BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Porównując motocykle BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2023 i Triumph Tiger 1200 GT PRO rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 102,5 mm i skoku tłoka 76 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 136 KM, a maksymalny moment obrotowy to 143 Nm. Jest on wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Posiada 2 cylindry o pojemności skokowej 1254 cm³. Przednie zawieszenie to telelever o średnicy 37 mm i skoku 210 mm, z regulacją obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock i skokiem 220 mm, również z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Rama tego motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 65,1 stopnia. Hamulce przednie to podwójny dysk, a systemy wspomagające obejmują ABS, kontrolę antypoślizgową, wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach i ride by wire. Wymiary i waga to odpowiednio: średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1504 mm, wysokość siedzenia od 890 mm do 910 mm, masa mokra (z ABS) 268 kg i pojemność zbiornika paliwa 30 l. Wyposażenie obejmuje m.in. światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, podgrzewane siedzenie, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Z kolei Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 ma silnik typu w kolejce o średnicy cylindra 90 mm i skoku tłoka 60,7 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 150 KM, a maksymalny moment obrotowy to 130 Nm. Posiada on elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Liczba cylindrów wynosi 3, a pojemność skokowa to 1160 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy upside-down o średnicy 49 mm i skoku 200 mm, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock i skokiem 200 mm, z regulacją obciążenia wstępnego. Rama tego motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 65,9 stopnia. Hamulce przednie to podwójny dysk, a systemy wspomagające obejmują wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat i kontrolę trakcji. Wymiary i waga to odpowiednio: średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1560 mm, wysokość siedzenia od 850 mm do 870 mm, masa mokra (z ABS) 245 kg i pojemność zbiornika paliwa 20 l. Wyposażenie obejmuje m.in. Bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma kilka zalet. Jego silnik o wysokim momencie obrotowym zapewnia mocne przyspieszenie już od niskich obrotów. Nisko położony środek ciężkości sprawia, że motocykl jest zaskakująco zwrotny. Posiada również praktyczne detale dla osób często jeżdżących na pokładzie oraz gigantyczny zasięg wynoszący 600 km. Dodatkowo, BMW R 1250 GS Adventure 2023 charakteryzuje się zadziwiająco niskim zużyciem paliwa, dobrą ochroną przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, wysokim komfortem jazdy, mocnym silnikiem, świetną elektroniką, czytelnym wyświetlaczem, poczuciem pewności w siodle, praktycznymi pomocami do jazdy oraz świetną ergonomią dla wysokich osób.

Z kolei Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 ma kilka zalet. Jego silnik zapewnia liniowe, przewidywalne dostarczanie mocy, a kompleksowy pakiet elektroniki dodatkowo ułatwia jazdę. Motocykl ten oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem, wygodną pozycję jazdy i najlepsze hamulce.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma jednak pewne wady. Jego duża masa może utrudniać manewrowanie, a zmiana biegów przy niskich obrotach może być nieco niestabilna. Dodatkowo, niektórzy mogą nie być zadowoleni z wyglądu motocykla, który może być postrzegany jako postrzępiony i mało elegancki. Warto również zauważyć, że cena tego motocykla przy pełnym wyposażeniu może być wysoka.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 ma również pewne wady. Wibracje o wysokiej częstotliwości przy niektórych prędkościach obrotowych silnika mogą być uciążliwe. Ponadto, motocykl ten może prowadzić się nieco powoli, a reakcje na zmianę obciążenia mogą być niekorzystne. Uchwyty mogą być również niekorzystnie ustawione dla pasażerów.

Podsumowując, BMW R 1250 GS Adventure 2023 i Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 to dwa różne motocykle, z różnymi cechami i specyfikacjami technicznymi. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego motocykla.