KTM 990 Duke 2024 vs. MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

Loading...

Specyfikacja techniczna KTM 990 Duke 2024 w porównaniu do MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

KTM 990 Duke 2024
MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023
KTM 990 Duke 2024
KTM 990 Duke 2024
MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023
MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra92.5 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka70.4 mmskok tłoka54.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna123 KMMoc maksymalna140 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,300 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy103 Nmmaksymalny moment obrotowy87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji13.3
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa947 cm³Pojemność skokowa798 cm³

Przednie zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaMarzocchi
skokskok140 mmskok125 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaSachs
skokskok150 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła103.5 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,476 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)179 kgMasa sucha (z ABS)168 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
ZasięgZasięg314 kmZasięg279 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2110 g/kmłączna emisja CO2138 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.7 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.9 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieBluetooth, Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Nowy KTM 990 Duke oferuje doskonale osiagi, zarówno podczas codziennej jazdy, jak i na kretych wiejskich drogach. Dlatego rozczarowujaca skutecznosc hamowania jest tutaj szczególnie bolesna. Moim zdaniem KTM pozostaje praktycznie bezkonkurencyjny w wyzszej klasie sredniej, jesli chodzi o zabawe na drodze. Nawet zbyt wysoka cena, w /porównaj z konkurencja, nie jest dla mnie kryterium wykluczajacym. Wedlug mnie nie ma innego motocykla w tym segmencie, który bylby tak zwawy, tak znakomicie laczyl stabilnosc i zwrotnosc oraz oferowal tak wysoka praktycznosc na co dzien. Nowoczesny KTM Duke z dwoma cylindrami to motocykl po prostu wyjatkowy.

Zywy i mocny silnik o dobrych manierach

Wygodna pozycja do jazdy

Przyjemne prowadzenie

Wysoka stabilnosc

Doskonale podwozie z duza iloscia informacji zwrotnych i stabilnoscia

Nowoczesna elektronika z kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia i ABS na zakretach

Plynna praca silnika 2 w dolnym zakresie obrotów bez szarpania

Duza sila uciagu w dolnym zakresie obrotów

Wszechstronnosc zarówno do codziennej jazdy, jak i jazdy sportowej

Pewne prowadzenie nawet w mokrych warunkach

Bardzo lekki i zwrotny

Wysokiej jakosci wyswietlacz oraz przyjemna obsluga przelaczników

Spolaryzowany design.

Stosunek ceny do osiagów ponizej sredniej w porównaniu z konkurencja

drazek zmiany biegów w motocyklu testowym tym razem zbyt koscisty oraz szorstki

funkcja blipper moglaby dawac wiecej przepustnicy posredniej

sprzezenie zwrotne z zawieszenia nie jest idealne

silnik nieco nierówny przy niskich obrotach niz w motocyklach trzy- oraz czterocylindrowych

spolaryzowany design

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

MV Agusta Dragster 800 RR SCS to godny MV oraz motocykl dla prawdziwych entuzjastów. Laczy w sobie odwazny design, innowacyjna technologie, zwrotne prowadzenie i mocne maksymalne osiagi w ekskluzywnym rzemiosle z Wloch. Praktyczne slabosci, takie jak duzy promien skretu lub silne nagrzewanie sie, odchodza w zapomnienie wraz z imponujacym krzykiem trzycylindrowego silnika w serpentynach.

Innowacyjny system sprzegla Recluse

Wysokowydajny trzycylindrowy silnik o mocy 140 KM

Agresywny i unikalny design

Wysokiej jakosci uklad hamulcowy Brembo

Kompleksowe elektroniczne systemy wspomagajace (kontrola trakcji, anti-wheelie, Launch-Control)

Pelna regulacja zawieszenia

Wylacznie recznie wykonane we Wloszech.

Poziom halasu przy pelnej mocy

Duzy promien skretu ze wzgledu na niski kat skretu

Wysokie obroty wymagane do pelnego wykorzystania potencjalu silnika

Wysokie wydzielanie ciepla podczas postoju oraz przy niskich predkosciach

Wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 990 Duke vs MV Agusta Dragster 800 RC SCS

Cena KTM 990 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena MV Agusta Dragster 800 RC SCS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

KTM 990 Duke 2024
VS.
BMW F 900 R 2024

KTM 990 Duke 2024 vs
BMW F 900 R 2024

KTM 990 Duke 2024
VS.
KTM 890 Duke GP 2023

KTM 990 Duke 2024 vs
KTM 890 Duke GP 2023

KTM 990 Duke 2024
VS.
KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 990 Duke 2024 vs
KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 990 Duke 2024
VS.
KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 990 Duke 2024 vs
KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 990 Duke 2024
VS.
KTM 890 Duke 2021

KTM 990 Duke 2024 vs
KTM 890 Duke 2021

KTM 790 Duke 2019
VS.
KTM 990 Duke 2024

KTM 790 Duke 2019 vs
KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024
VS.
Kawasaki Z900 2023

KTM 990 Duke 2024 vs
Kawasaki Z900 2023

KTM 990 Duke 2024
VS.
KTM 790 Duke 2018

KTM 990 Duke 2024 vs
KTM 790 Duke 2018

Ducati Monster + 2023
VS.
KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster + 2023 vs
KTM 990 Duke 2024

KTM 890 Duke 2022
VS.
KTM 990 Duke 2024

KTM 890 Duke 2022 vs
KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster SP 2024
VS.
KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster SP 2024 vs
KTM 990 Duke 2024

Ducati Hypermotard 950 RVE 2021
VS.
KTM 990 Duke 2024

Ducati Hypermotard 950 RVE 2021 vs
KTM 990 Duke 2024

Aprilia RS 660 2021
VS.
Ducati 749 2005

Aprilia RS 660 2021 vs
Ducati 749 2005