Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 vs. Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 w porównaniu do Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	105 mm	średnica cylindra	105 mm
skok tłoka	skok tłoka	72,3 mm	skok tłoka	72,3 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	152 KM	Moc maksymalna	150 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8750 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	129 Nm	Moment obrotowy	129 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13	Stopień kompresji	13
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	ECU	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1252 cm³	Pojemność skokowa	1252 cm³

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Adaptacyjna wysokość pojazdu, Wspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, System monitorowania ciśnienia w oponach, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, IMU (Inercyjna jednostka pomiarowa), Komfort, Kontrola trakcji w zakrętach	Systemy wspomagające	ABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	170 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2345 mm	Długość	2345 mm
Szerokość	Szerokość	1095 mm	Szerokość	1095 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1585 mm	Rozstaw osi	1585 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	815 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	840 mm	wysokość siedzenia do	855 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	299 kg	Masa mokra (z ABS)	299 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	21,2 l	Pojemność zbiornika paliwa	21,2 l

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Bluetooth, Łączność, System obudowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Topcase, Gniazdo USB-C, Wyświetlacz dotykowy, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Komfort, Oświetlenie, Schowek	wyposażenie	Bluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System obudowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Topcase, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Kiedy trzy lata temu Harley-Davidson wkroczyl na konkurencyjne pole turystycznych enduro klasy premium, wszyscy bylismy zaskoczeni, jak blisko byl od samego poczatku do uznanych konkurentów. Najwazniejsze jest to, ze Pan America 2026 jest w pelni wyposazonym motocyklem adventure, który oferuje prawie wszystko, co rynek ma do zaoferowania. Niemniej jednak inni juz w miedzyczasie poczynili kroki naprzód, na przyklad dzieki zautomatyzowanym manualnym skrzyniom biegów, podczas gdy Pan America w najlepszym razie sprawia, ze istniejace wygladaja na bardziej dojrzale. Niemniej jednak jest to powazny motocykl przygodowy klasy premium z mocnym silnikiem, nowoczesna elektronika oraz wysokim poziomem komfortu na dlugich dystansach. Laczy w sobie amerykanski charakter z europejska dynamika i nowoczesna technologia. Silnik Max jest rewelacyjny. Zawieszenie dziala znakomicie. Elektronika jest wszechstronna oraz rozsadnie zintegrowana. Wysokosc podczas manewrowania i mechanika podpórki bocznej wymagaja przyzwyczajenia. Przede wszystkim jednak Pan America osiaga cos, co udaje sie niewielu motocyklom: ma osobowosc. Nie jezdzi jak GS. Nie czuje sie jak Multistrada. Jest niezalezny. Oraz wlasnie dlatego jest tak ekscytujacy.

Charakterystyczny, kultowy V2 o mocy 152 KM

dobrze zaprojektowana geometria

wszechstronna elektronika

pelne wyposazenie bez kompromisów

harmonijne zachowanie kata pochylenia

wygodna pozycja siedzaca

ergonomia z mozliwoscia dostosowania

zasadniczo stabilne hamulce Brembo

adaptacyjna kontrola wysokosci natychmiast wzbudza zaufanie

doskonala równowaga podwozia w ciasnych i szerokich promieniach

podwójna natura touring/sport czysto wdrozona.

Duza masa