Nowości motocyklowe Yamaha 2025

Nowa Yamaha R9 ma wypełnić lukę między sportową R6 a bardziej komfortową R7. Wyposażona jest w mocny silnik 890 ccm CP3 z modelu MT09 oraz kompaktowe, lekkie podwozie z aluminium typu Deltabox, które obiecuje wysoką zwrotność. Aerodynamiczne skrzydełka zwiększają docisk, a układ hamulcowy Brembo oraz zawieszenie KYB optymalizują prowadzenie. Elektronika z segmentu superbike, taka jak 6-osiowy IMU i liczne systemy wspomagające, zapewniają pełną kontrolę.

Modele Yamaha Tracer 9 na rok 2025 przechodzą kompleksowe aktualizacje, które technologicznie podnoszą średniej klasy turystyka i czynią go bardziej komfortowym. Napędzane silnikiem CP3 o pojemności 890 cm³ i wyposażone w zaawansowane funkcje, takie jak adaptacyjne reflektory LED Matrix, elektroniczne zawieszenie, adaptacyjny tempomat i nowa zautomatyzowana manualna skrzynia biegów Yamaha (Y-AMT), Tracer 9 GT+ ustanawia nowe standardy. Nowa owiewka i większy wyświetlacz TFT poprawiają ergonomię i komfort obsługi. Zintegrowana technologia radarowa wspiera zarówno asystenta martwego pola, jak i zintegrowany system hamulcowy, co zwiększa bezpieczeństwo. Te technologie, w połączeniu z lekkimi kołami Spin-Forged i ulepszoną aerodynamiką, mają zapewnić doskonałą równowagę między komfortem turystycznym a sportową dynamiką.

Yamaha MT-07 2025 pojawia się z unowocześnionym designem i licznymi nowinkami technicznymi. Oprócz sprawdzonego silnika CP2 o pojemności 690 ccm, który teraz dzięki systemowi wzmocnienia akustycznego dostarcza intensywniejszy dźwięk, masa została zredukowana do 183 kg, a ergonomia poprawiona. Nowa skrzynia biegów Y-AMT umożliwia opcjonalnie automatyczną lub manualną zmianę biegów bez sprzęgła, uzupełniona o standardowy tempomat. Wyświetlacz TFT o przekątnej 5 cali oferuje cztery konfigurowalne układy i łączność z aplikacją Yamaha MyRide. MT-07 dostępna jest w dwóch wariantach: wersji standardowej i wersji Y-AMT. Cena w Austrii wynosi 8.799 euro za wersję standardową i 9.399 euro za wersję Y-AMT, dostępne w trzech kolorach.

Yamaha Ténéré 700 i Ténéré 700 Rally 2025 otrzymują wszechstronne aktualizacje z nowoczesną elektroniką i ulepszeniami zawieszenia. Znany silnik CP2 o pojemności 690 ccm został dostosowany do normy Euro-5+ i oferuje nowe możliwości dostosowania dzięki Ride-by-Wire i dwóm mapowaniom silnika (Sport i Explorer). Kontrola trakcji i nowe trzystopniowe ABS zapewniają większe bezpieczeństwo i kontrolę, podczas gdy wyświetlacz TFT o przekątnej 6,3 cala umożliwia lepszą obsługę i łączność. Dla lepszej jazdy terenowej Ténéré 700 Rally ma zwiększone skoki zawieszenia, wyższy poziom ochrony i ekskluzywnie zaprojektowane siedzenie. Ténéré 700 2025 pozostaje wierna znanemu designowi, ale poprawia ergonomię, rozkład masy i stabilność, aby była jeszcze bardziej przystosowana do jazdy terenowej.

Modele Yamaha TMAX 2025 prezentują się z istotnymi ulepszeniami w zakresie designu i technologii. Dwucylindrowy silnik o pojemności 560 cm³ nadal generuje 47,6 KM i spełnia normę Euro5+. Przeprojektowana aluminiowa rama i zoptymalizowane tarczowe hamulce zapewniają zwrotne prowadzenie. Nowy przedni design z reflektorami LED Dual-Eye nadaje skuterowi sportowy wygląd. 7-calowy wyświetlacz TFT umożliwia integrację smartfona za pośrednictwem aplikacji MyRide od Yamahy, w tym sterowanie muzyką, wyświetlanie połączeń i wiadomości oraz nawigację z aplikacją Garmin Motorize. TMAX Tech MAX oferuje dodatkowe wyposażenie premium, takie jak elektrycznie regulowana szyba, podgrzewane manetki, podgrzewane siedzenie, system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) i tempomat, co czyni go szczególnie atrakcyjnym dla osób często podróżujących.

Yamaha NMAX 125 i wersja Premium NMAX 125 Tech MAX prezentują się w 2025 roku z unowocześnionym designem i bogatym wyposażeniem. Oba skutery oferują oświetlenie LED, przestronny schowek oraz wydajny silnik EURO5+ z technologią Blue-Core Yamahy, w tym system start-stop i zasięg do 300 km. Funkcje bezpieczeństwa obejmują ABS na obu hamulcach, kontrolę trakcji oraz system Yamaha Smart Key. Tech MAX wyróżnia się 4,2-calowym kolorowym wyświetlaczem TFT z nawigacją Garmin, wysokiej jakości designem siedzenia oraz ekskluzywnymi kolorami. Oba modele wspierają aplikację Yamaha MyRide do powiadomień i sterowania muzyką.

Yamaha R3 2025 prezentuje się z nowym, aerodynamicznym designem, który obejmuje reflektory projekcyjne, LED-owe światła do jazdy dziennej i zintegrowane wingletsy, aby zoptymalizować opór powietrza i chłodzenie. Napędzana przez zgodny z normą EURO 5+ dwucylindrowy silnik o pojemności 321 cm³, moc pozostaje stabilna na poziomie 42 KM, podczas gdy nowa sprzęgło Assist & Slipper (A&S) zapewnia płynniejsze zmiany biegów. Opcjonalnie dostępny jest system Quick Shift. Wyposażenie obejmuje 37-mm widelec upside-down, radialnie montowane zaciski hamulcowe przedniego koła, kokpit LCD, smuklejsze siedzenie, kompatybilność z aplikacją MyRide i port USB. R3 jest dostępna w kolorach Icon Blue i Midnight Black.

Yamaha R125 2025 otrzymuje świeży design z nowymi kolorami i ulepszeniami technicznymi, które czynią ją jeszcze bardziej atrakcyjną dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A1. Silnik o pojemności 125 cm³ spełniający normy EURO5+ oferuje solidną moc, podczas gdy podwozie Deltabox, widelec KYB Upside-Down o średnicy 41 mm oraz tylne zawieszenie typu Link zapewniają zwinne prowadzenie i precyzyjne reakcje. Nowy 5-calowy wyświetlacz TFT z łącznością Bluetooth® umożliwia nawigację zakręt po zakręcie, dostarcza informacji o pogodzie oraz wyświetla połączenia i wiadomości. Ponadto, kierowcy mogą słuchać muzyki przez zestaw słuchawkowy Bluetooth®.

Nowe Yamaha R1 Race i R1 GYTR 2025 to czysto torowe maszyny, które rezygnują z homologacji drogowej, ale błyszczą dzięki zaawansowanej technologii wyścigowej. R1 Race oferuje aerodynamiczne skrzydełka MotoGP, 43-mm widelec KYB dla precyzyjnego prowadzenia, mocny układ hamulcowy Brembo oraz potężny 200-konny silnik CP4 z zaawansowanym pakietem elektronicznym, w tym 6-osiowym IMU i kompleksowymi systemami wspomagania jazdy. R1 GYTR idzie o krok dalej dzięki specjalistycznym komponentom GYTR: lekka owiewka wyścigowa, ECU GYTR dla precyzyjnego sterowania silnikiem, wyścigowy wydech Akrapovič oraz zaciski hamulcowe Brembo Stylema, zoptymalizowane dla maksymalnej wydajności wyścigowej i dostosowywalności na różnych torach.