KTM 990 RC R 2026 vs. Yamaha R7 2025

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Yamaha R7 2025

Yamaha R7 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna KTM 990 RC R 2026 w porównaniu do Yamaha R7 2025

KTM 990 RC R 2026
Yamaha R7 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92,5 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka70,4 mmskok tłoka68,6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna130 KMMoc maksymalna73,4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy103 NmMoment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13,5 Stopień kompresji11,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa947 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica41 mm
skokskok147 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok134 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Kontrola trakcji w zakrętachSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1481 mmRozstaw osi1395 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)195 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15,7 lPojemność zbiornika paliwa13 l

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R to supersportowy motocykl, który nigdy nie zaprzecza swojemu pochodzeniu, ale w codziennym uzytkowaniu potrafi znacznie wiecej, niz mogloby sie wydawac na pierwszy rzut oka. Na torze wyscigowym imponuje wysoka stabilnoscia, duza iloscia informacji zwrotnych, mocnym, latwym do kontrolowania silnikiem oraz Ergonomia, która wspiera równiez ambitne jezdziec. W codziennym uzytkowaniu punktuje przede wszystkim doskonalym wyswietlaczem dotykowym, zintegrowana nawigacja oraz zaskakujaco dobrymi wlasciwosciami na autostradzie. Jednoczesnie jednak wymaga od jezdziec gotowosci do kompromisów: upal w ruchu miejskim, sportowa pozycja siedzaca oraz Hamulce wymagajace nieco wiecej sily daja do zrozumienia, ze komfort nigdy nie byl tu najwyzszym priorytetem. Ale wlasnie w tym tkwi jego urok: 990 RC R nie jest rozsadnym motocyklem na co dzien, ale emocjonalnym supersportem, który sprawia, ze nawet zwykle podróze staja sie wyjatkowe.

Bardzo stabilne prowadzenie z duza iloscia informacji zwrotnych Mocny, latwy w prowadzeniu silnik o szerokim zakresie mocy uzytecznej Dobra Ergonomia zapewniajaca sportowy styl jazdy na drodze oraz na torze wyscigowym Potezny wyswietlacz dotykowy o szerokosci kinowej Zintegrowany GPS z nawigacja offline jako prawdziwy bonus na co dzien Zaskakujaco pewny oraz stabilny na autostradzie Dobrze dzialajaca elektronika i intuicyjna obsluga podczas jezdziec

Zauwazalne nagrzewanie sie w ruchu miejskim oraz podczas jazdy "stop and go Sportowa pozycja siedzaca jest meczaca na dluzsza mete w codziennym uzytkowaniu Hamulce sa latwe do modulowania, ale wymagaja nieco wiecej sily recznej Wiele interesujacych funkcji dostepnych tylko za dodatkowa oplata VS Brak automatycznego licznika okrazen pomimo dostepnosci sprzetu GPS

Yamaha R7 2025

Yamaha R7 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 990 RC R vs Yamaha R7

Cena KTM 990 RC R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha R7

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania