Nowe Yamaha Tracer 7 i Tracer 7 GT 2025

Wizualnie oba modele prezentują się z przebudowanym przodem, nowymi reflektorami LED oraz charakterystycznym światłem pozycyjnym z efektem fade-in. Stylistyka wygląda znajomo, jednak w bezpośrednim porównaniu z poprzedniczką widać wyraźne zmiany. Sylwetka stała się smuklejsza i bardziej sportowa, pozostając przy tym funkcjonalna. Szczególnie tył z zintegrowanym tylnym światłem podkreśla dynamikę.

Kluczową techniczną nowością jest wprowadzenie systemu YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), który w połączeniu z Yamaha Ride Control (YRC) umożliwia korzystanie z różnych trybów jazdy. Do dyspozycji są zaprogramowane tryby jazdy "Sport" i "Street" oraz opcja indywidualnej konfiguracji - każdy z nich można sterować za pomocą nowego 5-calowego kolorowego wyświetlacza TFT lub aplikacji MyRide.

Trzy mapy mocy (PWR1-PWR3) oraz dwa poziomy kontroli trakcji (TCS1 i TCS2) umożliwiają dostosowanie do różnych sytuacji na drodze. Dodatkowo tempomat jest teraz seryjnym wyposażeniem.

Oba modele nadal napędza sprawdzony dwucylindrowy rzędowy silnik CP2 o pojemności 690 cm³ z 270-stopniowym przesunięciem czopów korbowych. Dostarcza on 54 kW (73,4 KM) przy 8750 obr./min oraz 68 Nm przy 6500 obr./min. Silnik spełnia normę homologacyjną Euro 5+, a także nowoczesne wymagania dotyczące efektywności i prowadzenia. Nowe sprzęgło przeciwdziałające blokowaniu tylnego koła redukuje siłę potrzebną na dźwigni o 22% i zapobiega niepożądanemu blokowaniu podczas redukcji biegów.

Automatyczna skrzynia biegów Yamahy Y-AMT nie będzie dostępna przynajmniej na starcie sprzedaży.

Na rok modelowy 2025 stalowa rama zyskała dodatkową sztywność w kierunku skrętnym, wzdłużnym i poprzecznym. Wydłużony wahacz (o 40 mm) oraz nowy widelec teleskopowy typu USD o średnicy 41 mm z 18-stopniowym tłumieniem odbicia zapewniają większą stabilność i lepsze prowadzenie. Z tyłu zastosowano nowy amortyzator typu monocross. Tracer 7 GT uzupełnia ten pakiet o praktyczną zdalną regulację napięcia wstępnego.

Zamontowane radialnie zaciski hamulcowe z przodu oraz opony Michelin Pilot Road 6 GT dopełniają całościowy pakiet dynamiki jazdy.

Z myślą o długich trasach Yamaha zoptymalizowała pozycję siedzenia, kształt zbiornika paliwa oraz kierownicę. Ta ostatnia jest teraz szersza i zamontowana wyżej. Nowe, dwuczęściowe siedzenie ma regulowaną wysokość, siedzenie pasażera zostało wydłużone i wyposażone w nowe uchwyty. Wersja GT oferuje dodatkowo specjalnie wyściełane, komfortowe siedzenie oraz gumowane podnóżki tłumiące wibracje.

Zbiornik paliwa mieści teraz 18 litrów, co zwiększa zasięg. Podczas gdy Tracer 7 wyposażony jest w sportowo przyciemnianą owiewkę, GT dysponuje szybą turystyczną wyższą o 90 mm i regulowaną w zakresie 60 mm. Również nowość: przeprojektowane osłony dłoni oraz seryjnie montowane grzane manetki (GT).

Nowy kolorowy wyświetlacz TFT oferuje nawigację krok po kroku poprzez Garmin StreetCross, łączność ze smartfonem oraz złącze USB-C. Zespół kierunkowskazów posiada automatyczny powrót, kierunkowskaz do zmiany pasa ruchu oraz sygnał awaryjnego hamowania (ESS). Centralna podpórka jest w wersji GT wyposażeniem seryjnym i ułatwia serwisowanie oraz załadunek.

Nowy Tracer 7 będzie dostępny w kolorach Midnight Black i Red Line, a wersja GT w lakierach Midnight Black i Icon Performance. Ceny przedstawiają się następująco: