BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Porównując motocykle BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2023 oraz Triumph Tiger 1200 GT Explorer rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 102,5 mm i skoku tłoka wynoszącym 76 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 136 KM, a maksymalny moment obrotowy to 143 Nm. Silnik ten jest uruchamiany za pomocą rozrusznika elektrycznego, a moc jest przekazywana na koła za pomocą wału napędowego. Motocykl ten ma 2 cylindry i pojemność skokową wynoszącą 1254 cm³.

Przednie zawieszenie BMW R 1250 GS Adventure 2023 to telelever o średnicy 37 mm i skoku 210 mm. Zawieszenie to można regulować pod względem obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 220 mm. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 65,1 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła wynosi 95,4 mm.

Motocykl ten ma podwójny dysk hamulcowy z przodu. Wśród systemów wspomagających znajdują się ABS, kontrola antypoślizgowa, wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach i ride by wire.

BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 170 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1504 mm, a wysokość siedzenia mieści się w zakresie od 890 do 910 mm. Masa mokra motocykla z ABS wynosi 268 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 30 l.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Wyposażenie BMW R 1250 GS Adventure 2023 obejmuje światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 ma silnik w układzie rzędowym o średnicy cylindra wynoszącej 90 mm i skoku tłoka wynoszącym 60,7 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 150 KM, a maksymalny moment obrotowy to 130 Nm. Silnik ten jest uruchamiany za pomocą rozrusznika elektrycznego, a moc jest przekazywana na koła za pomocą wału napędowego. Motocykl ten ma 3 cylindry i pojemność skokową wynoszącą 1160 cm³.

Przednie zawieszenie Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 to widelec teleskopowy upside-down o średnicy 49 mm i skoku 200 mm. Zawieszenie to można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 200 mm. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 65,9 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła wynosi 120 mm.

Motocykl ten ma podwójny dysk hamulcowy z przodu. Wśród systemów wspomagających znajdują się wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, ride by wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, asystent martwego pola i kontrola trakcji.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1560 mm, a wysokość siedzenia mieści się w zakresie od 850 do 870 mm. Masa mokra motocykla z ABS wynosi 255 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 30 l.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Wyposażenie Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 obejmuje Bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma wiele zalet, takich jak silnik o wysokim momencie obrotowym, niski środek ciężkości, praktyczne detale, gigantyczny zasięg, niskie zużycie paliwa, dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, wysoki komfort jazdy, mocny silnik, świetna elektronika, czytelny wyświetlacz, poczucie pewności w siodle, praktyczne pomoce do jazdy i świetna ergonomia dla wysokich osób.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 ma zalety, takie jak cichy, ale mocny silnik, półaktywne podwozie z szerokim zakresem regulacji, doskonałe hamulce, wygodna ergonomia i bogate wyposażenie z wieloma komfortowymi funkcjami w standardzie.

Wśród wad BMW R 1250 GS Adventure 2023 można wymienić dużą masę, nieco niestabilną zmianę biegów przy niskich obrotach oraz postrzępiony i mało elegancki wygląd. W przypadku Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 wady to dość ograniczony prześwit, wibracje o wysokiej częstotliwości przy prędkości przelotowej oraz nieco powolne zachowanie układu kierowniczego przy standardowych oponach.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, ale ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy. BMW R 1250 GS Adventure 2023 jest bardziej skoncentrowane na off-roadowych możliwościach, podczas gdy Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 skupia się na komforcie i wyposażeniu.