Honda CB1000GT 2026 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Loading...

Overzicht - Honda CB1000GT 2026 vs Honda NT1100 DCT 2022

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Technische specificaties Honda CB1000GT 2026 vergeleken met Honda NT1100 DCT 2022

Honda CB1000GT 2026
Honda NT1100 DCT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring76 mmBoring92 mm
SlagSlag55,1 mmSlag81,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen150 pkMotorvermogen102 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11.000 rpmToerental bij max. Vermogen7.500 rpm
KoppelKoppel102 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8.750 rpmRpm bij koppel6.250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,7 Compressieverhouding10,1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, KoppelingssystemenType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentie
CilinderinhoudCilinderinhoud1.000 ccCilinderinhoud1.084 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Moderne elektronica, IMU (Inertiële meeteenheid), Vering, HSTC, Bochten-tractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.135 mmLengte2.240 mm
BreedteBreedte930 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1.290 mmHoogte1.360 mm
WielbasisWielbasis1.465 mmWielbasis1.535 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank20,4 l
BereikBereik350 kmBereik408 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot140 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot116 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5 l/100km
Stationair geluid van meer dan 95 dBStationair geluid van meer dan 95 dBJaStationair geluid van meer dan 95 dB

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Case systeem, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluiting, verstelbare voorruit, Moderne elektronica, Automatisch uitschakelen knipperlichten, Laden & stroom, Comfort, Verlichting, Opbergruimte, WindschermApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda is er goed in geslaagd om van een Hornet een sportieve Touring-motor te maken. Met veel comfort en een indrukwekkende standaarduitrusting scoort de nieuwe GT ook op het gebied van sportiviteit. De 229 kg merk je nauwelijks, zowel tijdens het rijden als in stilstand, waardoor de motor een zeer levendige indruk maakt. Ook het uiterlijk mag er dankzij de geslaagde lijnenvoering en het vakkundige ontwerp en kleurgebruik zeker zijn. Maar wat waarschijnlijk het meest zal overtuigen, is de prijs-kwaliteitverhouding. Met € 17.490 in Oostenrijk en € 14.429 in Duitsland heeft Honda qua prijs echt de broek laten zakken. Als je daarnaast nog eens kijkt naar de uitgebreide standaarduitrusting (elektronische wielophanging, cruise control, verwarmde handgrepen, Keyless Go, Case systeem, …), dan hebben de Japanners zelfs de broekbanden doorgesneden. Wie de GT in zijn garage wil zetten, moet echter nog even geduld hebben: de eerste auto’s worden naar verwachting pas in het 2e kwartaal geleverd. Maar er is in dit opzicht een kleine troost: voorpret is de mooiste pret!

Hoog rijcomfort

Uitgebreide standaarduitrusting

Prijs-kwaliteitverhouding

Uitgebreid assortiment accessoires

geen automatische schakelfunctie bij het opschakelen en gesloten gasklep

het Motorvermogen bij lage toerentallen zou beter kunnen

de wielophanging reageert wat stroef bij het nemen van scherpe bochten

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

De NT1100 heeft de potentie om een grote hit te worden in het toersegment. Honda heeft zijn huiswerk op veel gebieden met vlag en wimpel gedaan. De uiteindelijke consequentie op het gebied van veiligheidsvoorzieningen verhindert een nog betere beoordeling van de toermotor. Desondanks is het een van de beste toermotoren die ik ooit heb gereden. Een beetje moed om extra kenmerken / opties en meer kleur aan te bieden zou de NT 2023 helemaal naar de top kunnen brengen.

Uitgebreide standaarduitrusting

perfecte wind- en weerbescherming

geweldige motor

geschikt voor lange ritten

comfortabel

Apple Carplay en Android Auto integratie

harmonieuze ophanging.

Geen IMU

saaie kleurvarianten

geen optie voor e-suspension

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB1000GT vs Honda NT1100 DCT

Prijs Honda CB1000GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NT1100 DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen