Chigeecalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen

Beta RR 250 Racing 2022 vs. Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR 250 Racing 2022

Beta RR 250 Racing 2022

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Loading...

Przegląd - Beta RR 250 Racing 2022 vs Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR 250 Racing 2022

Beta RR 250 Racing 2022

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Specyfikacja techniczna Beta RR 250 Racing 2022 w porównaniu do Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR 250 Racing 2022
Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Beta RR 250 Racing 2022
Beta RR 250 Racing 2022
Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra66.4 mmśrednica cylindra62 mm
skok tłokaskok tłoka72 mmskok tłoka63 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji13.65
Układ paliwowyUkład paliwowyGaźnikUkład paliwowyGaźnik
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCDI, KokusanZapłonCDI, Kokusan
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika2-suwowyTyp silnika2-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieMieszaneSmarowanieMieszane
Pojemność skokowaPojemność skokowa249 cm³Pojemność skokowa190.2 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok295 mmskok295 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok290 mmskok290 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,172 mmDługość2,167 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość830 mm
WysokośćWysokość1,270 mmWysokość1,270 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,477 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od930 mmWysokość siedzenia od930 mm
Masa suchaMasa sucha103.5 kgMasa sucha97 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa9.5 lPojemność zbiornika paliwa9.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Beta RR 250 Racing 2022

Beta RR 250 Racing 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 200 imponuje lekkim, zwrotnym prowadzeniem oraz precyzyjna reakcja. Idealny dla jezdziec?w poszukuj?cych zabawnego, kontrolowanego dwusuwu, kt?ry zdobywa r?wnie? punkty w technicznych przej?ciach. Oferuje elastycznosc oraz komfort, jest solidnie zbudowany oraz szczególnie wygodny na waskich szlakach.

Lekkie i zwrotne prowadzenie

przyjemne wrazenia z jazdy

przewidywalna reakcja

latwa kontrola przy niskich predkosciach

niewielki wysilek wymagany na technicznych odcinkach

elastyczna i wygodna pozycja jazdy

niezawodne chlodzenie nawet w wysokich temperaturach

bardzo zywotny silnik

precyzyjna reakcja na gaz

dobra przyczepnosc na piasku i skalach

praktyczne, adaptowalne podwozie

skuteczne tlumienie drgan

solidna konstrukcja

wszechstronne zastosowanie.

nowy magnetyczny wylacznik awaryjny nie byl wystarczajaco wytrzymaly - problemy z silnymi wibracjami

naklejki graficzne wykazuja szybkie oznaki zuzycia w praktyce

ponadprzecietne zuzycie oleju 2-suwowego

Porównanie cen średnia cena rynkowa Beta RR 250 Racing vs Beta RR X-PRO 2T 200

Cena Beta RR 250 Racing

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Beta RR X-PRO 2T 200

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

Beta RR 250 Racing 2020
VS.
Beta Xtrainer 250 2020

Beta RR 250 Racing 2020 vs
Beta Xtrainer 250 2020

Beta RR 250 Racing 2020
VS.
KTM 250 EXC TPI 2021

Beta RR 250 Racing 2020 vs
KTM 250 EXC TPI 2021

Beta RR 250 Racing 2022
VS.
Beta RR 250 2T 2022

Beta RR 250 Racing 2022 vs
Beta RR 250 2T 2022

Beta RR 250 Racing 2022
VS.
Beta RR 250 2T 2023

Beta RR 250 Racing 2022 vs
Beta RR 250 2T 2023

Beta RR 250 Racing 2022
VS.
Beta RR 125 4T 2020

Beta RR 250 Racing 2022 vs
Beta RR 125 4T 2020

Beta RR 250 Racing 2018
VS.
Beta RR 250 2T 2017

Beta RR 250 Racing 2018 vs
Beta RR 250 2T 2017

Beta RR 250 Racing 2023
VS.
Beta RR 300 Racing 2023

Beta RR 250 Racing 2023 vs
Beta RR 300 Racing 2023

Beta RR 250 Racing 2019
VS.
Beta RR 300 Racing 2022

Beta RR 250 Racing 2019 vs
Beta RR 300 Racing 2022

Beta RR 250 Racing 2018
VS.
Beta Xtrainer 300 2018

Beta RR 250 Racing 2018 vs
Beta Xtrainer 300 2018

Beta RR 250 2T 2021
VS.
Beta RR 250 Racing 2023

Beta RR 250 2T 2021 vs
Beta RR 250 Racing 2023

Beta RR 250 Racing 2020
VS.
Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 250 Racing 2020 vs
Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 250 Racing 2020
VS.
Beta Xtrainer 300 2018

Beta RR 250 Racing 2020 vs
Beta Xtrainer 300 2018

Beta RR 250 Racing 2022
VS.
KTM Freeride 250 R 2016

Beta RR 250 Racing 2022 vs
KTM Freeride 250 R 2016

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH