MV Agusta Turismo Veloce 800 2014 vs. Ducati DesertX 2023

MV Agusta Turismo Veloce 800 2014

MV Agusta Turismo Veloce 800 2014

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Loading...

Overzicht - MV Agusta Turismo Veloce 800 2014 vs Ducati DesertX 2023

MV Agusta Turismo Veloce 800 2014

MV Agusta Turismo Veloce 800 2014

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Technische specificaties MV Agusta Turismo Veloce 800 2014 vergeleken met Ducati DesertX 2023

MV Agusta Turismo Veloce 800 2014
Ducati DesertX 2023

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring94 mm
SlagSlag54,3 mmSlag67,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 pkMotorvermogen110 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11.600 rpmToerental bij max. Vermogen9.250 rpm
KoppelKoppel84 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8.600 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,3 Compressieverhouding13,3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom, DOHC
CilinderinhoudCilinderinhoud798 ccCilinderinhoud937 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkSachsMerkKayaba

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
MerkMerkSachsMerkKayaba

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1.420 mmWielbasis1.608 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte875 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

MV Agusta Turismo Veloce 800 2014

MV Agusta Turismo Veloce 800 2014

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

De nieuwe DesertX is het laatste Ducati-model dat nu is uitgerust met de nieuwe 890 V2-Motor. En het is ook het model dat het meest profiteert van de nieuwe motor. Hij is nog steeds even sportief, avontuurlijk en stabiel als voorheen, maar scoort dankzij de soepele motor ook in het dagelijks gebruik of op off-road terrein. De grootste ruimte voor verbetering ligt op het gebied van comfort tijdens lange ritten, maar dat is al klagen op hoog niveau. De nieuwe DesertX is een zeer compleet totaalpakket, met echt veel prestaties zowel op als naast het asfalt en nauwelijks noemenswaardige zwakke punten.

zeer goed doseerbare, maar toch levendige en soepele V2-Motor

krachtig Koppel bij lage toerentallen

zeer goede versnellingsverhoudingen

hoge stabiliteit van het onderstel

zeer goede offroad-Ergonomie

fijn afgestelde elektronica

goed gevoel voor het voorwiel

nauwkeurige dosering van de voorrem

pragmatische verbeteringen vergeleken met het vorige model

standaard cruise control, quickshifter en USB-A en USB-C

Windbescherming op 1,85 m hoogte bij de helm is nogal matig

de quickshifter reageert soms gevoelig bij onbedoeld Contact met laarzen

achterrem met veel vrije slag

de voetsteun voor de passagier zit bij grote laarzen enigszins in de weg

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs MV Agusta Turismo Veloce 800 vs Ducati DesertX

Prijs MV Agusta Turismo Veloce 800

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen