ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH

Beta RR X-PRO 2T 250 2025 vs. Beta Xtrainer 250 2022

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta Xtrainer 250 2022

Beta Xtrainer 250 2022

Loading...

Technical Specifications Beta RR X-PRO 2T 250 2025 compared to Beta Xtrainer 250 2022

Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta Xtrainer 250 2022
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta Xtrainer 250 2022
Beta Xtrainer 250 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra66.4 mmśrednica cylindra66.4 mm
skok tłokaskok tłoka72 mmskok tłoka72 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyGaźnikUkład paliwowyGaźnik
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCDI, KokusanZapłonCDI, Kokusan
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika2-suwowyTyp silnika2-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa249 cm³Pojemność skokowa249 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok295 mmskok270 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok290 mmskok270 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiaFala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony80 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony100 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,175 mmDługość2,157 mm
SzerokośćSzerokość830 mmSzerokość802 mm
WysokośćWysokość1,270 mmWysokość1,245 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,467 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od930 mmWysokość siedzenia od910 mm
Masa suchaMasa sucha103.5 kgMasa sucha99 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa9.5 lPojemność zbiornika paliwa8.5 l
ZasięgZasięg381 kmZasięg303 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO259 g/kmłączna emisja CO269 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa2.49 l/100kmŁączne zużycie paliwa2.8 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 250 laczy zwrotne prowadzenie z mocnymi osiagami oraz maksymalnym momentem obrotowym. Jest idealny dla jezdziec, którzy szukaja zarówno precyzji w technicznych przejazdach, jak i mocy na trudnych odcinkach terenowych, takich jak wydmy. Wszechstronny, wytrzymaly i niezawodny - wszechstronny do wymagajacych warunków terenowych.

Lekkie i zwinne prowadzenie

przewidywalna reakcja

niskie zapotrzebowanie na moc na technicznych odcinkach

elastyczna i wygodna pozycja jazdy

niezawodne chlodzenie nawet w wysokich temperaturach

potezny moment obrotowy

precyzyjna reakcja na gaz

Moc maksymalna w górnym zakresie obrotów

Doskonala trakcja na piasku i skalach

Praktyczne i elastycznie zwrotne podwozie

Skuteczne tlumienie drgan

Solidna konstrukcja

Wszechstronne zastosowanie.

nowy magnetyczny wylacznik awaryjny nie byl wystarczajaco wytrzymaly - problemy z silnymi wibracjami

naklejki graficzne wykazuja szybkie oznaki zuzycia w praktyce

ponadprzecietne zuzycie oleju 2-suwowego

Beta Xtrainer 250 2022

Beta Xtrainer 250 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Beta RR X-PRO 2T 250 vs Beta Xtrainer 250

Price Beta RR X-PRO 2T 250

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price Beta Xtrainer 250

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

Beta Xtrainer 250 2022
VS.
Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 250 2022 vs
Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR 250 Racing 2020
VS.
Beta Xtrainer 250 2020

Beta RR 250 Racing 2020 vs
Beta Xtrainer 250 2020

Beta Xtrainer 300 2021
VS.
Beta Xtrainer 250 2020

Beta Xtrainer 300 2021 vs
Beta Xtrainer 250 2020

Beta RR 125 4T 2020
VS.
Beta Xtrainer 250 2022

Beta RR 125 4T 2020 vs
Beta Xtrainer 250 2022

Beta Xtrainer 300 2016
VS.
Beta Xtrainer 250 2021

Beta Xtrainer 300 2016 vs
Beta Xtrainer 250 2021

Beta Xtrainer 300 2019
VS.
Beta Xtrainer 250 2020

Beta Xtrainer 300 2019 vs
Beta Xtrainer 250 2020

Beta Xtrainer 300 2021
VS.
Beta Xtrainer 250 2021

Beta Xtrainer 300 2021 vs
Beta Xtrainer 250 2021

Beta Xtrainer 300 2019
VS.
Beta Xtrainer 250 2022

Beta Xtrainer 300 2019 vs
Beta Xtrainer 250 2022

Beta Xtrainer 250 2022
VS.
Beta Alp 200 2022

Beta Xtrainer 250 2022 vs
Beta Alp 200 2022

Husqvarna FE 450 2020
VS.
Beta Xtrainer 250 2021

Husqvarna FE 450 2020 vs
Beta Xtrainer 250 2021

Beta Xtrainer 250 2023
VS.
Beta RR 250 2T 2022

Beta Xtrainer 250 2023 vs
Beta RR 250 2T 2022

Beta Xtrainer 250 2023
VS.
Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 250 2023 vs
Beta Xtrainer 300 2023

Beta RR 125 2T 2022
VS.
Beta Xtrainer 250 2022

Beta RR 125 2T 2022 vs
Beta Xtrainer 250 2022

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH