Chigeecalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs. Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Loading...

Przegląd - Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Specyfikacja techniczna Beta RR X-PRO 2T 200 2025 w porównaniu do Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra62 mmśrednica cylindra66.4 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka72 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji13.65 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyGaźnikUkład paliwowyGaźnik
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCDI, KokusanZapłonCDI, Kokusan
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika2-suwowyTyp silnika2-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieMieszaneSmarowanieMieszane
Pojemność skokowaPojemność skokowa190.2 cm³Pojemność skokowa249 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok295 mmskok295 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok290 mmskok290 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceKontrola trakcjiSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,167 mmDługość2,175 mm
SzerokośćSzerokość830 mmSzerokość830 mm
WysokośćWysokość1,270 mmWysokość1,270 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,477 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od930 mmWysokość siedzenia od930 mm
Masa suchaMasa sucha97 kgMasa sucha103.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa9.5 lPojemność zbiornika paliwa9.5 l
ZasięgZasięg327 kmZasięg381 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO267 g/kmłączna emisja CO259 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa2.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa2.49 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 200 imponuje lekkim, zwrotnym prowadzeniem oraz precyzyjna reakcja. Idealny dla jezdziec?w poszukuj?cych zabawnego, kontrolowanego dwusuwu, kt?ry zdobywa r?wnie? punkty w technicznych przej?ciach. Oferuje elastycznosc oraz komfort, jest solidnie zbudowany oraz szczególnie wygodny na waskich szlakach.

Lekkie i zwrotne prowadzenie

przyjemne wrazenia z jazdy

przewidywalna reakcja

latwa kontrola przy niskich predkosciach

niewielki wysilek wymagany na technicznych odcinkach

elastyczna i wygodna pozycja jazdy

niezawodne chlodzenie nawet w wysokich temperaturach

bardzo zywotny silnik

precyzyjna reakcja na gaz

dobra przyczepnosc na piasku i skalach

praktyczne, adaptowalne podwozie

skuteczne tlumienie drgan

solidna konstrukcja

wszechstronne zastosowanie.

nowy magnetyczny wylacznik awaryjny nie byl wystarczajaco wytrzymaly - problemy z silnymi wibracjami

naklejki graficzne wykazuja szybkie oznaki zuzycia w praktyce

ponadprzecietne zuzycie oleju 2-suwowego

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 250 laczy zwrotne prowadzenie z mocnymi osiagami oraz maksymalnym momentem obrotowym. Jest idealny dla jezdziec, którzy szukaja zarówno precyzji w technicznych przejazdach, jak i mocy na trudnych odcinkach terenowych, takich jak wydmy. Wszechstronny, wytrzymaly i niezawodny - wszechstronny do wymagajacych warunków terenowych.

Lekkie i zwinne prowadzenie

przewidywalna reakcja

niskie zapotrzebowanie na moc na technicznych odcinkach

elastyczna i wygodna pozycja jazdy

niezawodne chlodzenie nawet w wysokich temperaturach

potezny moment obrotowy

precyzyjna reakcja na gaz

Moc maksymalna w górnym zakresie obrotów

Doskonala trakcja na piasku i skalach

Praktyczne i elastycznie zwrotne podwozie

Skuteczne tlumienie drgan

Solidna konstrukcja

Wszechstronne zastosowanie.

nowy magnetyczny wylacznik awaryjny nie byl wystarczajaco wytrzymaly - problemy z silnymi wibracjami

naklejki graficzne wykazuja szybkie oznaki zuzycia w praktyce

ponadprzecietne zuzycie oleju 2-suwowego

Alternatywne porównania

Beta RR Racing 2T 250 2024
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Racing 2T 250 2024 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR Racing 2T 200 2024

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR Racing 2T 200 2024

Beta RR 250 Racing 2022
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 250 Racing 2022 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 250 2T 2023
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 250 2T 2023 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 250 Racing 2022
VS.
Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR 250 Racing 2022 vs
Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Rieju Marathon Cross 125 2015
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Rieju Marathon Cross 125 2015 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Husqvarna TE 250 2024
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Husqvarna TE 250 2024 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Rieju MRX 125 2007
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Rieju MRX 125 2007 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025
VS.
Beta Xtrainer 250 2022

Beta RR X-PRO 2T 250 2025 vs
Beta Xtrainer 250 2022

Rieju Marathon Cross 125 2012
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Rieju Marathon Cross 125 2012 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Rieju MRX 125 2009
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Rieju MRX 125 2009 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

KTM 150 EXC TBI 2024
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

KTM 150 EXC TBI 2024 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 250 2T 2018
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 250 2T 2018 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH