Guzzi V7 Sport vs Royal Enfield Classic 650

Cena Moto Guzzi V7 Sport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Royal Enfield Classic 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Royal Enfield Classic 650 2025
VS.
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Royal Enfield Classic 650 2025 vs
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Royal Enfield Classic 650 2025
VS.
Royal Enfield Interceptor 650 2024

Royal Enfield Classic 650 2025 vs
Royal Enfield Interceptor 650 2024

MZ 125 SM Twin Colour 2009
VS.
Royal Enfield Classic 650 2025

MZ 125 SM Twin Colour 2009 vs
Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Classic 650 2025
VS.
Royal Enfield Super Meteor 650 2024

Royal Enfield Classic 650 2025 vs
Royal Enfield Super Meteor 650 2024

Royal Enfield Classic 650 2025
VS.
Royal Enfield Bear 650 2025

Royal Enfield Classic 650 2025 vs
Royal Enfield Bear 650 2025

Moto Guzzi V7 Special 2024
VS.
Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Special 2024 vs
Moto Guzzi V7 Sport 2025

Royal Enfield Classic 650 2025
VS.
Kawasaki W800 2020

Royal Enfield Classic 650 2025 vs
Kawasaki W800 2020

Moto Guzzi V7 Sport 2025
VS.
Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs
Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Royal Enfield Classic 650 2025
VS.
Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2014

Royal Enfield Classic 650 2025 vs
Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2014

Moto Guzzi V7 Sport 2025
VS.
Moto Guzzi V85 TT 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs
Moto Guzzi V85 TT 2025

Royal Enfield Interceptor 650 2019
VS.
Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs
Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2026
VS.
Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2026 vs
Royal Enfield Classic 650 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025
VS.
Triumph Bonneville T100 2023

Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs
Triumph Bonneville T100 2023