Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Triumph Scrambler 1200 XE 2022

Triumph Scrambler 1200 XE 2022

Loading...

Technische specificaties Ducati DesertX 2022 vergeleken met Triumph Scrambler 1200 XE 2022

Ducati DesertX 2022
Triumph Scrambler 1200 XE 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring94 mmBoring97,6 mm
SlagSlag67,5 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 pkMotorvermogen90 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.250 rpmToerental bij max. Vermogen7.250 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel110 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel4.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,3 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud937 ccCilinderinhoud1.200 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa
DiameterDiameter46 mmDiameter47 mm
VeerwegVeerweg230 mmVeerweg250 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
MerkMerkKayabaMerkÖhlins
VeerwegVeerweg220 mmVeerweg250 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork62,4 graadHoek voorvork26,9 graad
SpoorSpoor122 mmSpoor129,2 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.608 mmWielbasis1.570 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)223 kgLeeggewicht (met ABS)230 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik375 kmBereik347 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot133 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot105 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5,6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,6 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

De nieuwe DesertX is het laatste Ducati-model dat nu is uitgerust met de nieuwe 890 V2-Motor. En het is ook het model dat het meest profiteert van de nieuwe motor. Hij is nog steeds even sportief, avontuurlijk en stabiel als voorheen, maar scoort dankzij de soepele motor ook in het dagelijks gebruik of op off-road terrein. De grootste ruimte voor verbetering ligt op het gebied van comfort tijdens lange ritten, maar dat is al klagen op hoog niveau. De nieuwe DesertX is een zeer compleet totaalpakket, met echt veel prestaties zowel op als naast het asfalt en nauwelijks noemenswaardige zwakke punten.

zeer goed doseerbare, maar toch levendige en soepele V2-Motor

krachtig Koppel bij lage toerentallen

zeer goede versnellingsverhoudingen

hoge stabiliteit van het onderstel

zeer goede offroad-Ergonomie

fijn afgestelde elektronica

goed gevoel voor het voorwiel

nauwkeurige dosering van de voorrem

pragmatische verbeteringen vergeleken met het vorige model

standaard cruise control, quickshifter en USB-A en USB-C

Windbescherming op 1,85 m hoogte bij de helm is nogal matig

de quickshifter reageert soms gevoelig bij onbedoeld Contact met laarzen

achterrem met veel vrije slag

de voetsteun voor de passagier zit bij grote laarzen enigszins in de weg

Triumph Scrambler 1200 XE 2022

Triumph Scrambler 1200 XE 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs Triumph Scrambler 1200 XE

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Scrambler 1200 XE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen