KTM 990 Duke 2025 vs. Kawasaki Z900 SE 2025

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Loading...

Technical Specifications KTM 990 Duke 2025 compared to Kawasaki Z900 SE 2025

KTM 990 Duke 2025
Kawasaki Z900 SE 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra92.5 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka70.4 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna123 KMMoc maksymalna124 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy103 Nmmaksymalny moment obrotowy97.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa947 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

skokskok140 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok150 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła110 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,476 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)190 kgMasa mokra (z ABS)213 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
ZasięgZasięg314 kmZasięg354 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2110 g/kmłączna emisja CO2117 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.7 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.8 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke to motocykl o ostrych krawedziach - w najprawdziwszym tego slowa znaczeniu. Nie jest idealnym, wszechstronnym motocyklem, nie jest najbardziej harmonijnym przedstawicielem swojej klasy, ale ma cos, czego brakuje wielu innym motocyklom: prawdziwy charakter. Kazdy, kto szuka nakeda, który stawia wyzwania oraz zacheca do dzialania, wzbudza emocje i nie uznaje kompromisów, znajdzie w Duke'u wiernego towarzysza. To motocykl dla indywidualistów, dla jezdziec, którzy szukaja czegos wyjatkowego oraz sa gotowi pójsc dla tego na kompromisy.

Bardzo niska masa wynoszaca zaledwie 192 kg

Mocny dwucylindrowy silnik o duzej mocy

Niezwykle zwrotne i zabawne prowadzenie

Mozliwosc wylaczenia ABS na tylnym kole dla sportowych jezdziec

Zaskakujaco zrelaksowana Ergonomia nawet dla wyzszych jezdziec

Wysoka wartosc rozrywkowa na kretych drogach.

Silnik potrzebuje co najmniej 3000 obr./min do plynnej pracy

Polityka cenowa oparta na doplatach za elektroniczne systemy wspomagajace jazde nieco irytujaca

Lekka tendencja do nerwowosci - nalezy uwazac przy bardzo wysokich predkosciach z bagazem

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE to naked bike dla tych, którzy nie chca eksperymentowac. To fantastyczny pakiet, który mozna kupic bez wahania oraz byc z niego zadowolonym. Ogólnie rzecz biorac, jest to dzielo sztuki, które jest niemal niepokojaco doskonale w swojej równowadze. Nie robi nic zlego, ale tez nie robi niczego spektakularnie dobrze. To naked bike, który po prostu dziala - w kazdej sytuacji, dla kazdego kierowcy, na kazdej drodze. Oraz byc moze wlasnie tego potrzebuje swiat w erze przesadnie entuzjastycznych supersportów i naladowanych elektronika hipernakedów: motocykla, który po prostu jezdzi. Oraz jezdzi cholernie dobrze.

Zrównowazony pakiet ogólny

Rewelacyjny quickshifter

Doskonala kontrola ABS

Bardzo dobra modulacja silnika

Stabilne i neutralne prowadzenie

Zawieszenie Öhlins o doskonalym komforcie

Dostepne prowadzenie dla róznych typów kierowców.

Kierownica zbyt waska

brak charakteru z powodu sterylnego wywazenia

dzwiek móglby byc bardziej charyzmatyczny

Price Comparison Avarage Market Price KTM 990 Duke vs Kawasaki Z900 SE

Price KTM 990 Duke

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900 SE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons