Ducati DesertX 2026 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Loading...

Technische specificaties Ducati DesertX 2026 vergeleken met Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Ducati DesertX 2026
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring96 mmBoring105 mm
SlagSlag61,5 mmSlag72 mm
MotorvermogenMotorvermogen110,3 pkMotorvermogen151,98 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.000 rpmToerental bij max. Vermogen8.750 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel128 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7.000 rpmRpm bij koppel6.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,1 Compressieverhouding13
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, KoppelingssystemenType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud890 ccCilinderinhoud1.252 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Moderne elektronica, Comfort, EBC, Motormanagement, Variabele klepsturing, Ducati Quick Shift DQS, DTCGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.615 mmWielbasis1.585 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte850 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)209 kgDrooggewicht (met ABS)242 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank21,2 l
BereikBereik333 kmBereik432 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5,4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,9 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting, Moderne elektronica, Automatisch uitschakelen knipperlichten, Laden & stroom, VerlichtingApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

De nieuwe DesertX is het laatste model dat is gebaseerd op de nieuwe 890cc Motor. En het is ook het model dat het meest profiteert van de nieuwe motor. Hij is nog steeds even sportief, avontuurlijk en stabiel als voorheen, maar kan dankzij de gebruiksvriendelijke Motor ook punten scoren in het dagelijks gebruik of op meer technisch off-road terrein. De grootste ruimte voor verbetering is het comfort op de lange afstand, maar dat staat al op een Hoogte. De nieuwe DesertX is een zeer goed afgerond totaalpakket, met veel prestaties op en naast het asfalt en nauwelijks noemenswaardige zwakke punten.

Zeer controleerbare, maar toch sportieve en levendige motor uit de V2-serie

veel Koppel bij lage toerentallen

zeer goede overbrengingsverhoudingen

zeer goede chassisstabiliteit

zeer goede Ergonomie in het terrein

fijn afgestelde elektronica

goed gevoel voor het voorwiel

nauwkeurige modulatie van de voorrem

pragmatische verbeteringen vergeleken met het vorige model

cruise control, quickshifter en standaard A en C.

Nauwelijks gewichtsbesparing ten opzichte van de voorganger

kleinere hoofdtank - matig bereik van net geen 300 km

windbescherming op 1,85 m van de helm eerder middelmatig

quickshifter soms gevoelig voor onbedoeld contact met laarzen

achterrem met veel vrije slag

passagiersvoetsteun enigszins in de weg met grote laarzen

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Hoewel het duidelijk geen rallymotor is, weet de Harley Davidson Pan America 1250 indruk te maken met zijn krachtige Motor en goede balans. Hij heeft veel tractie op grind en scoort zeer stabiel over grotere keien. Door het inch 19 inch voorwiel en het hoge gewicht bereikt de Harley bereikt de Harley al snel zijn grenzen in technische passages. Op het vlakke moet je ook oppassen dat de gevoelige gegoten aluminium velgen niet door kuilen in de bocht worden geslagen. Maar al met al is de Harley verrassend off-road capabel en robuust voor zijn afmetingen.

Krachtige, snel reagerende motor

ruime, moderne elektronica

semi-actieve Wielophanging

goede Ergonomie ondanks de brede tank

Bochten-ABS standaard, Bochten-ABS standaard

optionele stoelverlaging bij stilstand

19 inch voorwiel lijdt onder off-road gebruik

afwerking en gevoel deels onder het gemiddelde

quickshifter tegen meerprijs en niet perfect

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen