Ducati Monster SP 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Loading...

Specyfikacja techniczna Ducati Monster SP 2024 w porównaniu do KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster SP 2024
KTM 990 Duke 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra92,5 mm
skok tłokaskok tłoka67,5 mmskok tłoka70,4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna123 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy93 NmMoment obrotowy103 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13,3 Stopień kompresji13,5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa947 cm³

Przednie zawieszenie

MarkaMarkaÖhlinsMarkaWP
skokskok140 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaWP
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
kąt główki ramykąt główki ramy67 stopieńkąt główki ramy65,8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła87 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1472 mmRozstaw osi1476 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)166 kgMasa sucha (z ABS)179 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)190 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14,5 l
ZasięgZasięg269 kmZasięg314 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2120 g/kmłączna emisja CO2110 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5,2 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,7 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

W bezposrednim porównaniu KTM 990 Duke jest rozsadniejszym wyborem, nie sprawiajac jednak wrazenia statecznego, a tym bardziej nudnego. Jego dwucylindrowy silnik o mocy 123 KM zapewnia taka sama potezna dynamike juz od niskich obrotów jak model R, pracuje kulturalnie i na drogach pozamiejskich dostarcza niemal tyle samo radosci z jazdy. Równiez bardziej miekkie zawieszenie WP zapewnia wystarczajace wsparcie przy bardzo sportowej jezdzie, pozostajac jednak nieco bardziej dostepnym w codziennym uzytkowaniu i podczas dluzszych tras. Dla wiekszosci jezdziców standardowy model Duke jest calkowicie wystarczajacy. Dopiero podczas bardzo gwaltownych hamowan, przy duzych predkosciach na zakretach lub regularnej jezdzie po torze wyscigowym osiaga swoje granice wczesniej niz model R. Kto moze zrezygnowac z nowoczesnego ekranu dotykowego, otrzymuje mocny, wszechstronny motocykl typu Naked o zaskakujaco dobrych wlasciwosciach na dlugich trasach.

Dynamiczny i cichy silnik dwucylindrowy

bardzo dobre wlasciwosci jezdne na drogach pozamiejskich

bardziej komfortowe Zawieszenie

wygodna, wyprostowana Ergonomia kierowcy

nadaje sie równiez na dluzsze trasy

tanszy niz model R

mniejsze rezerwy zawieszenia przy agresywnej jezdzie

Hamulce wymagaja wiekszej sily nacisku przy maksymalnym opóznieniu

prostszy wyswietlacz

mniejsza moc szczytowa

jako drugi wybór do czestego uzytkowania na torze wyscigowym

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster SP vs KTM 990 Duke

Cena Ducati Monster SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 990 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania