KTM 990 RC R 2026 vs. Ducati DesertX 2022

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Specyfikacja techniczna KTM 990 RC R 2026 w porównaniu do Ducati DesertX 2022

KTM 990 RC R 2026
Ducati DesertX 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra92.5 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka70.4 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna130 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy103 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji13.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Typ sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny, DOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa947 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica46 mm
skokskok147 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
skokskok134 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica265 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, , Systemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,481 mmRozstaw osi1,608 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od875 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)195 kgMasa mokra (z ABS)223 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.7 lPojemność zbiornika paliwa21 l
ZasięgZasięg334 kmZasięg375 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2110 g/kmłączna emisja CO2133 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.7 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.6 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, , wyposażenieŁączność, Podgrzewane uchwyty, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R to znacznie wiecej niz tylko nowy model. To dlugo oczekiwany powrót KTM do korzeni prawdziwego Supersporta. Pomimo intensywnego zaangazowania w Moto GP, przez prawie 15 lat nie bylo nastepcy legendarnego RC8R. Jednak dzieki nowemu RCR 990 wiatr Supersport znów wieje w Mattighofen. Z powodzeniem laczy w sobie precyzje motocykla wyscigowego z przydatnoscia do codziennego uzytku oraz wprowadza kilka nowych innowacji. Dzieki latwej do kontrolowania mocy 130 KM, dobrej elektronice, stabilnemu prowadzeniu oraz dobrze wywazonej Ergonomii, powinien nie tylko zachwycic fanów KTM, ale takze stanowic powazna konkurencje dla nowo powstalej klasy supersport. Z cena wyjsciowa 17 399 euro (A) lub 15 490 euro (D), plasuje sie posrodku miedzy R9 oraz Panigale V2, a zatem równiez przyciagnie uwage kupujacych. Oraz jest jeszcze jeden as w rekawie dla fanów czystej jazdy po torze wyscigowym. Od poczatku 2026 roku dostepna bedzie równiez torowa wersja RCR 990. Wszystkie czesci wymagane do homologacji drogowej zostana pominiete, a motocykl zostanie jeszcze bardziej przyciety do uzytku na torze dzieki wyscigowej owiewce i wlasnemu pakietowi elektroniki. Innymi slowy, gotowy do wyscigów.

Bardzo stabilny - duzo informacji zwrotnych Dobry silnik Wyswietlacz dotykowy w "formacie kinowym"

Dobra Ergonomia Zintegrowany GPS - nawigacja offline

Wiele interesujacych funkcji nalezy dodatkowo zakupic Brak mozliwosci automatycznego licznika okrazen Hamulce wymagaja pewnej sily recznej

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Pierwszy prawdziwy motocykl enduro Ducati w dzisiejszych czasach odniósl sukces - i to jak! Wzruszajacy design w stylu wspanialych motocykli Dakar z lat 90-tych, ale wypelniony wysokiej jakosci komponentami i najnowoczesniejsza technologia. Wysokiej jakosci i stabilne podwozie naprawde sprawdza sie zarówno na drodze, jak i w terenie. DesertX natychmiast zapewnia niesamowicie pewna i bezpieczna jazde. Godny podziwu jest równiez sposób, w jaki Ducati udalo sie uzyskac wlasciwe elementy zawieszenia, niezaleznie od tego, czy na terenie, czy w terenie, po prostu dobrze sie czuje.

swietne podwozie z w pelni regulowanym zawieszeniem

zaawansowane tryby jazdy

mocny silnik

mocne hamulce

przemyslane rozwiazania detali

bogate wyposazenie standardowe

Plynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów

Reakcja zawieszenia nieco opózniona w stosunku do widelca

Bardzo wysoka, nieregulowana wysokosc siedzenia

Malo miejsca i brak uchwytów dla pasazera

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 990 RC R vs Ducati DesertX

Cena KTM 990 RC R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati DesertX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania