BMW R 12 G/S 2025 vs. Ducati DesertX 2026

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Loading...

Technische specificaties BMW R 12 G/S 2025 vergeleken met Ducati DesertX 2026

BMW R 12 G/S 2025
Ducati DesertX 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring101 mmBoring96 mm
SlagSlag73 mmSlag61,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen109 pkMotorvermogen110,3 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.000 rpmToerental bij max. Vermogen9.000 rpm
KoppelKoppel115 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel7.000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding13,1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring50 mmGasklepboring52 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingenkele plaat, DroogType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.170 ccCilinderinhoud890 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter46 mm
VeerwegVeerweg210 mmVeerweg230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg200 mmVeerweg220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork63,1 graadHoek voorvork27 graad
SpoorSpoor120,8 mmSpoor114 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Moderne elektronica, Comfort, EBC, Motormanagement, Variabele klepsturing, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1.580 mmWielbasis1.615 mm
ZithoogteZithoogte860 mmZithoogte880 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15,5 lInhoud brandstoftank18 l
BereikBereik313 kmBereik333 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot119 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot125 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5,1 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5,4 l/100km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Uitrusting

ApparatuurApparatuurVerwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting, Moderne elektronica, Automatisch uitschakelen knipperlichten, Laden & stroom, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

De BMW R12 G/S is geen verstandige GS, maar een emotionele. Hij is bedoeld voor lange, ervaren bestuurders die meer waarde hechten aan karakter, directheid en het klassieke Boxer gevoel dan aan comfort, elektronica en geschiktheid voor dagelijks gebruik. Degenen die hem begrijpen en kunnen rijden, krijgen een motor met echt charisma en zeldzaam rijplezier - alle anderen zullen er niet blij mee zijn.

charismatische lucht/oliegekoelde boxer

direct, analoog rijgevoel

verrassend comfortabele zit

stabiele, sportieve Wielophanging op goede wegen

hoogwaardige algemene indruk

onafhankelijk karakter

hoogwaardige mechanische algemene indruk

Veeleisende zithoogte

moeilijk manoeuvreren

beperkte snelwegvaardigheid

weinig windbescherming

merkbare trillingen op het stuur

merkbare reacties bij verandering van lading

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

De nieuwe DesertX is het laatste model dat is gebaseerd op de nieuwe 890cc Motor. En het is ook het model dat het meest profiteert van de nieuwe motor. Hij is nog steeds even sportief, avontuurlijk en stabiel als voorheen, maar kan dankzij de gebruiksvriendelijke Motor ook punten scoren in het dagelijks gebruik of op meer technisch off-road terrein. De grootste ruimte voor verbetering is het comfort op de lange afstand, maar dat staat al op een Hoogte. De nieuwe DesertX is een zeer goed afgerond totaalpakket, met veel prestaties op en naast het asfalt en nauwelijks noemenswaardige zwakke punten.

Zeer controleerbare, maar toch sportieve en levendige motor uit de V2-serie

veel Koppel bij lage toerentallen

zeer goede overbrengingsverhoudingen

zeer goede chassisstabiliteit

zeer goede Ergonomie in het terrein

fijn afgestelde elektronica

goed gevoel voor het voorwiel

nauwkeurige modulatie van de voorrem

pragmatische verbeteringen vergeleken met het vorige model

cruise control, quickshifter en standaard A en C.

Nauwelijks gewichtsbesparing ten opzichte van de voorganger

kleinere hoofdtank - matig bereik van net geen 300 km

windbescherming op 1,85 m van de helm eerder middelmatig

quickshifter soms gevoelig voor onbedoeld contact met laarzen

achterrem met veel vrije slag

passagiersvoetsteun enigszins in de weg met grote laarzen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 12 G/S vs Ducati DesertX

Prijs BMW R 12 G/S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen