Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motocykl Triumph Tiger 800 XRx z rocznika 2015 ma wiele zalet. Przede wszystkim oferuje kompleksowe wyposażenie, które z pewnością zadowoli nawet najbardziej wymagających użytkowników. Jednostka napędowa jest bardzo zwrotna, co przekłada się na łatwość prowadzenia i manewrowania motocyklem. Wygodna kanapa zapewnia komfortowe miejsce dla kierowcy i pasażera, a regulowana przednia szyba umożliwia dostosowanie jej do indywidualnych preferencji. Sportowe podwozie gwarantuje dynamiczną jazdę, a dobre hamulce zapewniają pewne i skuteczne hamowanie. Regulowane tryby jazdy, ABS i kontrola trakcji pozwalają na dostosowanie parametrów motocykla do różnych warunków drogowych i preferencji kierowcy.

Z kolei motocykl BMW R 1250 GS Adventure z rocznika 2023 ma wiele unikalnych cech. Jego silnik o wysokim momencie obrotowym zapewnia imponujące przyspieszenie już od niskich obrotów. Nisko położony środek ciężkości sprawia, że motocykl jest zaskakująco zwrotny i łatwy w prowadzeniu. Praktyczne detale, takie jak duży zasięg paliwa wynoszący 600 km, czynią go idealnym wyborem dla osób często podróżujących. Dodatkowo, motocykl charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa, co jest z pewnością atutem. Dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi oraz wysoki komfort jazdy sprawiają, że podróżowanie tym motocyklem jest przyjemne i bezpieczne. Mocny silnik, świetna elektronika, czytelny wyświetlacz oraz praktyczne pomoce do jazdy to kolejne zalety tego modelu. Dodatkowo, motocykl oferuje świetną ergonomię dla wysokich osób, co jest istotne dla komfortu jazdy.

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Tiger 800 XRx z 2015 roku może być trudny do odróżnienia od poprzednika pod względem wyglądu. Ponadto, zawieszenie nie jest regulowane, co może być wadą dla bardziej wymagających użytkowników. Podnóżki również mogą się ciągnąć wcześnie przy bardzo sportowym stylu jazdy.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Natomiast BMW R 1250 GS Adventure z 2023 roku ma pewne wady, takie jak duża masa, która może wpływać na manewrowanie motocyklem. Zmiana biegów przy niskich obrotach może być nieco niestabilna. Wygląd motocykla może być postrzegany jako postrzępiony i mało elegancki. Ponadto, pełne wyposażenie tego modelu może wiązać się z wysoką ceną.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Triumph Tiger 800 XRx z 2015 roku oferuje kompletne wyposażenie, zwrotną jednostkę napędową i wygodę jazdy. Natomiast BMW R 1250 GS Adventure z 2023 roku wyróżnia się mocnym silnikiem, świetną elektroniką i praktycznymi detalami. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XRx 2015 w porównaniu do BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 800 XRx 2015
BMW R 1250 GS Adventure 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Tiger 800 XRx 2015
Triumph Tiger 800 XRx 2015
BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramySilnik nośny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,215 mmDługość2,270 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość980 mm
WysokośćWysokość1,350 mmWysokość1,460 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,504 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od890 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)216 kgMasa mokra (z ABS)268 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Tiger 800 XRx jest absolutnie wiernym towarzyszem na wszystkich drogach - i w terenie. Bliskie pokrewienstwo z siostrzanym modelem Tiger 800 XCx zapewnia mu bardzo solidne i zdolne do jazdy w terenie podwozie, a silnik plynnie podrywa sie nawet z duzej wysokosci, dzieki czemu nie powoduje zadnych naprezen nawet przy spacerowym tempie. XRx zostal zaprojektowany bardziej do uzytku drogowego z mniejszymi 19-calowymi oponami z przodu i 17-calowymi z tylu. Nie bylem jedynym testerem, który jezdzil na nim w trakcie sezonu, co oznacza, ze kilku kolarzy uzywalo go na rózne sposoby, a tym samym rzucalo mu wyzwania. Jest to w zasadzie spore wyzwanie, poniewaz styl jazdy kazdego motocyklisty jest inny. I wlasnie tutaj Triumph Tiger 800 XRx po raz kolejny udowodnil, ze jest doskonalym, wszechstronnym motocyklem.

Kompletne wyposazenie

zwrotna jednostka napedowa

wygodna kanapa

regulowana przednia szyba

sportowe podwozie

dobre hamulce

latwe prowadzenie

regulowane tryby jazdy, ABS i kontrola trakcji.

Wizualnie trudno odróznic od poprzednika

zawieszenie nie jest regulowane

podnózki ciagna sie wczesnie przy bardzo sportowym stylu jazdy

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Duzy GS Adventure jest i pozostaje swietnym motocyklem na kazdy teren - nawet na serpentyny. Nisko polozony srodek ciezkosci silnika typu bokser, wzdluznie zamontowany wal korbowy, wyprostowana pozycja siedzaca i potezny, ale latwy do kontrolowania moment obrotowy z dolu to po prostu sila, z która nalezy sie liczyc. Chociaz wersja Adventure ma równiez wyzsze siedzenie z wieksza masa, co jest zdecydowana trudnoscia, szczególnie podczas skrecania lub manewrowania, silnik ma równiez tak wiele mocy w duzym GS Adventure pod wzgledem osiagów, ze naprawde mozna go puscic. Uklad hamulcowy BMW jest stabilny i ma doskonala modulacje, a wyposazenie i elektronike mozna znacznie ulepszyc - o ile zaznaczysz odpowiednie pola na liscie zamówien. Oczywiscie podnosi to cene, ale wielu fanów grubego GS Adventure nie ma nic przeciwko temu.

Silnik o wysokim momencie obrotowym, który mocno przyspiesza juz od niskich obrotów

nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia zaskakujaco dostepna zwrotnosc

praktyczne detale dla osób czesto jezdzacych na pokladzie

gigantyczny zasieg 600 km

zadziwiajaco niskie zuzycie paliwa

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

wysoki komfort jazdy

mocny silnik

swietna elektronika

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

swietna ergonomia dla wysokich osób.

Duza masa

nieco niestabilna zmiana biegów przy niskich obrotach

postrzepiony, malo elegancki wyglad

wysoka cena przy pelnym wyposazeniu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XRx vs BMW R 1250 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XRx 2015 a motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2023 jest około 136% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 800 XRx 2015, a konkretnie 12 w porównaniu do 47. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XRx. Wynosi on 51 dni w porównaniu z 64 dni dla motocykla BMW R 1250 GS Adventure. Od roku modelowego 2015 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XRx oraz 30 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XRx został opublikowany 05.11.2014 i jak dotąd uzbierał 18 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS Adventure opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 43 300 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XRx

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen