BMW K 1600 Grand America 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2018

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Loading...

Overzicht - BMW K 1600 Grand America 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing 2018

De BMW K 1600 Grand America 2022 en de Honda GL 1800 Goldwing 2018 zijn beide touringmotoren met krachtige zescilindermotoren en cardantransmissie. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

De BMW K 1600 Grand America 2022 heeft een motorvermogen van 160,5 pk en een koppel van 180 Nm. De motor loopt soepel en reageert geweldig, waardoor het gemakkelijk te bedienen is, ondanks zijn imposante uiterlijk. De motor is ook toegankelijk en gemakkelijk te bedienen. Het model heeft een uitstekende koplamptechnologie en een geweldig display dat altijd gemakkelijk af te lezen is. De integratie van de mobiele telefoon in de auto is uitgebreid, met volledige kaartnavigatie via de BMW Connected app. De BMW K 1600 Grand America 2022 biedt een goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties, met neutrale rijprestaties en goede remmen. De harmonieuze rijprestaties wekken veel vertrouwen.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

De Honda GL 1800 Goldwing 2018 heeft een motorvermogen van 126,5 pk en een koppel van 170 Nm. De zescilinder boxermotor loopt soepel en produceert een goed geluid, zowel van de motor als van de luidsprekers. Het model heeft een elektrisch verstelbare voorruit, 4 rijmodi, een standaard navigatiesysteem, een achteruitversnelling, verwarmde handgrepen, cruise control en Apple CarPlay.

Een zwak punt van de BMW K 1600 Grand America 2022 is dat de topkoffer windturbulentie in de nek veroorzaakt bij snelheden op de snelweg. Hoewel de verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto meestal goed werkt, kan het vervelend zijn als deze vastloopt. De knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht en de windbescherming is niet perfect opgelost, waardoor er altijd een tochtig gevoel in het zadel is. Het model heeft ook geen adaptieve cruise control, wat je zou verwachten van een toermotor in deze klasse. Het opbergvak voor de mobiele telefoon kan tijdens de test af en toe vastlopen, dus voorzichtigheid is geboden bij het instoppen van te grote mobiele telefoons.

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Een zwak punt van de Honda GL 1800 Goldwing 2018 is dat de motor luidruchtig wordt in het bovenste toerengebied. Het model heeft ook minder opbergruimte dan zijn voorganger en biedt een gemiddelde windbescherming op de graafmachineversie.

Kortom, de BMW K 1600 Grand America 2022 en de Honda GL 1800 Goldwing 2018 zijn beide krachtige touringmotoren met geavanceerde rijhulpsystemen. De BMW biedt een soepel lopende motor, uitstekende koplamptechnologie en een uitgebreide integratie van de mobiele telefoon. De Honda heeft een soepele zescilinder boxermotor, goed geluid en handige functies zoals een elektrisch verstelbare voorruit en verwarmde handgrepen. Beide modellen hebben echter ook hun zwakke punten, zoals windturbulentie, beperkte opbergruimte en luidruchtige motoren.

Technische specificaties BMW K 1600 Grand America 2022 vergeleken met Honda GL 1800 Goldwing 2018

BMW K 1600 Grand America 2022
Honda GL 1800 Goldwing 2018
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW K 1600 Grand America 2022
BMW K 1600 Grand America 2022
Honda GL 1800 Goldwing 2018
Honda GL 1800 Goldwing 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring72 mmBoring73 mm
SlagSlag67.5 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen160.5 HPMotorvermogen126.5 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen5,500 rpm
KoppelKoppel180 NmKoppel170 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,250 rpmRpm bij koppel4,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding10.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders6Cilinders6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,649 ccmVerschuiving1,833 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingDuoleverVoorwielophangingA-Arm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypegeëxtrudeerd profielFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork62.2 graadHoek voorvork59.5 graad
SpoorSpoor106.4 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerZes zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter320 mmDiameter316 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDrie zuigers

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband130 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband16 inch
LengteLengte2,560 mmLengte2,475 mm
BreedteBreedte1,000 mmBreedte925 mm
WielbasisWielbasis1,618 mmWielbasis1,695 mm
ZithoogteZithoogte750 mmZithoogte745 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)370 kgLeeggewicht (met ABS)365 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank26.5 lInhoud brandstoftank21.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, Topcase, elektronisch verstelbaar windschermApparatuurVerwarmde handgrepen, Case systeem, LED-koplampen, Verwarmd zadel, elektronisch verstelbaar windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. De K 1600 Grand America combineert het rijcomfort van de GTL met het relaxte karakter van de K 1600 B. De superieure zwever inspireert op lange tochten met zijn aplomb. Verrassend genoeg was de windbescherming tijdens de test niet perfect. Hoe je het windscherm ook plaatste - op de een of andere manier voelde het altijd tochtig in het zadel.

Soepel lopende motor

geweldige responsiviteit van de motor

motor is over het algemeen toegankelijk en gemakkelijk te bedienen ondanks zijn imposante uiterlijk

uitstekende koplamptechnologie

geweldig display - altijd gemakkelijk af te lezen

uitgebreide integratie van de mobiele telefoon in de auto

volledige kaartnavigatie via BMW Connected app

goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties

neutrale rijprestaties

goede remmen en stabiele rijprestaties bij het remmen

harmonieuze rijprestaties wekken veel vertrouwen

De topkoffer veroorzaakt windturbulentie in de nek bij snelheden op de snelweg

de verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto werkt in de meeste gevallen goed - maar als hij vast komt te zitten, wordt hij vervelend

knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht

windbescherming is niet perfect opgelost - altijd een tochtig gevoel in het zadel

geen adaptieve cruise control - dit zou je verwachten van een toermotor in deze klasse

het opbergvak voor de mobiele telefoon liep tijdens de test af en toe vast - wees voorzichtig met het instoppen van te grote mobiele telefoons.

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2018

De nieuwe Honda Gold Wing is een groot succes, zowel wat kenmerken / opties als rijdynamiek betreft. De motor blijft een heerlijk soepele zescilinder boxer, die vanaf de basis zijn doel blijft vinden in superioriteit. Toch is de Gold Wing veel wendbaarder en sportiever dankzij minder gewicht en vooral een nieuw chassis. Desondanks is er geen gebrek aan comfort, het zitcomfort is geweldig, de windbescherming is voldoende dankzij de iets lagere voorruit - maar het is wel goed voor het uiterlijk. De Gold Wing Tour modellen hebben sowieso een hoger windscherm en topkoffer. De Gold Wing kan theoretisch worden opgewaardeerd naar de Gold Wing Tour met een topkoffer en hoger windscherm, maar dan ontbreekt de tractiecontrole die standaard is op de Gold Wing Tour en Gold Wing Tour DCT.

Soepele zescilinder boxermotor

goed geluid - zowel motor als luidsprekers

elektrisch verstelbare voorruit

4 rijmodi

standaard navigatiesysteem

achteruitversnelling

verwarmde handgrepen

cruise control

Apple CarPlay

Motor wordt luidruchtig in het bovenste toerengebied

minder opbergruimte dan zijn voorganger

gemiddelde windbescherming op de graafmachineversie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW K 1600 Grand America vs Honda GL 1800 Goldwing

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW K 1600 Grand America 2022 en een Honda GL 1800 Goldwing 2018. Het kost minder tijd om een Honda GL 1800 Goldwing te verkopen met 173 dagen in vergelijking met185 dagen voor de BMW K 1600 Grand America. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de BMW K 1600 Grand America en 16 voor de Honda GL 1800 Goldwing sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW K 1600 Grand America is gepubliceerd op 18-12-2017 en heeft nu meer dan 42.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 5.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda GL 1800 Goldwing gepubliceerd op 07-12-2004.

Prijs BMW K 1600 Grand America

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda GL 1800 Goldwing

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen