KTM 990 Duke 2024 vs. KTM 1390 Super Adventure R 2025

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 1390 Super Adventure R 2025

KTM 1390 Super Adventure R 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna KTM 990 Duke 2024 w porównaniu do KTM 1390 Super Adventure R 2025

KTM 990 Duke 2024
KTM 1390 Super Adventure R 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra92,5 mmśrednica cylindra110 mm
skok tłokaskok tłoka70,4 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna123 KMMoc maksymalna173 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy103 NmMoment obrotowy145 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13,5 Stopień kompresji13
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa947 cm³Pojemność skokowa1350 cm³

Przednie zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok140 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
kąt główki ramykąt główki ramy65,8 stopieńkąt główki ramy64,8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica267 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1476 mmRozstaw osi1577 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)190 kgMasa mokra (z ABS)248 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14,5 lPojemność zbiornika paliwa23 l
ZasięgZasięg314 kmZasięg377 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2110 g/kmłączna emisja CO2139,5 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4,7 l/100kmŁączne zużycie paliwa6,1 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŁączność, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

W bezposrednim porównaniu KTM 990 Duke jest rozsadniejszym wyborem, nie sprawiajac jednak wrazenia statecznego, a tym bardziej nudnego. Jego dwucylindrowy silnik o mocy 123 KM zapewnia taka sama potezna dynamike juz od niskich obrotów jak model R, pracuje kulturalnie i na drogach pozamiejskich dostarcza niemal tyle samo radosci z jazdy. Równiez bardziej miekkie zawieszenie WP zapewnia wystarczajace wsparcie przy bardzo sportowej jezdzie, pozostajac jednak nieco bardziej dostepnym w codziennym uzytkowaniu i podczas dluzszych tras. Dla wiekszosci jezdziców standardowy model Duke jest calkowicie wystarczajacy. Dopiero podczas bardzo gwaltownych hamowan, przy duzych predkosciach na zakretach lub regularnej jezdzie po torze wyscigowym osiaga swoje granice wczesniej niz model R. Kto moze zrezygnowac z nowoczesnego ekranu dotykowego, otrzymuje mocny, wszechstronny motocykl typu Naked o zaskakujaco dobrych wlasciwosciach na dlugich trasach.

Dynamiczny i cichy silnik dwucylindrowy

bardzo dobre wlasciwosci jezdne na drogach pozamiejskich

bardziej komfortowe Zawieszenie

wygodna, wyprostowana Ergonomia kierowcy

nadaje sie równiez na dluzsze trasy

tanszy niz model R

mniejsze rezerwy zawieszenia przy agresywnej jezdzie

Hamulce wymagaja wiekszej sily nacisku przy maksymalnym opóznieniu

prostszy wyswietlacz

mniejsza moc szczytowa

jako drugi wybór do czestego uzytkowania na torze wyscigowym

KTM 1390 Super Adventure R 2025

KTM 1390 Super Adventure R 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 990 Duke vs KTM 1390 Super Adventure R

Cena KTM 990 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1390 Super Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania